南昌市各重大工程项目建设掀起新热潮

　　南昌新闻网讯 春节期间，我市多个重点项目建设现场仍是一片紧张快干、加速推进的热闹场面。建设者们放弃休息，选择坚守在一线，确保工程高效推进。

　　九洲高架东延工程：

　　春节不停工 战严寒保进度

　　随着几台大型起吊设备缓缓升起、平稳移动，笨重的混凝土预制箱梁被精准放落；包括钢筋工、架梁工、模板工、箱梁转运工在内的近80名工人在工地上来回穿梭，忙着扎钢筋、搭建模板……2月5日，九洲高架东延工程项目一标段施工现场车声隆隆，一片繁忙景象。

　　九洲高架东延工程（洪都大道-天祥大道），全长约12km。沿线途经洪都老厂区、湖坊、昌东工业园、幸福渠、南钢等区域，是一条连接城南片区与主城区的干线道路。考虑到工期十分紧张，项目部决定春节期间不休假、照常施工，确保实现节点目标。

　　“截至目前，现场实体主要工程已完成施工桩基1922根（占主线总量的68%）、承台411个、墩柱388对、盖梁128个、小箱梁预制373片，洪都立交HC匝道钢箱梁安装完成。”南昌城投基础公司总工程师、九洲高架东延项目办主任夏国兴表示。

　　项目部副经理杨绪省来自山东，平时很少回家，基本上项目在哪，人就在哪。这个春节，他也因为工作不能回家过年。“工程时间紧、任务重，大家都想早点把事情做好，干劲十足。”杨绪省说。

　　丹霞大道：

　　预计10月实现北半幅通车

　　2月5日，正月初五，在丹霞大道（沿江北大道—青山湖北大道）道路及综合管廊工程施工现场，几十名头戴安全帽的工人正在进行路基填筑、土方倒运及排水边沟修整等工作。

　　现场负责人魏云龙告诉记者，为争取项目建设进度，工程项目部春节期间安排了约40人在岗，做好工地施工生产维护工作。为了让留守的工程建设者们度过一个欢乐祥和的春节，项目部加强了后勤保障和服务，让留守员工们感受到“工地就是家”的温暖。

　　“作为丹霞大道的建设者，我们一定会把丹霞大道建成一条放心路、满意路，同时争取早日建成通车，给南昌人民一个安全、满意的出行环境。”魏云龙说。

　　截至目前，该项目管廊主体完成380米，排水工程完成500米，高压旋喷桩完成8000根，基坑支护完成1200幅。魏云龙介绍，丹霞大道预计5月实现沿江北大道-青山北路段（377米）通车；10月实现青山北路-江纺西路段（358米）北半幅通车。

　　据悉，丹霞大道西起沿江北大道，东至青山湖北大道，道路总长约1.85km。建成后将连通沿江北大道打通断头路，分流从青山湖大道进入沿江北大道快速路的车辆，大大方便居民出行，对进一步完善片区骨架路网，加强与艾溪湖北路的联系，支撑城市向东发展，促进青山湖西岸、北岸区域协调发展有着重要意义。

　　高铁南昌东站项目：

　　300余人奋战项目一线

　　“从业以来，留在项目上过年的次数还真不少，我就想着这个项目能够保质保量按时完成，这就是我今年最大的新年愿望了。眼看着项目拔地而起，我心里是很有成就感的。”新春佳节的高铁南昌东站项目施工现场，打桩声、机械轰鸣声交织在一起，谱成了一曲特殊的工程交响乐。300余名施工人员正冒着严寒，在项目建设的各个区域忙碌着。中铁建工集团南昌东站项目技术部长江东劲是高铁南昌东站坚守岗位的施工人员之一。在来到高铁南昌东站项目工作后，他虽然很想春节能回广西老家，可他毅然选择坚守岗位，为保障项目如期完工而争分夺秒。

