作为支撑战机动力的“心脏”，航发对于一个想研发国产战机的国家来说，重要性不言而喻。如今美俄在各个领域的竞争越发激烈，双方又都在航发制造上拥有极高的造诣。以美国研发的F-119-PW-100发动机为例，这款发动机的推力最高能达到17吨。很多国家费力研究出来的新型航发，推力甚至都没美国十几年前的航发技术先进。而俄罗斯苏-57战机使用的AL-41F发动机，性能也不容小觑。近期，有消息透露，俄方打算将这款发动机进行升级改造，进一步提升其性能。
促使俄罗斯“乐于”对现有装备升级改造的根本原因，是俄罗斯始终低迷的经济状况，“好钢用在刀刃上”，如何最大化现有装备的性能成为俄罗斯军工发展的特点。美苏冷战时期，展开了一场极为激烈的军备竞赛，在苏联留给俄罗斯的遗产中，就有不少先进航发技术。不过在最初，全球最先进的航发还掌握在美国手中。
资料显示，美国F-35战机使用的F-135发动机，自2006年服役至今，性能始终优秀，单机推力高达18吨以上。据了解，这款发动机由美国航发巨头GE公司研制，除了推力高，还具备油耗低和噪音低等优点。像这样的发动机一旦被列装到战机上，不仅可以为战机续航提供有力保证，也一定程度上能帮战机隐蔽行踪。
而美国之所以如此重视这款新研发出来的顶尖航发，是因为其推力高达61吨，直接打破世界航发的推力纪录。专家直言，如果这款顶尖航发的数据真实，那么其单台推力就相当于5台歼-20发动机的推力。值得一提的是，尽管这款发动机的性能被外界渲染得“神乎其神”，但美方却始终没有将它安装到现役战机上。
专家认为，以美国的现役战机来说，可能GE-9X的性能更加合适。只是让美国头疼的是，这款发动机仍然存在一些使用条件，对美军来说限制过多。无可否认，过去的美国在航发领域的确取得了别国难以望其项背的成绩，但受到疫情冲击，美国各方面都流露出衰退迹象，这也给了别国一个赶超的机会。
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