“Hot hatchback”意为“小钢炮”，是诞生于欧洲蜿蜒曲折山路中的两厢前驱掀背性能车型的统称。而要数小钢炮车型的鼻祖，那绝大多数人的第一印象必然是大众高尔夫GTI（参数丨图片）。
轻快的动力，敏捷的操控，再加上努努力就能够得到的价格，使得小钢炮车型在数年间就风靡世界。
高尔夫GTI从第六代开始引入中国市场，并以CKD的方式进行生产，由于价格亲民、性能出众，成为了无数性能车爱好者和改装玩家的首选。
但是——“大人，时代已经变了。”
从第六代到第八代，高尔夫GTI的动力水平基本就是“换汤不换药”，此外，这种没有诚意的配置表现也一路延续到了无趣转向系统与减配的双离合变速箱，再加上逐年递增的指导售价，真不知道除了“信仰”二字之外，还有什么能够继续支持年轻人继续义无反顾地支持高尔夫GTI。
此时，与全新第8代高尔夫GTI同期上市的领克02 Hatchback横空出世，作为一款国产自主品牌小钢炮，领克02 Hatchback完全能与高尔夫GTI掰一掰手腕。
两台小钢炮的对比，大家首先关注的肯定是两台车的动力表现。国产第8代高尔夫GTI区别于海外版车型搭载的第四代EA888 EVO 2.0T发动机，反而是依旧沿用了国产的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m，比起海外版车型愣是分别少了25Ps与20N·m。这波降本减配的骚操作顿时让国内的GTI粉丝刷新了对其好感度的下限。
反观领克02 Hatchback上的Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机，不仅能输出254Ps的最大马力、350N·m的峰值扭矩，还能在超频模式下达到380N·m，可谓是诚意十足。反映到零百加速成绩上，第8代高尔夫GTI的百公里加速成绩为6.9秒，而领克02 Hatchback则为6.2秒。别小看这0.7秒的差距，放在一台小钢炮上那就是已经两个身位了。看来，领克02 Hatchback首先在动力上就领先一筹。
再来看看变速箱方面的表现，诚然，第8代高尔夫GTI配备了一台代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱，反应灵敏、速度快，但这仅限于山路以及赛道之上的表现。试想，谁会天天开着一台小钢炮除了跑山就是下赛道？
若是用高尔夫GTI作为日常的通勤车，那才是真正把双离合的缺点放大到淋漓尽致，低速换挡顿挫不说，不踩油还不走，踩了油又顿挫，循环往复，体感实在难受。
反观领克02 Hatchback则使用了爱信8AT变速箱，比起双离合变速箱更为经久耐用，在日常驾驶时的换挡表现也更为平顺，还能满足驾驶者偶尔的赛车梦。由欧洲超跑团队调校的运动型底盘也能让领克02 Hatchback的操控性相较与领克02有着大幅度的提升，对于抑制悬架的侧倾也是可圈可点，车身回弹迅速。
更值得一提的是，领克02 Hatchback还搭载了两对宽度为245mm的米其林Pilot Sport 4运动型轮胎，再加上意大利进口的ITT高性能刹车片，让领克02 Hatchback的制动能力也是出类拔萃。
看到这，相信各位对于第8代高尔夫GTI以及领克02 Hatchback都有了一定的认识。除了动力表现比起高尔夫GTI更为出色，领克02 Hatchback在变速箱的日常驾驶体验，以及车辆的操控和制动性能上都超越了高尔夫GTI的表现。而比起以上这些对比，更为重要的是，领克02 Hatchback的购入门槛要比高尔夫GTI来得低得多。那么，屏幕前的你，对于这两台小钢炮，又会做出怎样的选择呢？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
