生而不同，凯翼轩度的每处闪光点值得铭记

近期，一款“低趴风”的凯翼轩度（参数丨图片）即将横空出世，它不是狂热粉丝的杰作，也不是厂商故意为之，而是二者的结合，凯翼汽车与粉丝携手共创与众不同的轩度。春节前，凯翼联合水滴汽车发起了轩度共创活动，上万人参与讨论，上千人参与投票，经历层层筛选，最终选定共创方案。

经过数十天的不懈努力，轩度已经逐渐接近共创方案上的样子。虽然目前轩度只是外观进行了改动，但凯翼迈出的这一步，是积极拥抱用户的一大步。

对于年轻的凯翼来说，共创早就不是“新鲜事物”，起初的“众包造车”，就是汇聚各行各业的人，激发大众的智慧和灵感，一同创造年轻人喜爱的汽车。从现在看来，“众包造车”就是共创的雏形。如今，大多数车企开启了自己的共创模式，相比之下，凯翼轩度的这次共创活动，如同一石激起千层浪，拥有极高的热度和流量。为什么会出现这样的情况呢，而且轩度这块“石头”到底有什么魅力呢？

颜值再进阶

人们常说：“人靠衣装，马靠鞍”。不光内在要好，外在也要包装好。原厂轩度的前脸采用上下分离式“瀑布式”格栅，搭配全车LED光源的灯光以及17寸运动轮毂和红色刹车卡钳，从任何一个角度来看，都显得整体富有运动感和时尚感。值得注意的是，轩度全车漆面采用2K清漆工艺，漆面具有细小的金属粒子，在在阳光的照耀下，显得闪闪发光。

不过，在粉丝眼中，身为“弯道小酷侠”的轩度，可以再向前迈一步，应该再“炫酷”一些。因此，在这次共创活动中，轩度穿上几件“潮品”，比如说宽体的“外衣”、定制的“潮鞋”等。不得不说，穿上新衣、换上新鞋的轩度，展现了另一种“炫酷”。况且，搭配上轩度本身像箭一样的腰线设计，让车侧看起来挺拔有力，而且还给人带来一种极强的速度感。

值得一提的是，“低趴风”的轩度并没有采用街上常见的“大尾翼”，因为那种夸张的大尾翼会破坏整体车身的流畅感，同时还会使车辆稳定性下降。所以，在“低趴风”的轩度上，可以看到一个小尺寸的“鸭尾”，这样既可以使乱流远离车身，增加一定的行驶稳定性，也不会显得太过于突兀。

其实，这次轩度的共创很大程度上还原了设计图上的设计，保留了轩度一部分原有出色的造型，同时这个基础上更进一步，放大了运动属性。而且轩度本身能够吸引许多人展开联想，得益于其扎实的设计功底，由意大利设计大师罗威·维赫米斯赫亲自操刀，将运动家轿的激情与都市风完美融合，同时也为共创改装留出了更多余地。

让用车生活充满仪式感

其实，轩度除了拥有“弯道小酷侠”的身份外，它还是一款具有运动属性的家用轿车。所以，运动不是轩度的唯一属性，舒适性也是轩度的“杀手锏”。首先来说，作为一个一款A级家轿，轩度拥有2700mm的轴距，在同级产品中，可以说是最长的。长轴距的好处体现在车内的空间，即使后排坐满乘客，轩度的空间也不会显得局促，保证了在座所有人对舒适的需求。

此外，轩度的内饰细节采用了参数化设计和激光几何纹理，而且金属、皮革、车缝线等材质的合理运用，直接拉升了车内质感。并且，轩度全车具有多处储物空间，无论是硬币、钥匙、手机，还是雨伞，水杯水瓶都有合适的地方放置，让出行生活变得更加便利。

轩度的外观已经如此的“运动”，那么在车内这一属性也不会缺失。轩度采用了D型运动方向盘、一体式运动座椅，展现出强烈的运动感。特别是一体式运动座椅，它可给肩部提供更多的支撑。其填充材质采用双密度泡绵，兼顾支撑性与舒适性。

不仅如此，轩度的科技属性也是不能忽略的。轩度配备有智能语音交互/控制，远程控制、QQ音乐+高德地图、360°全景影像及无线充电等多项科技功能，让我们在日常用车时不仅更加轻松愉悦，而且还能有效的提高我们行车的安全性。尤其是轩度的语音交互系统，只要说一次“小翼、你好”唤醒语音，在一定的时间内不用再唤醒，可以一直和语音交互下去，越来越接近和真人的对话。

其实在这个时代中，车内的科技配置已十分丰富。但是这些配置带来另一项问题，就是太多科技配置，让用车十分繁琐。凯翼轩度并没有无脑堆配置，而是搭载最为实用的科技配置，让我们的生活更加便捷。

在笔者眼中，无论是科技、运动还是舒适，这些都是基础，轩度真正的附加值是它所带来的仪式感。比如说，7色氛围灯的颜色能与车辆的驾驶模式进行关联，切换不同颜色；带有品牌LOGO的照地迎宾灯，在车辆解锁时自动点亮；无钥匙进入+一键启动功能，我们来到车前无需掏出钥匙，即可打开车门和进行点火。仪式感是一种生活态度，这种态度，会让生活更显高级。轩度正在努力让我们在用车时，拥有这份仪式感。

捍卫“弯道小酷侠”之名

在这次共创过程中，粉丝们并没有对动力提出修改建议。在笔者看来，这是必然的结果。因为，在小排量时代里，轩度所采用的1.5T发动机，有着极强的竞争力。最大功率达到115kW，峰值扭矩为230N·m，热效率达到行业领先的37.1%。与此同时，与发动机匹配的可模拟9速的CVT变速箱，能够积极响应我们对动力的需求，保证了轩度的动力随叫随到。二者完美的搭配，让轩度既拥有澎湃动力的同时还能保证燃油经济性。

当然，参考最终的共创设计，轩度需要拥有更低的车身姿态，因为更低的车身，稳定性相对会更好，过弯时的车身姿态会更酷、更优美。虽然轩度采用了同级少有的四轮独立悬架系统，拥有着较高的舒适性，但是它无法变得更低。因此，“低趴风”的轩度换上了一套空气悬挂，通过控制器，可以设定几个档位，从而实现多种高度之间的快速切换，这样就可以在停车时让车“趴”在地上，正常行驶时又能升到正常行驶的高度。在任何时候，轩度都可以满足我们对舒适的需求。

写在最后：如今年轻的消费者，既要年轻运动的外观、又要舒适且不失科技感的内饰，同时还想要经济耐用。轩度的出现完全能够满足他们的需求，不过随着时间的推移，消费者的需求也会越来越丰富，因此这次共创更像是一次跃迁前的准备。不仅仅是轩度，凯翼品牌也做好了准备。