老杨是一位经验丰富的老司机
驾驶了十一年的大货车
但此时他的额头上满是汗水，嘴唇也在微微颤抖
我们能够看出来，他正在经历一场危险
他的双手不停地变换着档位，试图让货车减速
但是当刹车的时候，老杨的心脏就像是掉到了谷底一样
因为刹车有些失灵
货车根本停不下来
虽然老杨在开车之前，已经把货车的情况检查了一遍
但还是有一个致命的问题无法解决
致命问题的来源有两个
一是装载的货物太过沉重，已经超重
二是这一次的下坡路很长，足足有十八点四七公里
货物的重量带来的惯性
让他们不得不踩着刹车下坡才能维持住车速
这使得制动器的电子阀门直接失效
现在连跟车的摄像师的手都在发抖
老杨的那名车友则是蹲在了自己的位置上
做好了随时跳车的准备
半挂车侧翻所带来的后果大家都很清楚
必然是车毁人亡
再加上这辆半挂车上装载的货物实在是太重了
如果翻车的话，很有可能会将坚硬的高速公路给砸出一个深坑
不过，总算是找到了一条生路
右边的自救匝道
让老杨的心放了下来
自救匝道上的碎石很容易就能减缓半挂车的速度
老杨立刻打了个方向盘
让这辆刹车失灵的半挂车向自救匝道的方向开去
虽然自救匝道已经近在咫尺
但老杨并没有放弃降用降低档位的方式来降低车速
这十几年的开车经验，在这个时候展现的淋漓尽致
半挂车终于在自救匝道前停下
事实上，这一次运载的货物超重
并不是非法的，而是合法的
让我们把镜头转回到老杨接单时的画面
老杨在不久前就接到了一份很大的订单
那就是一台不能拆卸的超重的钢铁结构
老杨接了单子，并不能立刻上路
而是需要等待着大件证审批下来后才能上路
大件证是在中国为运输某些超重物品
而设立的一种法定运输许可证
在这段时间里
老杨终于有了空闲的时间
陪着自己的两个双胞胎女儿
老杨推着手推车，脸上的笑意
是比冬天的阳光更加让人温暖
在与女儿相处的这段时间
家中的温暖不但没有让老杨的心舒展开
反倒是因为那份大件证一直没有拿到
心一直悬在天上
老杨做这种危险的半挂车生意
每趟车都会得到一笔不菲的酬劳
如果一天没有拿到大件证
那就意味着老杨一天没有收入
这怎么能让老杨安下心呢
数天后，大件证终于审批下来
老杨不敢再拖时间，朝着高速路口而去
与一起同行的伙伴汇合
和小货车不同
半挂车在出发前的准备工作非常复杂
路程越久，就会有着更加复杂的路况
半挂车的制动系统就更不能出问题
半挂车的刹车需要用水来降低温度
如果是连续的下坡
很可能会因为温度过高而导致刹车功能失效
老杨和伙伴那是一点也不敢放松
老杨检查起车子
比在家里照顾自己的女儿还要细心
如果刹车出了问题
那就是死神一起跳舞
老杨他们这次去云南元江
距离合肥有两千二百多公里
一般开车只需要两三天的时间就能抵达
不过这一次的货物比较特殊
老杨估计就算是连夜赶路
也要四五天的时间
公司给老杨安排了另一辆车
让老杨在运输的路上多少有个照应
这两辆车都是第一次运输这样的超大货
大家的心里多少有都是有点紧张
就在他们离开的前一天
和老杨同行的伙伴在高速公路的十字路口遇到了问题
车辆运载货物的重量
和大货证上的重量并不一致
重量显示的不同，其实也没太大关系
超重就是说不能获得高速费用的减免
老杨的朋友要额外支付超过规定重量的费用
七张红色的大钞因为老杨同伙的大意
随风而去了
虽然这不是老杨遇到的
但这也给老杨敲了个警钟
老杨拿出大件证
询问工作人员
如果他不小心走错了路线
会不会意味着自己的大件证上的优惠失效呢
工作人员点了点头
如果走错了路线
那么所有在路上产生的高速费用
都会由老杨来承担
各种苛刻的规定
都是因为这一批货物的特殊性
老杨等人这次运输的
是两个不能拆卸的桥梁上弦杆
这两个上弦杆将被安装在云南与老挝的一座大桥上
当他们运输到的时候
就意味着这座桥就正式合拢
四天后，距离目的地是越来越近
老杨的警惕性也越来越高
因为道路也越来越崎岖
再加上山上的迷雾
老杨等人不得不放慢了车的速度
为了使开车时更加专注
老杨和他的伙伴们轮番上阵，轮流开车
