在比亚迪前几天公布的1月销量数据里头，除了品牌销量为95180辆，同比劲增126.1%，以及新能源车销量92926辆，同比增长367.6%的这两组惊人数字外，更让小编惊奇的是其旗舰轿车比亚迪汉销量12780辆的数据，因为作为一款价格突破20万元的自主中大型轿车，汉有这样的成绩，不得不令人佩服。
不过要我说，比亚迪汉其实并没有迎来自己的巅峰销量，因为比亚迪还有大招没发，其中一个是大家都耳熟能详的DM-i超级混动，这套世界领先的插电式混动系统至今没能上比亚迪汉的车，而随着北京车展的临近，据悉这台车也将于3月开启预售。
而另一个大招，比亚迪则是藏了很久，并且直到最近才被媒体曝光，它就是有着比亚迪汉EV（参数丨图片）运动版之称的——汉EV GT，新车将同汉DM-i一样，在3月开启预售，并于4月份正式上市。
关于比亚迪汉DM-i的谍照图、工信部申报图，相信大家或多或少也都了解过，所以今天我们废话不多说，只讲那台新曝光的汉EV GT。具体来看，新车采用了全新的Dragon Face2.0设计语言，与现款汉EV一样采用的是纯电车标志性的封闭式格栅，两侧狭长犀利的大灯组与格栅巧妙结合，再加上中间镀铬饰条上面的“汉”字LOGO，不管是视觉冲击力还是辨识度都拉满了。
车身侧面，可以看到汉EV GT有着低矮的车身、流畅的线条，辅以隐藏式的门把手以及掀背式造型，搭配上熏黑的超大五辐式轮毂，让整个车看起来非常的动感与时尚感。车尾部分的设计也是层次分明，它采用了比亚迪全新的贯穿式尾灯设计，辨识度非常高，灯组内部结构也十分精致。
车身尺寸方面，汉EV GT的长宽高分别为4995mm*1910mm*1495mm，轴距达到了2920mm，在车身尺寸这一块，新车除了长度外与现款汉EV几乎没有差别。
内饰方面，尽管该车并没有被爆出谍照，但不难猜测它会采用与汉EV同款的内饰设计，继续搭载环抱式座舱，以及那块可旋转的大尺寸悬浮式中控屏，同时在内饰用料上也会尽可能保证车内的科技感与豪华感。
动力方面，为了强调汉EV GT的运动属性，新车提供单电机、双电机两种动力总成，其中单电机版的车型最大输出功率为180KW；双电机版本车型最大输出功率为180/200KW，零百提速最快只需要3.7秒（现款汉EV为3.9秒）。此外，新车全系搭载了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池组，续航性能也有一定的提升，两驱版最高续航里程达到了700公里，四驱版车型最高续航里程最高超过600公里。
写在最后
这款汉EV GT版相比较汉EV可以说是有了不小的进步，特别动力性能的加强以及续航水平的提升。目前汉EV的指导价为22.61-29.58万元，据悉新车的起售价或许会比前者贵上6万元，那么问题来了，汉EV GT的价格上到30万左右以后，你会选择它，还是特斯拉Model 3呢？
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