哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师。因为名字和洋葱的发音很相近，久而久之就成了我的外号！我曾经做了五年的汽车修理工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一份子，竭力规避大家的购车风险是我存在的价值。
今天给大家分享一台奥迪A4L（参数丨图片），相信大家对这个车款非常熟悉了，因为它是真正意义上的最便宜的入门级豪车（奔驰A级、宝马1系、奥迪A3不入眼），是普通人最接近实现豪车梦的主要选项。每一个想向上进入BBA阶层的家庭，第一个考虑的就是A4L。不过，今天它成了维护脸面的“底裤”，为什么这么说呢？
据洋葱猜测了解，这次买车的粉丝以前比较阔绰，他的家族掌控着城市非核心地段的一处商业楼盘，但后来经营不善导致亏损破产，他名下的宝马5系、普拉多都清了出去。逐步稳定下来之后，粉丝还是觉得有车方便一些，虽然能拿出来的预算不多，七八万，但至少也得是BBA，不能让人觉得他变穷了，混的不好了，另外也代表他不服输的精神！
不得不说，粉丝的想法很奇特！那么在种种条件之下，今天这辆10款A4L就走进了粉丝的视野。价格很便宜，只要7万块，是一个的修理厂的车，负责人说成色很不错，除了外观有喷漆以外，其它地方都没什么问题。粉丝想着是修理厂的车子，即使有问题也应该都处理好了，便决定入手了！
在手机上查询二手车注意事项的时候，粉丝刷到了我们的检车帖，觉得这些知识很有用，但他自己又捉摸不透，为了更保险，还是找我们再确定一下车况。好了，我们话不多说，先看看这个车的基本信息吧！
车辆年款：2010款 2.0 TFSI 舒适型 出厂日期：2010-10 表显里程：92885KM 厂商指导：32.99万 卖家报价：7.18万
前保险杠边角有喷漆产生的毛边，并且左右两边缝隙不一致，看了塑料卡子和固定螺丝都有拆装痕迹，所以前保险杠有过更换。当然这并不是什么大问题，只是怕伤到里面的结构件。
车子年份有点儿大，漆面的修修补补很多，之前的磕磕碰碰肯定也不少，但ABC柱和上下边梁结构是好的，洋葱就不多着墨了！二手车嘛，补漆再正常不过，大多数人也都是能接受的，如果买家在意这些的话，要么是想多砍砍价，要么买的是几百万的超跑或者劳斯莱斯宾利。
掀开机盖检查发动机舱，这代A4L用的是二代EA888，动力嗷嗷的，配上扎实的底盘，高速上又快又稳，不过烧机油的缺陷也是全国闻名，后备箱需要常备机油，漏油的顽疾也是久病难治！
车头前面的水箱框架和散热器风扇没有拆装维修痕迹，说明车头正面没有发生过严重的撞击事故，否则的话前面这些部件非死即伤！
因视线遮挡，看不到前防撞梁螺丝。往后看两边的纵梁，都没有弯曲变形钣金腻子修复或者切割焊接痕迹，但也不是原厂模样了，右边纵梁附着了一层浅浅的油垢。总量没事，也印证了洋葱刚才的判断。
再观察两侧翼子板骨架，左侧没问题，右侧拐角位置则出现了变形和焊接维修的情况，由此可见，右前角有过不小的碰撞，都伤到了里面的骨架结构，虽然焊接的面积不是很大，也可以定义为国标事故车了！
右前事故没有波及到减震座部位，但是右前大灯是保不住了，看日期就知道，变成了2018年的生产年份。
来看发动机本体，气门室盖和进气排气歧管的固定螺丝均没有拆装痕迹，说明发动机没有进行过分解维修，但是这渗油还是挺明显的！
十二个年头的车，发动机机脚还没换过，也是厉害了！不抖吗？
守着修理厂，油水这些不用担心，即使有问题也可以第一时间处理，电瓶有些亏电，只需要把车子启动十多分钟到二十分钟就行了。
接下来就是检测内饰了！右前有过事故，那么我们就要注意有没有弹过安全气囊了。
方向盘有过重新包皮，人工后扎线的纹路比原厂还是粗糙了点儿，还有皮子的色差都说明，这主气囊是弹过的。
安全带没有拆装更换，可能没有正常锁死。
继续看车内有没有进水，主副座椅的固定螺均没有拆装痕迹，骨架滑轨也没有生锈痕迹，线束缝隙内也没有泥沙附着！目前座椅情况正常，只是副驾底下的菜叶有点儿破坏气氛，看来这还是台买菜车！
方向机管柱有生锈，但锈层不厚，密度也不高，更像是自然氧化生成的浮锈！
仪表台骨架和保险丝盒里面没有泥沙生锈，点烟器里面也比较干爽洁净，地毯下面也是的利利落落的，综合以上情况，洋葱排除了此车泡水的可能性。
打开后备箱，检查后尾盖固定螺丝有拆装位移的情况，右侧导水槽也有钣金刮腻子喷漆，车尾有情况！
看里面，后围板发现了轻微变形和烧焊的痕迹，由此也可以判定后面有过追尾事故，不过追尾情况不是特别严重，没有伤及备胎槽里面，后围板也只是焊接修复，并没有切割更换。
最后就是底盘检测了，车子在上升途中洋葱也先大概看了一眼，有托底的情况，但并不严重，并没有伤到底盘的结构件，托底也是属于比较常见的事情，只要没有伤到结构件都是可以接受的，毕竟对车子的安全行驶和车子价格并没有多少影响。
前面两个刹车分泵螺丝有拆卸痕迹；四个轮胎更换，左后轮有割裂的情况；四个轮毂也有轻微的剐蹭痕迹；左后减震器也有明显的渗油；这些都是易损件，都是需要按时按度维护的。
发动机后端螺栓原封未动，原厂的标记还在；下部机脚也没动，油底壳也没有渗油的现象，这点还是让洋葱比较意外。
变速箱也没有动过，机脚、壳体都是原厂状态，只有油底壳渗油了，这款模拟8档的CVT变速箱在加速体验上不如双离合来的直接，但动力匹配的十分契合，而且在A4L这款车上坚持用了很久的时间。
从举升机上降下来，这辆车就全部检测完了！总体车况一般，前后事故，全车多处补漆，内饰成色显旧，发动机气门室盖渗油，变速箱油底壳渗油，大问题没有，小问题不少。
洋葱把检测结果告诉粉丝，能看出来他还是比较纠结的，因为实际车况和他了解到的有点不一样，没有外表看起来那么优秀，但是也不是不能接受，只是价位上要斟酌一下，毕竟是事故车，还是有抽出40米大刀砍价的底气。粉丝说，他也不想在花费更多精力去找其它车了，只要双方达成一个合适的数字，他就定下来。
市场上这款A4L的行情都是在6-8万，修理厂并没有乱报价，不过修理厂自己收车和整备的成本比较低，还是有降价的空间和成交的希望。开了十二年的A4L卖7万，奥迪的保值程度还是不错的，但是对比日系车的话还是相形见绌了，十二年的雅阁和凯美瑞还可以卖5-6万，但人家可是2.0自吸发动机，而且新车也有9-10万的差距，日系车的高保值可见一斑。
可能会有人说粉丝是打肿脸充胖子，但每个人的处境不同，想法和预算也都有区别，买什么车不必在意别人的看法，只要自己觉得合适就好，只要满足了自己最迫切的需求，那就是值得的！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
