美军F-35C坠毁事故更多细节：阻拦索全毁 45分钟航母恢复起降作业

2月16日，美国海军披露了1月24日“卡尔·文森”号航母（CVN 70）一架F-35C着陆事故的更多细节。

事故发生后一张F-35C在海面上漂浮的照片就出现在社交媒体上，然后是两段关于这个事故的视频出现在网络上，让“联合攻击战斗机”的首次实战部署蒙上了一层阴影。美国海军目前正在调查这次事故的照片和视频，是如何从实战部署期间的航母上泄露出去的。不过，美国海军方面表示，尽管这个事故看起来很戏剧化，但只有七名舰员受伤，仅仅导致了45分钟的战机起降中断，可以看出这艘航母的损管和应急措施非常有效。

本文为美国“The Drive”网站“战争地带（War Zone）”专栏文章，作者Thomas Newdick，本人翻译并编辑给大家分享。

由于还有其他飞机等待着陆，飞行甲板的清理工作必须争分夺秒。

美国国防部一名不愿透露姓名的官员向《防务新闻》的梅根·埃克斯坦（Megan Eckstein）解释说，事故发生时，还有其他飞机在空中，则增加了整个航母团队反应的紧迫性。在撞到着陆区之后，这架F-35C撕断了所有四条阻拦索，并在甲板上留下很多碎片。弹射器轨道上还有污垢，影响飞机的后续弹射起飞工作。

坠入海中的F-35C，可以看到座舱盖已经不见，飞行员弹射逃生。

在这次事故中坠机的飞行员已经受伤，由在空中巡视的直升机救援。随后，这架直升机降落在航母的升降机上，避免影响飞行甲板的清理工作。

执行空中加油任务的F/A-18E，挂载四个副油箱，机腹下是加油吊舱。

首先要让飞行甲板准备好弹射一架执行空中加油任务的F/A-18E/F“超级大黄蜂”，让它可以为在空中等候着舰的战机加油。与此同时，有数量不详的仍在高空飞行的战机转降到“亚伯拉罕·林肯”号航母（CVN 72）上。目前，尚不清楚有多少飞机在盘旋等候时进行了空中加油，或是转降到其他航母上。

1月23日，“卡尔·文森”号和“亚伯拉罕·林肯”号拍摄宣传照。

与此同时，“卡尔·文森”号的甲板工作人员进行了四五次异物碎片行走排查，检查飞行甲板是否有残留的残骸和损坏情况，并更换了四根阻拦索。这名国防部的官员表示：“在30到45分钟之内，我们就准备好迎接战机着舰。”

F-35C首次实战部署中，“卡尔·文森”号上还有F/A-18E/F“超级大黄蜂”。

虽然舰员的受伤和F-35C的损失令人非常遗憾，但这个事故提供了一个很有价值压力测试机会，可以了解航母舰员在舰载机损失的情况下的实际反应情况。随着对等国家冲突的可能性正在上升，战时损失管制，以及如何迅速减轻损失并保持舰船的正常运行，已经成为美国海军的主要关注点。无论如何，“卡尔·文森”号航母的舰员做得非常出色，确保了一个糟糕的事故之后，不会让情况变得更糟。

译者按：

这件事就是美式的“丧事当喜事办”，一场灾难中总能找到亮点。不过，美军在突然遭遇此次事故后，能够迅速营救落水飞行员，清理弹射器，迅速起飞空中加油机，为盘旋战机加油。然后又安排高空战机备降到其他航母上，这样的快速反应能力实在值得学习。