最近，连续12天，全美油价不断刷新最高纪录。专家惊呼从未见过如此高的汽油价格！也从未见过如此迅猛的上涨速度！
截至上周五，美国一加仑汽油的平均价格升至4.3美元（约7.2元人民币/升），而加州洛杉矶已经达到8美元/加仑（约13.4元人民币/升），受国际油价的影响，国内油价也即将突破9元/升，而这种情况还不知道将会持续多久。
暴涨的油价，令人叫苦不迭，全美还因此引发了多起盗油事件。
同时，另一现象也引起了民众的关注，那就是电动汽车的销量呈现了明显增长的趋势。
很多人开始考虑是否购买电动汽车，相同的里程，相对于目前每个月高达1000元的油价来说，每个月大约180元的电动汽车充电费用相当有吸引力。
燃油车用车也逐渐地不再自由了。
但是无论是购买电动汽车新车还是二手车，用户都在关心一件事情，那就是汽车电池的续航能力和寿命，对于新车而言，厂商会给一个电池的续航能力及寿命理论值；对于二手车而言，电池也可以通过测试得知剩下的续航和寿命理论值是多少，但是往往这些理论值是不可靠的，这与车主的用车习惯有很大的关系。
为了让用户能清楚地了解电动汽车的电池寿命衰减情况，方便用户参考，大型信息研究机构GEOTAB做了一个大型的研究，对具有6年半车龄的6300辆电动汽车的电池进行了跟踪实测，最近他们公布了这些实测的结果。
这项研究里的车辆一共包含了64个车辆的品牌，型号和年份，21种不同的车型，分别从影响电动汽车电池寿命的三大因素：使用频率、极端天气和充电方式来分析电池的衰减情况。
先来看综合因素的影响情况，令人惊讶的是，这些车辆在使用6年半的时间里，它们的电池平均衰减速度是如此之低！在第六年半的时间点，车辆的平均寿命只下降了13%！如下图所示。
值得注意的是这条线是线性的，因为这是6300辆车的电池平均寿命，基数比较大。而单辆车单个电池组的衰减线是非线性的，最初的下降比较缓和，几乎是平缓的，到了后期几乎是50度角在下降，下降速度很快，呈一个向下弯曲的曲线。
接着，分别来看各个因素导致电动汽车电池衰减的情况。
使用频率：车辆使用频率高并不会导致车辆电池的衰减更快。每年行驶超过2万公里的电动汽车电池在两年的时间里衰减的速度与每年行驶低于8000公里的电动汽车电池的衰减速度没有显著变化，前者约为10%，后者约为7.5%。
极端天气：极端天气他们只公布了高温，没有公布低温的数据（想了解低温对电动汽车续航里程的影响，可以阅读小编之前写的另一篇文章《打破认知：4200辆电动汽车实测冬夏续航里程折损有多大》）。
根据公布的结果显示，两年的时间里，经常在高温（温度高于27℃）下行驶的电动汽车，它们的电池寿命在第48个月的时候下降了约11%。
最后，来看充电对电动汽车电池寿命的影响，这应该是很多人关心的问题，因为高速路上只能进行快充，那么快充的次数对车辆电池的衰减影响多大呢？
公布的结果显示，只用普通的家用充电桩对电动汽车进行充电的车辆，电池的寿命影响比较温和，在48个月的时候，电池的衰减下降了约10%。
而使用快充的次数对电池的寿命影响非常大！每个月使用快充充电少于3次（包括3次）的电动汽车，电池的寿命在48个月的时候下降了约15%；每个月使用快充充电大于3次的电动汽车，电池的寿命在48个月的时候下降了约20%！
两年时间，电池衰减速度如此之快，由此可见，快充确实会加速电池的老化。
因此，研究机构建议，经常保持电动汽车的电量在20%-80%的范围内，有助于延长车辆电池的寿命，尽量减少快充的次数，尽量减少在极端高温天气使用车辆，最好将车停在阴凉的地方。
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