林肯首款国产化轿车林肯Z叫板宝马5系，凭的是什么？

提到国内市场最常见的豪华品牌，莫过于奔驰、宝马、奥迪，随着BBA车型的年轻化、价格下探，收获了不少年轻的粉丝，也逐步摆脱了“暴发户才开的车”的消费者认知。看着BBA越来越好，其它豪华品牌也按捺不住了，林肯就是其中之一。

2014年，林肯以进口方式引入国内后，其销量始终落后于BBA等竞争对手。直到2020年，林肯才开启国产化的尝试，首款产品冒险家（参数丨图片）就瞄准了市场需求量较大的紧凑型SUV这一细分市场，并以精准定位、恰当的价格和优于同级的配置一下就抓住了国人的痛点。随后推出的中大型SUV飞行家也取得了不错成绩。

2020年，林肯凭借冒险家、飞行家两款车型取得61761辆的销售成绩，同比增长32%。2021年，林肯再添航海家，3款车型共销售91,000辆，同比增长48.3%。

林肯三款SUV热销的同时，消费者不禁要问：什么时候有轿车呢？终于，林肯Z在千呼万唤中实现了国产化，目标直指宝马5系。

那么，作为中型车的林肯Z是否有叫板中大型宝马5系的实力呢？俗话说没有对比就没有伤害，接下来我们一起看一下。

1、外观大气，细节处均显豪华

对于这个细分市场的消费者来说，首先要看车辆给予车主的面子。宝马的品牌力自不必细说，林肯的牌子也是够硬，算打个平手。

而在外观上，不论是宝马5系还是林肯Z，都彰显大气豪华。但林肯Z作为林肯MKZ的继任者，整体采用了全新的设计风格，并且对消费者的审美需求考虑更为周全，提供了i酷和i享两种风格外观，在格栅、轮圈、侧面进气装饰和车身饰条样式等细节处均有明显差异。

在级别上，宝马5系属于中大型车，且国产的都是加长轴距版，自然车身尺寸、轴距相对于林肯Z来说更胜一筹。但是，林肯Z的轴距已经达到2930mm，比常规的中型车轴距要长，即使与比宝马5系加长轴距版相比也仅短1个拳头，对车内空间来说，影响并不算大。

进入林肯Z车内，最为吸睛莫过于12.3英寸+27英寸贯穿式全景屏，仅这一点就已优于同级别大部分车型了。相比之下，宝马5系的12.3英寸中控触摸液晶屏就显得黯然失色。另外，林肯Z的大屏还可以实现完整或独立分屏内容显示，以提升主、副驾驶的驾乘体验。

除此之外，林肯Z在豪华的打造上也是不遗余力，比如1.8米巨幅迎宾光毯、3种尾灯迎宾动画、车内全景大屏动画、7种味道的车内香氛、128色氛围灯，可以说已经将豪华融入了血液里。

2、支持FOTA升级，科技满满

智能化时代，10多万自主品牌的车机系统已经很赞了，林肯Z作为品牌的首款轿车，对座舱更是倡导智能化和趣味性，为此必须得对全景大屏赋予生命。

依托全新林肯星云®人机交互界面和第四代林肯SYNC+智行互联系统，智能AI语音交互、智能导航、车载娱乐生态和车家互联等功能都可以通过全景大屏来呈现，真正给车主带来全新的科技体验。

另外，林肯Z有着和新能源车型同源的智能网联架构，可支持FOTA （Firmware Over-The-Air）整车固件在线升级，并且由于设置有AB备份系统，不需要车主介入操作，就能够实现定期自动更新，让车辆功能和性能时刻保持最新状态。

值得一提的是，林肯Z的车内摄像头不仅可以对行车过程中进行疲劳监测，还可以实现刷脸登录专属ID，录入后，车主进入车内只需刷脸就可以实现自动调整座椅，按车主喜好播放音乐。

3、动力、安全不含糊，皆为高配

当然，消费者在选购车辆时不能被表象所蒙蔽双眼，在笔者看来豪华与科技固然重要，但还是要理性地得回归到车辆本身：动力如何？是否足够安全？

林肯Z全系标配的是2.0T高功率发动机，与之匹配的是8AT自动变速箱，可输出最大功率181kW，峰值扭矩达376 N·m，实现6.8秒的零百加速。与宝马5系高功率版相比，两者零百加速相当，林肯Z的功率低4kW，扭矩却高26 N·m；而与宝马5系低功率版相比，林肯Z的账面数据则优秀太多，零百加速时间也快了近2秒。

其实对于笔者来说，动力上的这点差距无关紧要，毕竟不是每个车主都那么追求动力的极致性。但是在安全性上，则是不能含糊。

宝马5系在Euro NCAP碰撞测试中荣获五星安全。虽然目前林肯Z还没有C-NCAP的碰撞成绩，但可以参考其前任林肯MKZ的成绩。据了解，林肯MKZ在美国公路安全保险协会的碰撞测试中取得TOP SAFETY PICK+的成绩。就这一点来看，可以说两款车不相上下。

但是，在主动安全的配置上，林肯Z相对于宝马5系来说，则是特实在。就并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别这四大常用的主动安全配置来说，林肯Z在27万以上的车型就做到了标配，而想要在宝马5系上获得这些配置，价格则要拉升到55万的区间。

总结：从三款SUV国产化用两年时间抢占国内市场，到中型轿车林肯Z的推出，可以看出林肯在国内市场的布局采用的是稳打稳扎的路线。结合林肯Z的科技、动力、安全性以及25.50-34.20万元定价区间来看，比同级车型显得更为有诚意。我们有理由相信，林肯Z作为林肯的首款国产轿车，这种错位竞争的定价策略，无疑将收获更多的销量。