凯旋Trident660就是从跑车675优化而来；不仅将点火方式变更为1.3.2，而且把缸径缩短、行程延长，压缩比变为12.0:1；进而降低扭矩提高马力，为的就是给曲轴活塞及凸轮轴铺平道路。
Trident660在遵循现代复古理念的同时融入众多原创元素，整车线条硬朗、结构饱满，并且领有独特的英伦复古风味。
搭载一颗横向三缸水冷四冲程660CC发动机，DOHC每缸四气门，缸径行程74×51.1毫米，压缩比12.0:1。最大马力81.6匹，最大功率在10250转爆发60千瓦，在6250转爆发64牛米的峰值扭矩。采用国际六档，湿式多片离合器，链条传动。坐垫高度805毫米，油箱容积14升，油耗5.3升每百公里（续航260公里），零百加速4.5秒，极速195公里每小时，整备质量189公斤。
配备LED全车光源、转向灯自动归位、圆形彩色仪表（支持手机互联功能）、电子油门、两种动力模式（道路、雨天）、滑动离合器、牵引力控制系统、双向快排系统、前后双通道ABS、双面缸后摇臂。搭载前SHOWA41毫米上下独立功能叉（SFF），后SHOWA Monoshock RSU预载可调中央减震。刹车为前310毫米双浮动碟配日清单向双活塞卡钳，后255毫米单碟单活塞日清卡钳。搭配前120/70-R17，后180/55-R17的米其林ROAD 5全天候轮胎。
凯旋Trident660作为复古街车，虽然浑身无时不洋溢着浓郁的复古英伦风味，但骑行品质和整车配置却更向现代科技相靠拢，有着配高、价低、易上手等特点。
那么10万左右的售价，你宁愿选择四缸的本田CB650R还是三缸的凯旋Trident660呢？留言告诉我吧。
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