众所周知，在目前的电动汽车电池市场，中国企业遥遥领先，宁德时代的技术享誉国际，众多电动车企业都来和宁德时代合作，其中包括特斯拉这个巨大的车企，印度在电池市场似乎没有什么存在感，在各国斥巨资发展电动汽车时，印度似乎也没有太大的动作，不过，如今印度一家公司也已经发现，再不发展就要被远远的甩开了，所以在近期，这家公司盯上了钠离子电池。
2022年1月，一度最大私营企业的子公司RNESL，以1亿英镑的价格，受够了一家名为Faradion的公司，这家被收购的公司，是钠离子电池领域的技术先驱，该公司认为钠离子电池将是取代锂离子电池，成为未来主流的电池，因为钠离子电池的续航更好。
该公司由2010年创立，创办公司的目标是降低电池成本，增加汽车的续航里程，用锂这样的稀有金属作为电池，让新能源的成本急剧上升，这确实也是如此，许多公司看中了该公司的潜力，2014年，丹麦的一家催化剂公司，收购了Faradion公司18%的股份，同时还获得了制造和销售钠离子电池，正极材料的权力。
这也是Faradion公司乐见其成的事，因为这有助于将钠离子技术推向市场，从那以后，催化剂公司一直持有股份，直到近期，Faradion公司被印度公司完全收购，从能源处入手将影响未来整个汽车行业，可以说这家印度公司非常有远见，我们都知道目前市场上，中国的宁德时代的电池最受欢迎，它的技术也让其它公司望尘莫及，其它公司很难在锂离子电池上，与宁德时代相互竞争，印度公司想竞争只能另辟蹊径。
那么，钠离子电池真的会对宁德时代的，锂离子电池造成威胁吗，钠离子电池其实和锂离子电池非常相似，他们都有阴极，阳极，以及它们之间的多孔隔板和电解质，主要区别就在于这些部位的化合物，电池在市场上的竞争，主要有3个方面，首先是安全性，然后是成本，以及最重要的性能，性能方便又包括循环寿命，能量密度和功率密度等，钠离子最大的竞争力就在于便宜，锂算是一种稀有金属，而钠在地球上到处都是，我们吃的食盐中就含有大量的钠离子，它是全球第六大常见元素，成本上会比锂离子低30%，而且钠离子也更安全，毒性也更小，此外，锂离子电池还必须在有电的情况下运输。
钠离子电池的劣势就是能量密度低，按照现在的技术，钠离子电池每公斤能提供200瓦时的电量，而锂离子电池没攻击能提供250瓦时，甚至能够达到300瓦时。
2010年时，Faradion公司开始研究钠离子时，市面上还没有什么竞争对手，只有一家名为海纳电池科技的公司，这是一家从中科院分拆出来的企业，还有以及名为提亚马特的公司，以及其他有一些公司，这些公司都相继展示了自己的成果，并且准备在2023年左右投产，如今，该领域出现了大量的专利，这意味着钠离子电池未来有着很大的市场，同时也有很大的进步空间。
锂离子电池从上世纪就出现，到今天已经发展了几十年，技术已经较为成熟，而且迅速占领了市场，钠离子电池明明成本低，材料还容易获取，安全性也显而易见，为什么没有很快取代锂离子电池呢？
最大的问题就是能量密度不足，现在的钠离子电池，每公斤也只能提供250瓦时的电，这对于电动汽车来说显然不够，此外，从电池的研发，到投产，到完全进入市场可能需要8年，对于资本来说这个周期太长了，因此很多人资本不愿意投资。
在其它国家电动汽车市场逐渐成熟后，印度反而成为了钠离子电池的机会，因为这里的电动汽车移动技术才起步，市场上一片空白，钠离子电池技术，也很符合印度到2030年30%电动汽车采用率的目标，电池技术能随着汽车市场逐步发展起来，可以说印度大公司的这次选择，是一场豪赌，如果成功也许能在市场上实现反超，如果失败将会影响印度的计划。
那么，宁德时代可能被超越吗，想超越宁德时代并没有那么容易，宁德时代电池市场占有率达到5成，这不是一般公司能达到的，一家新公司想要挑战这个巨头，并不是那么容易，更何况现在的钠离子电池技术，还根本无法与锂离子电池技术相比，其外，宁德时代也不是坐吃山空的企业，它早已经开始在投资钠离子电池，近期也宣布启动钠离子电池产业化布局，将在2023年形成基本的产业链，这意味着它的钠离子电池，很有可能更快进入市场，这必将会对印度公司造成冲击，它只有率先推出更先进的钠离子电池，才有和宁德时代抢夺市场的资格，但是这并不容易，印度公司想要在电池上弯道超车，恐怕不是一件容易的事。
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