在汽车市场全面电动化转型的当下，东风集团也算煞费苦心。先是打造了以增程式为卖点的高端品牌岚图汽车，这次又搞了一个高端越野车品牌—M。大家也都知道当下新能源领域发展势头很好，而硬派越野车市场同样热度极高。东风汽车集团的这个操作，意思就是把热度聚集到一块，可能觉得这样全方面站在风口的产品就更好卖？据官方介绍，为了填补高端新能源越野车这一空白市场，首款纯电车型可能是基于军工背景的猛士改造而来。
东风猛士这款车还是很有意思的，它是一款国产ORV，早期主要供军事用途的越野型载货汽车。它的外观造型方面和美国的悍马汽车有着很高的相似度，但性能方面不输悍马甚至更胜一筹。前阵子东风猛士首款民产品M50也量产下线，这次又决定拿它作为纯电越野市场的首款作品，想的估计就是以“猛士”之名来提升品牌高度了。毕竟它可能要卖到60万元左右，这个价格可比现在大火的坦克300（参数丨图片）贵多了。如果没个具体的形象支撑，单靠东风汽车可能没多少人愿意买单。
外形上就不用说了，如果坦克300称得上硬派的话，那东风猛士也确实不负它“猛士”的名字。现在长城也加快了硬派越野车市场的布局，像坦克800、坦克400定位不同的人群，奇瑞同样也在捷途品牌发布了T-X这款越野SUV。据悉，未来领克品牌也将推出高端越野SUV，而东风M品牌走纯电越野路线，实际上还挺另辟蹊径的。毕竟竞争少，瓜分到的蛋糕就更大。
（图为东风猛士M50）
当然原本就是军用越野车的东风猛士，在越野能力方面没什么好质疑的。可是东风汽车在电池技术这块，并没有太多的市场认可度。除了岚图FREE这款增程式车型在C端有一点声音以外，东风旗下的绝大多数纯电车做的都是B端市场，那东风M品牌给猛士也安排上纯电，真有消费者会信服吗？这个步伐属实跨越的有点大了些。
为什么市面上的越野车大多都是燃油版呢？这就又回到了纯电车续航方面的问题。玩越野车可不像城市代步一样，没电了提前找个充电桩就行。大多数越野场景都没有充电设施，这样一来，玩越野还多出了个续航焦虑，岂不是更让人难受。
最后回到消费者层面，东风M品牌预想的纯电猛士确实很有新意和想法，不过这个60万元左右的价格也不太理想。从价格方面来讲，东风M品牌在进一步拉高越野车价格，反而是坦克品牌拉低了消费者玩越野的门槛。纵使有军工背景支撑，也让人喜欢不起来。
其实主要的还是品牌定位问题，东风汽车本就子品牌多，给人的感觉很混乱。品牌内部产品大部分都以性价比为卖点，走的是低端市场。唯一能给人印象的新能源产品只有岚图FREE，再加上它还没有站稳脚跟，M品牌就急切的步入高端，吃相不太好看。好在M品牌还在大规模招聘的阶段，如果产品量产前能够有备受认可的纯电车型还好说，如果没有，那大概率要把自己“玩”坏了。
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