近日，浙江省公共资源交易中心发布了《杭州机场轨道快线线网指挥中心NCC系统设备供货及集成服务项目线网指挥中心招标文件公示》。
《招标文件》显示：
杭州地铁线网规划及建设情况
目前杭州地铁已建成地铁 1 号线、2 号线、3 号线首通段、4 号线、5 号线、6 号线、7 号线、8 号线、9 号线北段、10 号线和 16 号线，达到 11 线网络规模，运营线路总里程 400 多公里，车站 122 座（不含宝善桥站，换乘站不重复统计），其中 1 号线、5 号线由杭港地铁负责运营；2 号线、3 号线、4 号线、6 号线、7 号线、8 号线、9 号线、10 号线和 16 号线由地铁运营分公司负责运营。2021 年线网日均总客流为271 万人次，客运强度为 1.33，线网客流最高纪录达 349.52 万人次（鸽王注：目前该记录已被打破），进入网络化发展阶段。根据三期建设规划（含调整新增），预计至 2022 年亚运会前，杭州将建成 11 条地铁线、1 条机场轨道快线，通车总里程约 516 公里，形成较为完整、成熟的轨道交通网络。
同时，根据长三角“互联互通”战略发展规划，绍兴、海宁等周边城际轨道线路也陆续接入杭州地铁线网，整个轨道交通网络化运营态势已从单线路运营向多线路运营转变，从一种城市轨道交通制式向市域、快线等多种制式发展，从最初两个运营主体向多个运营主体的拓展。
线网调度指挥中心
杭州市轨道交通线网调度指挥中心（以下简称 NCC），具有对轨道交通运营监管和应急协调功能。应急状态下，NCC 作为地铁集团统一出口协调轨道交通外部资源。NCC 由杭州市地铁集团进行建设和运营管理。NCC 工程主要服务于十三五规划期内 12 条线开通后线网化运营管理功能，同时预留后期线路接入的条件。NCC 监控大厅将设置于七堡第二控制中心大楼，同时在七甲河控制中心大楼设置备用中心。在七甲河大楼弱电机房设置数据备份中心。
建立线网调度指挥中心，旨在提升杭州地铁线网的安全性、可靠性及服务水平，可实现多线路之间的互相配合。线网调度指挥中心作为杭州地铁各线路的协调、应急指挥中心，负责协调不同线路的控制中心，与控制中心系统互联、互通，实现对各线路的综合监视和协调，为乘客提供更优质的服务。在正常情况下，线网调度指挥中心对各线路系统设备是以监视为主，对跨线资源进行集中调度和控制。投标人提供的线网指挥平台应符合杭州市轨道交通线网规划、控制中心规划的先进的系统。除满足 2022 年内规划需求外，还应具备一定的扩展预留，以适应线网规划和控制中心规划的调整。投标人应在投标文件中深入分析研究以上工程背景，并详述线网指挥平台设计思路。
线网调度指挥中心设计按 25 条轨道交通线的接入能力进行设计。本次招标涵盖 2022 年底前开通的 12条线路和四期规划（暂定 5 条新线及延长线）的接入。
硬件设计年限要求
NCC 系统硬件总体设计应以满足 10 年运营为目标，系统配置应能够满足 500T B 级结构化非压缩数据容量以及非结构化存储容量（包括开发测试、数据发布、逻辑存储空间等）的存储、计算及管理要求。
1）本次工程系统硬件按照 25 条线路规模设计；
2）系统应支持通过硬件扩容方式满足 50 条线路以上的处理能力；
3）高性能数据处理平台能够支持到未来可扩容到 PB 级数据规模。
软件设计年限要求
NCC 系统软件包括系统软件、应用软件、组件、构件和中间件等。投标人提供的软件系统的总体设计年限应能满足 10 年以上要求，并可持续性扩展升级；外购软件中的许可权（license）应满足 NCC 系统使用要求，许可权（license）应随系统升级而迁移，并可无限期使用；自主开发应用软件的处理能力应可随系统的扩容和升级而扩展。
1）本次系统软件按照 25 条线路规模设计，线路接入涵盖 2022 年底前开通的 12 条线路及四期中 5 条新线（暂定）及延长线的接入；
2）系统软件应支持杭州地铁50 条线路以上的处理扩展能力。
3）如软件处理能力有极限要求，投标人必须在投标书中明确提出，并提出解决方案。
编辑 | 钱塘小快
责编 | 东姐
来源 | 西湖轨道、浙江省公共资源交易中心
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