提到广汽三菱，就不得不提欧蓝德（参数丨图片），它一直肩负着品牌销量的大旗。车型在进入国内市场后，凭借着硬朗的外观造型和出色的产品力表现，在国内一经上市就赢得了很多消费者的青睐。但是因为后续更新迭代较为迟缓，细分领域中同质化竞争激烈，欧蓝德的销量开始出现下滑，所以，就有不少人会发出“廉颇老矣，尚能饭否”的感叹。
在这种局面下，品牌想要维稳市场就必须对车型进行升级换代，近期广汽三菱宣布，全新的欧蓝德将会在2022年内亮相。新车将和日产奇骏一样，基于CMF-CD平台打造，为三菱品牌在雷诺、日产、三菱联盟成立以来的首款产品。虽然全新欧蓝德在国内还只有谍照，但是从海外版车型可以看到新车在内外观都做了全面的调整。
从外观造型上看，全新欧蓝德的变化非常明显，前大灯设计得尤为狭长，尤其是两侧的分体式大灯，上方狭长的LED日间行车灯造型犀利，而竖向对应的远近光大灯炯炯有神，能够给人留下深刻印象。中间位置的进气格栅采用倒梯形设计，并使用了上下分块式构造，上方是比较常见的横条镀铬，下方则是更加时尚的蜂窝状造型，两者将精致美观与年轻动感融为一体。
全新欧蓝德侧面线条采用了时下比较主流的设计语言，悬浮式车顶、“鸭尾”式扰流板、凌厉的上下腰线，使得整个车身型面充满立体感。仔细观察，还能看到新车对A柱和D柱都做了熏黑处理，搭配大尺寸的轮毂装饰，让它在视觉上显得愈发运动。
新车尾部的设计简洁利落，层次分明。上方有延伸向外的扰流板，中间位置是细长且平直的尾灯，下方的保险杠加入了银色饰板，两侧则勾勒出排气口样式，上中下各种元素的共同叠加，让全新欧蓝德相比现款车型给人耳目一新的感觉。
内饰方面，全新欧蓝德同样也是延续了海外车型的设计布局，与现款车型有着天翻地覆的改变，体现出简洁又不失科技感的既视感。隐藏式的空调出风口、四辐式多功能方向盘、12.3英寸的全液晶仪表盘、中央悬浮式触控屏和车机系统，甚至像HUD数字抬头显示系统都能够在全新欧蓝德身上看到，让我们感受到满满的科技感。新车的中控区域层次感也做得不错，整个布局略略偏向驾驶位，也更符合人体工程学。
在配置方面，全新欧蓝德配备了三区空调系统、后排加热座椅，Bose音响系统和全景天窗等。在驾驶安全性方面，新车搭载了三菱最新的MI-PILOT Assist驾驶辅助系统，它不仅拥有自适应远近光灯、车道保持、自适应巡航、交通标志识别、碰撞预警这些常规功能，还能实现停车30秒内自行启动的低速堵车辅助，这个功能在海外市场得到了一致好评，被称为跟车利器，这也是它首度被带入国内。
动力来看，全新欧蓝德海外版采用了2.5L自然吸气发动机，代替目前的2.4L发动机，最大马力181Ps，峰值扭矩245N·m，传动方面匹配可模拟8速的CVT变速箱。至于国产版本，有消息称其可能会搭载一台1.5T涡轮增压四缸发动机，这台发动机的最大特点就是性能强劲，最大马力170Ps，最大扭矩为250N·m，搭配CVT无级变速箱。
同时，新车的另一大看点就是会搭载最新一代的S-AWC超级全轮驱动系统，这套系统是基于经典跑车LANCER EVO打造，它有两种不同的结构形式，可以满足不同用户的需求。
写在最后：
作为目前广汽三菱最畅销的车型，欧蓝德车系的优先度自然是比较高的，更有新意的内外观设计，也更有利于新车重新回归主流视线。同时，全新欧蓝德对于当下消费者所重视的科技与动力两方面都同步进行了升级，相信会激发出新车更大的市场潜能，也会为这员“老将”带来全新的转机。
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