在国内，三缸这个词可以说饱受消费者诟病，原因很简单，早期的三缸发动机在技术和成熟可靠性方面远不如四缸机，很多情况下具有维修成本高且使用体验差的感受。最为直观的，福特福克斯在采用了三缸发动机之后，直接从当年的单月一两万销量，到如今的一两千。福特显然知道自己的问题所在，所以在最新的工信部新车申报信息中，我们发现了全新的四缸福克斯，作为中期改款车型它现在急需改变的，便是换装一套全新的四缸发动机。
从申报信息中可以看到，福特全新福克斯采用的是一台代号为CAF479WQ6的1.5T发动机，和现款蒙迪欧（参数丨图片）、翼虎上面的那台发动机一样，仅是在代号上面略有区别，并且在最大输出功率方面略微高一点，达到了130kW，而传动系统方面虽然没有说明，但预计仍将使用8AT变速箱。
其次，作为中期改款车型，新款福克斯的外观设计方面与现款车型的差别还是非常大，更多的是延续了海外版本车型的设计风格，变得更加激进、运动。尤其在细节方面，国产版车型与海外在售版本车型还是存在一定的区别。从图中来看，申报图中的前包围造型，就与海外版本车型有较大的差别。
值得一提的是，除了普通版车型之外，福克斯依旧还将提供两个特殊版本，分别为ST Line版和S EDITION版，而这两个版本均会提供专属的车身拉花和细节设计，ST Line会有更加运动的套件，S EDITION预计还会采用更加个性的轮圈、黑色后扰流板以及车身拉花等彰显特殊性。
另外全新的福克斯依旧会提供两厢版和三厢版车型供不同的消费者选择，而在车身长度方面预计会有小幅度提升，但是轴距还是会保持不变。以三厢版为例，新款车型的车身长度会高于现款的4647mm，而轴距依旧为2705mm，能够作为日常家用。
在内饰设计方面，其申报信息中并未显示，但是预计会与现款车型保持一致，不会有太大的修改。中控采用悬浮式的大尺寸屏幕，内部集成语音控制以及各项较为丰富的功能，提高使用便捷程度。
配置部分现款车型就已经足够高了，除最低配之外全系标配皮质座椅，无钥匙进入、无钥匙启动以及多媒体系统等，而全新改款车型预计会有配置上的提升，进一步提高产品竞争实力。
全新中期改款的福克斯最重要的改变就是舍弃原本的三缸发动机，改为国内消费者更喜欢的四缸发动机，要知道国内消费者对于三缸发动机一直抱有质疑的态度。而改为四缸发动机后，再结合其原本较强的产品实力，销量回到原本的单月一两万还是值得期待的。而现在最后的问题，也是最重要的问题就是定价策略，根据现款来看，改款之后的福克斯的定价如果在10-15万元之间，再结合后期的优惠，或许能获得新生。
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