“我真的想不通，朋克美美（参数丨图片）这车不仅有人买，还要出新款了。”
“这车不是跟宏光MINI差不多的吗？有人买很正常嘛。”
“东西本身确实差不多，但是思路上还是不一样的，跟你说了你也不明白”
“我还不知道你，就是嫌这车丑呗，还扯什么思路不一样。”
“我不是这个意思，但你说我觉得丑，难道你觉得这车好看？”
“有可能女孩子觉得好看嘛，听说七成车主都是女性。”
“我觉得你在侮辱女性......”
御捷新能源进军新能源汽车领域的第一款车型，朋克美美马上就要上市了。实话实说，2022年了，这还是第一款让我刚看到图片就笑出声的车。网上有个段子，说怎么能判断一款车设计的不好看？答案就是老头乐都不抄。这几年国内的低速电动车可谓是百花齐放，从奔驰宝马到劳斯莱斯兰博基尼，全都不放过。看到这款朋克美美，至少说明小鹏P7的设计还是挺成功的。当然，朋克美美在定义上并不是一台被称为“老头乐”的低速电动车，而是一台和五菱宏光MINI EV一样的微型新能源车型。而御捷在这之前，一直是中国低速电动车领域的主流厂家。
（河北御捷生产的X330低速电动车，经典确实是由你定义）
五菱宏光MINI EV的大卖，确实是一个奇迹，随着很多车企对微型电动车的跟进，这个细分市场也变得热闹起来，大家都想要复制五菱的成功。朋克美美甚至在一开始，也被直接命名为“朋克MINI EV”。一个主要经营范围在低速电动车的企业，这么干确实很有“蹭热度”的意味。
从参数上来看，起售价2.98万元的朋克美美和最初的五菱宏光MINI EV没有太大的区别，甚至还支持220V充电。现在正在销售的2021款朋克美美也还算是有一个正常的销量。其实，微型电动车这个细分市场的繁荣，还是有积极意义的。毕竟，这类车型把很多处在灰色地带的低速电动车用户，转变成了可以用机动车法规来管理的车主。当然，尽管朋克美美的最高时速达到了100km/h，我还是不建议你把这辆车开上高速。
我个人不看好朋克美美，并不是因为御捷的低速电动车背景，毕竟，兰博基尼最开始还是造拖拉机的呢。之所以看到这款车就产生厌烦的感觉，主要有两个原因。第一个原因是朋克美美这种强烈的风格。车企的产品设计思路是有延续性的，而御捷在设计这款新能源汽车的时候，显然很好地延续了之前“老头乐”的风格。从内到外，这款车走的还是一个胡乱堆砌时髦元素的，完全没有协调可言的奇葩路线。在设计上，廉价本身没有任何的错，朋克美美这种“豪华”，“运动”各种往上套，实在是让人觉得不舒服。
另一个原因在于，即使是微型电动车，造车这件事是需要底蕴，或者说技术积累的。为了证明自己是真正的新能源汽车，朋克美美还在官方网站上放了一张车架的图片，然而，随便找一张低速电动车的生产线照片，你就会发现这种图片说明不了任何问题。我很难相信，技能点全点在了低速电动车身上的御捷，能造出各方面水平不错的电动车来。其实如果不是政策对低速电动车的管控，御捷很有可能也不会推出这样一款车型，来和传统车企竞争。
写在最后：
说到底，朋克美美根源问题是设计思路。御捷并不是像传统车企一样，去造一台尺寸超小，成本够低的电动汽车，而是要造一台符合新能源汽车法规的低速电动车。一个是降级，一个是升级，这是有本质区别的。有人说市场有需求，这款车型就有它存在的意义。即使站在这个角度考虑，你会愿意花三四万块钱，买一台要上牌，要买保险的“老头乐”吗？
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