这次运输途中因为有了摄影师同行
老杨也不会觉得旅途无聊了
开始和摄影师聊天
说起了自己前些年开车中遇到的种种危险
黔西南是他们最害怕的地方
那里有无数的高山峻岭
有无数的弯弯和岔路
老杨对新入行的伙伴们不太放心
坚持自己开车
一路上，老杨对摄影师说：这样超载的货物自己也是第一次开
哪怕自己有十一年的货车司机的经验
他的内心也是无比的紧张
到了傍晚，众人开始商议要不要继续赶路
前面的山路很多，上山和下山的路肯定会越来越多
而且还有一点，他们也怕走的路线和大件证上的路不符
万一走错了，那可就要额外支出一大笔钱了
众人商量了一下
最终决定今天晚上休息一下
明天一早就启程
进到了云南的山里
天气和路况也变得更加的复杂
手机的信号断断续续
也让老杨他们的心都提了起来
哪怕是在同伴开车的时候
老杨也会坐在后面看着
生怕自己的新搭档出了问题
前面的下坡路越来越多
为了避免出现意外
老杨和他的伙伴们再次下车
对车辆的车况进行了检查
确认没有问题后
一行人才再次上路
就在老杨下坡的时候
突然发现车子的情况有些不对劲
刹车管的水箱喷水有点少了
刹车明显重了许多
有些停不住了
老杨侧头看了一眼摄影师
紧张的说道：停不住了
然后老杨就快速的降低档位
希望通过这样的方法来降低车速
老杨是个经验丰富的老司机
他的减速方法并不止这一个
接着老杨扭转方向盘
使大货车的轮胎与减速带不断地摩擦
想要用这一招来减缓大货车的速度
还好，右边的车道上突然出现了一个减速的区域
让老杨他们短暂的松了口气
老杨最后还是靠着多年的经验
在半挂车进入自救匝道前
把车子稳住了
当车子停下的时候
几个人赶紧下车，给轮胎降温
在降温的时候
老杨特意叮嘱了周围的人
让他们不要靠近轮胎
因为轮胎太热了
很有可能会爆炸
老杨和伙伴小心翼翼的用冷水浇在了车轮上
好让它刹车片冷却下来
轮胎降温好了
老杨又再次检查了车子的情况
发现问题出在给刹车片冷却的电子阀
因为温度过高导致刹车系统失效
而且现场没有合适的维修设备
老杨只好用手来调整刹车
做完这一切
老杨一行人继续小心翼翼的低速赶路
虽然刚才的情况很恐怖
一不小心就会车毁人亡
但是老杨他们为了生存
不得不继续赶路
或许这就是大人们的无奈吧
午夜十二点
两辆车终于抵达了目的地
等待着明天的交接
老杨和伙伴也终于有了一顿热腾腾的饭菜
老杨一边吃饭，一边和摄像师聊着刚才的惊心动魄
要不是那条安全通道
说不定，明年的今天就是他们的忌日了
虽然已经过去了几个小时，但老杨还是心有余悸
吃完饭后
老杨给自己的妻子打了个电话
虽然今天的事情很危险
但老杨还是一如既往地汇报着路上的开心事
或许这就是他这个家庭的主心骨的担当吧
到了下午，老杨的货物总算是安全地交接完毕
老杨等人的任务总算是完成
然而老杨并没有离开
而是来到了元江特大桥的工地上
他很想看看
自己亲手送来的“螺丝钉”会放在哪里
元江特大桥是中老铁路的重要组成部分
具有同等桥梁的最高墩
等到桥梁建成之后
昆明到老挝万象将实现朝发夕达的快捷
老杨站在桥上望着这壮观的一幕
脸上露出了一丝兴奋之色
毕竟
他也为这座桥做了一些贡献了
到这里
这个纪录片就到此结束了
这一次，摄影师和半挂车司机老杨的同行
让我们看清了半挂车司机的不容易
虽然他们的薪水很高
但每一次都要冒着生命危险出车
他们哪个不是把脑袋绑在裤腰带上呢
即使是经历了无数次的长途跋涉的老司机
也不能说一定会一帆风顺
一路上遇到的森罗万象
哪怕只是一场微不足道的大雨
都有可能要了大车司机的命
可惜，他们为了生活不得不上路
如果可以选择
他们怎么可能会去做危险的大车司机呢
他们都是大人了
不能像小孩子一样
遇到不喜欢的事情就放弃
哪怕是面对死亡
他们也要硬着头皮去面对
罗曼罗兰在《米开朗基罗传》中写道
世界上只有一种真正的英雄主义
那就是看清生活的真相之后，依然热爱生活
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