理论和油表油耗都是胡扯--准确油耗应该这样计算

【导读】

很多细心的车主都习惯计算自己的油耗。不仅可以从油耗的高低起伏上观察车辆是否有异样，也能很好的纠正自己的错误驾驶行为。但对于油耗的计算众说纷纭。有很多车主表示买车时经销商告诉我的油耗和实际使用的油耗相差很远，是欺骗还是自己技不如人？今天老司机就教教你准确的油耗应该怎么计算。

一、油耗的计算条件

1、找准加油时机

以油表灯亮起为起始点，在此位置将油箱加满油至跳枪位置，并清除小里程表公里数。之后开始行驶。待油表灯再次亮起后，从新加注燃油，以这次加注燃油量和小里程数进行换算，就得出了此箱燃油的油耗量了。

2、加油的注意事项

在加油的过程中不要加的过满。很多人为了计算准确，将油都加到了加油口的附近，这样很容易导致油箱无法通气，燃油被吸入活性碳罐。所以加油只加到加油枪跳枪即可。相差个把升油，并无大碍。

3、小里程表的运用

我一般就是在油表灯亮后马上加油，然后记下加油金额、升数和里程数，然后进行换算。

二、准确的油耗计算方法

1、*毛钱/每公里的计算方式

将加注燃油至跳枪后的金额除以本箱燃油行驶的里程即可得出每公里消耗几毛钱燃油了。

2、*L/百公里的计算方式

我们要使用本次加注燃油的升数除以本箱燃油的里程，得出的数据是每公里消耗多少L燃油。燃油乘以100，就得出了百公里消耗多少升的数据了。

三．为何永远都跑不出车厂标识的油耗

买车时无论是销售还是车辆资料里都明确标识了该车的综合油耗，但自己使用永远都和这个油耗相差甚远。难道是车子坏了。其实不然，厂家得出的这个油耗值也是有条件的，首先他们在测试的时候会选择一个条件非常好的实验场地或试验台，在风阻、坡路、气温、气压上都满足最省油的标准。而日常我们用车环境变化多端，不可能和厂商实验结果保持一致。

所以在使用过程中，我们如果发现油耗与厂商标识相差多大，可以到高速公路上以经济时速行驶100-200公里来计算，如果在匀速状态下，油耗接近厂商标准，就表明车辆并无什么大碍，油耗高多数也都是驾驶因素引起。

三、什么影响油耗的增加

1、起步猛踩油

对于很多新手司机或者喜欢暴力驾驶车辆的人来说，起步的油门都会非常大。这个瞬间发动机喷油量很大，也就造成油耗增高的问题。

2、长时间停车怠速

这点尤其在冬季，停车等人的时候关闭发动机车内将失去暖风，所以大家都会选择怠速停车，这无形中也增加了油耗。

3、高速开窗行驶

开启空调油耗高，说的是在低速状态下。很多人在跑高速时也是这么认为的，所以关闭空调开窗行驶。但风阻的增加要远远高于开启空调行驶的油耗，所以这时得不偿失的。

4、空挡滑行

如今电喷发动机在带档滑行车速高于40km时，发动机不喷油。所以带档滑行要比空挡滑行省油。

5、换挡转速低

低转速换挡，很多人认为会省油，其实低转速换挡影响下一档位的扭矩输出，也是一种能量的消耗。

6、换挡转速高

高于正常换挡转速，必然会造成油耗的快速增加。

7、超过经济时速

不是车速越快越省油，每款车都有自己的经济时速，一般在80-120KM之内，超过这个速度，油耗将直线上升。