人机交互技术，很多人应该都听过，但是大多数人都会认为这个技术跟计算机关系密切，是一个计算机术语。实际上，人机交互技术确实来源于计算机。人机交互技术具体是指通过计算机输入、输出设备，以有效的方式实现人与计算机对话的技术。但是目前人机交互技术已经不仅仅局限在计算机领域，随着“软件定义汽车”时代的到来，人机交互技术其实已经应用于汽车行业。可能很多人并不太了解人机交互技术具体应用在汽车哪个部分，因此这里我们就简单的来说下。
“软件定义汽车”其实意味着汽车的智能化，而目前汽车的智能化主要体现在自动驾驶、智能座舱、AI等方面。而人机交互技术则主要应用在智能座舱上，使汽车和人能够进行语音等多模交互，最终实现汽车和人的自然交流。那么刚刚成立一周年的集度汽车智能座舱采用人机交互技术了吗？集度首款汽车机器人是否能够实现自然交流？
实际上，集度汽车机器人具备三大能力：自由移动、自然交流、自我成长。这其中的自然交流便指的是智能座舱，集度智能座舱能够实现自然交流，必然是使用了人机交互技术的。
目前越来越多的车型都具备智能座舱，那么集度智能座舱有哪些独特的优势呢？
1、 硬件上，国内首发的高通8295
8295 芯片是高通第四代骁龙汽车数字座舱平台中的产品，和高通8155 在高性能计算、AI 处理方面有了很大的提升，并且预集成支持 C-V2X 技术的高通骁龙汽车 5G 平台，可以支持无缝流媒体传输、OTA 升级和数千兆级上传与下载功能所需的高带宽。8295 不仅从 7nm 制程工艺升级到 5nm，用于 AI 学习的 NPU 算力更是达到 30TOPS，达到了苹果 A15 的 2 倍、8155 芯片的 8 倍。除此之外，集度首款汽车机器人还是高通8295国内首发车型。
2、 软件上，百度智能座舱和AI技术
集度和百度基于高通8295开发了下一代智舱系统及软件解决方案，旨在提升车主智能化体验。这个系统除了强大的高通8295芯片之外，还融入了百度多年的智能座舱技术和AI技术，软硬件相互支撑，确保其效果最大化。
因此，从上述两方面来说，集度智能座舱是遥遥领先的，并且并不局限人机交互技术、自然交流等。另外，据悉集度首款汽车机器人概念车将会在2022年北京车展上惊艳亮相，大家一起期待一下吧！
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