京沪高铁途经车站：1、北京南站；2、河北廊坊；3、天津西站；4、济南西站；5、徐州东站；6、宿州东站；7、南京南站；8、上海虹桥站等24个车站，跨三个铁路局，分别是：北京铁路局、济南铁路局和上海铁路局，连接了7个省市，分别是：北京、天津、河北、山东、安徽、江苏和上海。
京沪高铁-中国高速铁路主要通道之一
中国铁路发展速度之快，让人咂舌，从过去的二十几个小时，到夕发朝至花费了几十年，从夕发朝至到开通高铁后的5个小时左右，仅仅用了几年时间，把南北两个国际化大都市，很好地连接了起来，同时还把沿途的几个省市的主要城市串联了起来，沿途的主要车站有：
1、北京南站：北京南站是首都的南大门，通往南方发达城市的高铁基本都从这里发出，单日发车30多趟高速动车组列车往返于上海，其中以“复兴号”为主，还包括很多智能动车组和静音车厢，是中国高铁线路上服务最优质的列车，根据沿途停靠站点的不同，所需要的时间，最少的仅需要4个多小时，最长的也不过6个半小时；
2、河北廊坊：河北是距离北京最近的省份，可以说把北京包围，无论人们从哪个方向进出北京，都离不开河北的地界，向南当然离不开廊坊和沧州，因此廊坊站和沧州站是京沪高铁线上的两颗明珠，也是河北在这条线上停靠站；
3、天津西站：天津是距离北京最近的直辖市，他共有两个站在京沪高铁线上，一个是西站，一个是天津南站，在一条铁路线上设有2个车站，可见天津在京沪高铁线上的重要性，不言而喻；
4、济南西站：山东共有6个城市在京沪高铁线上，除了省会济南以外，德州东站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站等也都在京沪高铁线上，因此它们的机会也是非常之大，沿途有三个直辖市、两个国际化大都市，还有众多的旅游城市，山东在京沪高铁线上最为受益的省份之一；
5、徐州东站：江苏省是京沪高铁线上最大的赢家，中国有八座城市被串联了起来，除了省会南京南站以外，苏州北站、昆山南站、无锡南站、常州北站、丹阳北站、镇江南站和徐州东站都位列其中，虽然不是所有的车次都途经，但是机会已经足够让其它省市的城市羡慕和嫉妒；
6、宿州东站：安徽的省会城市虽然没有被串联起来，但是共有4座城市位列其中，宿州东站、蚌埠南站、定远站和滁州站，还是让安徽省在京沪高铁上获益匪浅，仅次于山东和江苏两省，中国其它兄弟省市只能望洋兴叹；
7、南京南站：明朝时，南京与北京是从属帝都，朱元璋建都在南京，其子朱棣迁都北京，过去靠京杭大运河解决两地的交通和物资运输，京沪高铁的开通，拉近了两座帝都之间的距离，三个多小时，就可以往来，相比于过去，真是不敢想象；
8、上海虹桥站：上海是中国的魔都，国际化大都市，也是长三角地带的交通枢纽，中国的金融中心，它与北京的互动直接影响南北方人才、物资、科技、意识等多个领域的交流，其意义之深远无法用几个小时的行程来描述，促进南北方文化交融作用巨大。
京沪高铁-跨三个铁路局
京沪高铁跨了三个铁路分局，分别是北京铁路局、济南铁路和上海铁路局，其中北京分局共有六个车站、济南铁路局共有5座高铁站、其余都归上海局管辖，堪称最大的赢家。
京沪高铁-连接7个省、市的主要旅游城市
通过观察发现，京沪高铁连接了七个省市，分别是：北京市、河北省、天津市、山东省、安徽省、江苏省和上海市，这里面不仅有省会城市，还有三个直辖市，多个帝都，大多是历史文化名城，旅游资源精彩纷呈，不仅有人文古迹，还有众多的自然风光。
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