林肯首款轿车上市 来得这么猛？

老规矩，新车上市先报价格，林肯Z（参数丨图片）正式售价为：25.28-34.08万元。那么老问题也来了：这个价格如何？

不得不说，这个价格属实有点猛，不仅比“BBA”三强便宜不少，更是起步价比凯迪拉克CT5都还要便宜2万多。

为什么林肯Z会这么便宜呢？在我看来，这既是林肯的市场战略，更算是林肯给消费者的一份回馈。

一方面，林肯Z是林肯国产以来的首款中级轿车，不仅备受期待，更背负着走量的艰巨任务。另一方面，2022年正值林肯品牌100周年，同时也是林肯转向国产的第三年头，所以用一个较低的价格来回馈消费者便是最好的方式。

事实上，原本在上市之前，我们有机会给大家带来试驾林肯Z的内容，但由于近期的疫情原因，试驾会则被取消了。不过，虽然很遗憾，但我认为试驾与否其实没有那么重要，因为从任何角度来讲，这款车都不会差。

就拿试驾层面来讲，林肯Z全系标配2.0T高功率发动机，能够迸发出246马力与376牛·米最大扭矩，0-100公里/小时加速时间仅为6.8秒。同时，林肯Z还搭载了8AT变速箱和三种沉浸式驾驶模式。所以不管同级别是对标参数，还是机械规格，林肯Z完全不输任何一位竞争对手。

看到这里也许有人会喷了：这不是云评车？从本质上来讲的确是，但以我的林肯试驾经验来看，包括说搭载同款动力的冒险家也好，还是航海家也罢，它们的驾驶质感不能说完全不输BBA，但绝对没有很明显的差距，甚至在底盘的舒适性上还要做得更好一些。再加上林肯Z在动力上进行相应的匹配和调校，所以我更加相信这台林肯Z的驾驶表现不会差。

而除了驾驶部分，这台林肯Z其他地方完全就是肉眼可见的厉害。首先就是大家都比较认可的外观，整体看起来极富豪华感和未来感。再加上4,982mm*1,865mm*1485mm的长宽高尺寸，比肩中大型轿车，气场非常强。

外观部分最有特点的，就是它的灯组部分，前后均采用了贯穿式设计，自带3D效果，视觉感拉满。同时，林肯Z还首次推出了“双设计”风格—全新林肯Z i享和全新林肯Z i酷两个版本，可谓老少皆宜。

在内饰部分，这台林肯Z则充满了豪华感和科技感。尤其是1.1米长的12.3英寸+27英寸的超大尺寸贯穿式全景屏，让人第一眼看到就忍不住想把玩。同时这款巨屏也不是摆设，搭载了第四代林肯最新的SYNC+智行互联系统。

比如它的智能AI语音交互功能，不仅可实现自然语义识别，而且在和智能数字助理进行不同语义垂直类信息沟通时，它将呈现出不同形态。例如当你想听音乐时，它可以变换成动感的音符；当你需要导航时，它可以成为一条延伸的道路。甚至还可以自定义智能数字助理的名字，实现个性语音唤醒。

又比如它的林肯星云人机交互界面，还采用豪华品牌中首创的卡片式（Dashcard）智能交互设计，将常用车机功能以卡片形式呈现，可根据个人喜好自定义界面。同时，贯穿式全景屏还能实现全屏、协作、分屏（Solo/Co-pilot/Individual）多种智能操作模式，一指操作可点击滑动、二指操作可实现地图功能自如缩放、三指轻扫可实现屏幕间互通互联，五指收拢返回主界面，既方便又好玩。

此外，全新林肯Z还率先推出一个特别的功能：时空秘信。也就是说，你可以在贯穿式全景屏上随心自定义秘信内容，选择未来特定的时刻智能弹出，为副驾乘客创造难忘惊喜与美好回忆，为每个具有纪念意义的日子带来无与伦比的惊喜仪式感。

当然，林肯Z身上远不止这几个功能，还有更多好玩、前卫的等待着大家去发现。并且，林肯Z的车机系统支持OTA升级，即便是再过几年，这个车机系统也不会过时。

而在安全和豪华方面，则是林肯品牌一直以来的传统优势了，并且作为国产家族首款轿车的林肯Z，在这两个地方可谓下足了功夫。

其中在安全方面，新车配备了林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统，其拥有的全新Lincoln ActiveGlideTM主动驾驶辅助功能，可以实现自动跟车、车道居中、交通标志识别、主动紧急制动、紧急避让辅助等L2+级的智能辅助驾驶操作。同时，还能和车机导航系统进行协同功能，进一步保障驾乘者安全、提升出行体验。

在豪华方面，首先是观感上：不仅在上车前有林肯史上最大的1.8米巨幅迎宾光毯，进入车内后还有共128色动态无极调色的氛围灯，仪式感拉满。其次在享受上：13扬声器的Revel®高级音响系统、四种模式的香氛系统、巨大的全景天窗、座椅通风/加热、分区空调等等，基本上等同于其他豪华品牌C级车的待遇，而且全程不用选装。

写在最后

我们开头说，林肯Z的价格非常便宜的。但一路看下来，其实不难发现林肯Z绝不只是便宜，而且是性价比奇高，比如科技感拉满的设计和配置，以及全系高功率2.0T和越级的尺寸等，诚意十足。总而言之，作为林肯国产的首款轿车，林肯Z绝对没有辜负我们对它的期待。