自2011年至2021年
累计建成快速路网133公里
在建25.5公里
累计完成快速路建设投资
超过300亿元
中心城市“环形+放射”的
快速路网体系基本形成
......
如今的徐州
座座高架平地而起
条条大道气贯长虹
十年时间
徐州做了什么？
一起来看~
0 1
秉持前瞻思维
推动高位协调
构建城市快速路网体系，是徐州适应城市新发展阶段、改善城市交通拥堵现状、提升城市发展竞争力、强化区域中心城市集聚和辐射带动作用的重大战略性基础设施建设。
据统计，徐州快速路通行车辆每天约70万辆次，每年可节约燃料消耗约1亿升，减少社会车辆碳排放约20万吨，在提高居民出行效率的同时大大促进了“双控”目标的实现。
在全市上下形成共识后，市交通部门面对铁路、景区等制约因素，以及征地拆迁、建设资金等问题，提前谋划、科学拟定解决方案。
市委、市政府成立了由主要领导挂帅的建设指挥部，高位协调、大力推动，并相对集中资源，先后采取财政直投、银行融资等多种方式落实建设资金。
经多方协调，在北三环高架快速路开创了国内八道箱涵下穿干线铁路的先河，以“桥上桥”形式克服了南三环高架跨津浦铁路等一系列涉铁难题，有力破除了妨碍快速路建设的一个又一个障碍。
0 2
创新管理举措
打造精品工程
随着一个个快速路项目相继开工，施工和监管部门提出了质量目标，大力开展各类质量管理活动。
在全市城建重点工程中率先引入并推广BIM技术，作为省试点项目开展智慧公路建设，全面推广装配式工艺，并推动了建筑工业化、产业化发展。
开启绿色建设新模式，在项目实施中做到永临结合、循环利用，实施“四节一环保”措施。
践行智慧城市理念，将信息化工程与主体工程同步设计、同步建设、同步投入使用，为群众带来更好的出行体验。
随着城市土地开发的不断发展，高架快速路沿线陆续出现一些新建居民小区，车辆通行噪声与居民居住环境之间的矛盾不断有所显现。
交通部门迅速提出治理方案，先后投入5000余万元，新增10.7公里声屏障，显著改善沿线居民居住环境，打造共建共享的高品质生活。
03
增进民生福祉
提升城市品质
“真快！”市民卢燕为三环南路快速路点赞。家住西区火花街道的她如今每天开车到新城区上班，比以往节约了数十分钟。“速度快，还不必等红绿灯，十分方便。”
快速路成网后，不仅方便了市民，更拓展了徐州发展新空间，促进了城市能级提升，加快了周边地区融入，助力区域中心城市的规划“定位”变成实际“地位”。
通过推算，快速路通行能力约为城市主干道的3倍，已建成的城市高架快速路断面流量均超过10万辆/日，三环东路快速路接近15万辆/日，已成为名副其实的城市“主动脉”。
更令人振奋的是，徐州的城市快速路网还在不断扩大延伸。
在今年的城建重点工程中，大学路快速化改造、徐丰路快速化改造、汉源大道快速化改造等一系列快速路项目赫然在列。
而根据徐州市“十四五”综合交通运输体系发展规划，徐州将形成“环、射、联”相结合的城市快速路网，“十四五”期间，全市快速路网新建及续建150公里，通车里程力争达到200公里。
待到路网织成时
条条大道成通途
徐州城市快速路网
跑出加速度
（文字 | 范海杰；图片 | 郑舟 冯伟宁 李月娥；来源 | 徐州发布）
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