再聊公布售价后的豪爵UHR150和本田PCX160，以及选择方向

再聊公布售价后的豪爵UHR150和本田PCX160，以及选择方向

新车型的势头真是猛，豪爵UHR150公布售价还不到三天，就已经成为了摩托车踏板车板块的人气王者，并在全类车型中目前排名第11位。而这个排名还在持续上升中，如果不出意外它挤进前五应该不是问题。我是骑士（参数丨图片）分享感谢您的关注点赞加转发!

但本期的另一个主角本田PCX160好像已经退居幕后，一眼望过去根本就看不到它的身影，难道这款车真的不行了吗？

其实不然，车型的人气只是一个阶段性的表现，它会随着一些特定因素而表现得忽高忽低，所以PCX160的人气下降和UHR150势头很猛，恰好就是这种状态下的一种正常表现，毕竟UHR150才刚刚公布价格，并且这款车因为还没有到店，所以还保留着一层神秘感，因此就有了关注度上的超高表现。

对于150级别踏板车市场上比较有影响力的两款车，现在可能很多小伙伴都在疑惑这两款车到底有什么不同？或者它们的优缺点在哪里？我们又该如何选呢？所以以下就聊一聊骑士分享个人的看法，以供参考。

一.两款车到底有什么不同，优缺点在哪里？

1.品牌背景，首先，从品牌背景上来说豪爵就处于劣势位置，尤其是对于这款偏高端定位的车型而言，貌似没有铃木的背书它的高端好像只能体现在价格上。

而PCX160则不一样，就算它是完全国产化的车型，但依然有小翅膀的加持和家人们的维护。因为本田并没有将这款车下嫁给合资工厂，所以这两款车的第一个不同点就是品牌背景，以及品牌背景下的影响力。

2.技术区别，一款内燃机摩托车好不好，拼到最后其实讲究的还是发动机组装工艺和应用技术。以豪爵的品控来说它的组装工艺不会比合资工厂差，但是UHR150会有明显的技术上的短板。

而这里的短板就是车友们比较纠结的两气门和四气门，虽然对于小排量发动机来说，它们会各有特点。但是在四气门已经处于主流标配的前提下，两气门再有特点，还是会有技术上的差距。

3.配置差异，豪爵UHR150虽然在整个150板块中配置表现算不上触顶天花板，但是它至少装配了双通道ABS，而PCX160却没有。就算后者补刀了一个TCS，但是好像车友们更喜欢后轮ABS。

4.落地价格，PCX160通过国产化的操作后，最明显的变化就是价格低调了很多，并且直接还将最有力的竞争对手NMAX155给架空了。但是它160cc的排量在无形中就提高了这款车的落地价格，而豪爵UHR150几乎就可以实现“0元”落地。

5.骑行表现，虽然豪爵UHR150很多实用专利都在强化它的骑行品质，但是以PCX160目前的已知表现来看，两款车在后期的骑行表现上还是会有区别，至于这种区别会有多大，就需要屏幕前的您，实车去试驾对比了，我这个键盘侠目前还无法给你参考意见。

以上就是两款车型的区别和优缺点的一个简要罗列，从中我们可以看到PCX160的优势就在于出身好，拥有一个显赫的家世，几乎等同于富家子弟，而UHR150就有点寒酸，类似于是城乡结合部穷人家的苦命孩子。

但是UHR150有逆天改命的决心，而PCX160却有一点自命不凡的骄傲，所以这两款车注定会有一场终极决战，至于结果如何，就看自己的段位和运气了。

二，UHR150和PCX160的选择方向

1.喜欢就选，从某种意义上说，这两款车都有自己专属的粉丝团，喜欢PCX160的绝对不会去看UHR150，而看好UHR150的也不见得就会眼馋PCX160，所以这两款车的第一个选择方向就是喜欢谁选谁。

2.具体预算，在这两款车型的选择上，我们一定要确定好自己的预算，换话说它们的选择就是钱包说了算，按能力办事最靠谱。所谓的加钱去选PCX160更多是吃瓜群众所说的风凉话，你以为将近六七千的购车预算就那么容易吗？如果按照这个逻辑，何不直接选择NMAX155或者一步到位考虑日系大踏板呢？

3.继续等待，如果目前状态下的骑车需求并不强烈，骑士分享建议屏幕前的小伙伴们在这两款车型的选择上再等等，看看这两款车的实际差距到底会有多大？豪爵是否会给我们带来惊喜。如此一来既不会错过一款好车，也不会轻易入坑。

总而言之，两款车的优缺点已经摆在那里了，它们之间的选择方向说破天就是一个个人认可程度和前期预算的问题，所以理性看待即可，没必要被网络声音所左右。