　　高铁南昌东站位于青山湖区罗家镇，是南昌东部核心交通枢纽，将连接昌景黄铁路、昌九客专，并引入城市轨道交通 2、5、7 号线，东站站房建筑面积约10万平方米。 高铁东站建成后将汇聚高速铁路、城市轨道、公路客运、公交、出租等多种交通方式于一体，这里将成为南昌区域又一新的交通枢纽。

　　“春节期间的主要工作是站房周边的打桩、维护、桩基施工，这一部分工作量比较大，工期比较紧张。”中铁建工集团有限公司南昌东站项目部党支部书记杜建兵介绍，工程于2021年11月18日正式开工，目前东站站房正处于基坑及桩基施工阶段，其中土方开挖及转运完成54%，护坡完成24.9%，围护桩完成2.58%，工程桩完成2.87%。地铁代建工程正处于基坑及桩基工程施工阶段，土方工程完成39.33%，地连墙完成100%，工程桩基完成55.93%，冠梁完成1.62%。该项目计划2023年底与新建昌景黄铁路同步交付使用。

　　广州路东延工程：

　　将全面启动征迁工作

　　广州路是南昌市城东片区内一条重要的东西向主干路。记者昨日获悉，广州路东延工程将全面启动征迁工作。

　　据悉，广州路东延项目总投资66739.32万元，西起昌东大道，东至罗家二路。项目主要新建道路全长约2700米，宽约50米至66米，包括人行天桥1座、地下通道3座、跨水系桥涵2个等。路面类型为沥青混凝土路面；主路道路等级为城市主干路，辅路为城市次干路；主路为双向六车道，辅路为双向四车道；主路设计速度为60公里/小时，辅路设计速度为40公里/小时。项目主要建设内容包括道路及交通、排水、桥涵、照明、绿化、征迁、管线迁改、新建强电管沟等工程。目前，该项目正在实施的路段为昌东大道至规划二路约1.1千米，其路基、排水、照明、绿化工程已完成100%，路面、交通及桥涵工程完成97%，总体进度完成98%。

　　作为南昌高铁新区内第一条主干道项目，广州路东延工程2020年9月份正式启动建设，项目建成后将完善高铁东站区域整体路网，改善周边环境、提升沿线绿化及景观。

　　南外环高速公路项目：

　　建设者坚守工地过大年

　　正月初五，当记者走进南外环高速公路项目施工现场，看到的是机器隆隆作响、工人紧张忙碌的火热场面。

　　25岁的谢峰来自长沙，是项目部的一名施工员，今年是他第二次在工地上过年。“2019年春节，我是在昌南大道快速路改造工程的工地上度过的。虽然今年又留在工地过年，但为南昌的发展贡献自己的力量，这样的春节也很有意义。无论是市里、南昌县还是项目部，都非常关心一线员工和劳务工人，不仅给我们送来了年货，还发了春节补助。除夕夜我还跟同事们、工友们一起加餐，吃了顿丰盛的团圆饭。”

　　谢峰说，以后和家人团聚的时间还有很多，他只希望这个工程能够顺利推进。“南外环高速公路项目作为‘胡子工程’之一，受到社会各界广泛关注，也关系到群众出行的幸福感。我们只想抓紧每分每秒，保质保量尽快完成这410米高架桥的施工任务。春节期间，我们完成了3根桩基施工、1个承台和墩柱的施工，以及3个承台的深基坑支护和开挖。”

　　据悉，南外环中段（八一互通－迎宾互通段，4公里）由于土地使用权问题未解决，导致多年未通车。原本400米的距离，高速上通行不到一分钟的时间，由于没有连通，行至此处的车辆还需要绕道莲塔公路，费时费力还存在安全隐患。今年1月，在各方的协调推动下，土地使用权的问题得以解决，施工单位立即进场施工，预计6月30日前完工通车。

　　截至目前，该项目已完成桩基44根（剩余8根），现承台墩柱下部结构已进场施工，已完成一个承台墩柱的钢筋施工。（南昌日报记者 黎姿 万敏 邬靓）