聊到福特就不得不提那句顺口溜，百年福特毁了长安。2021年福特中国在华总销量约为62.5万辆，同时长安福特贡献了约30万辆的销量，相当于福特中国的半壁江山。而福特在国内的日渐式微，并不应该由长安福特来背锅，就凭着八年终换代的长安福特蒙迪欧（参数丨图片）和生涯末期的长安福特金牛座等车型，取得这样的成绩实属不易，福特拿不出好的产品，出现质量问题甩锅中国消费者的恶劣行径，才是顺口溜前半句的真实原因。
长安福特蒙迪欧，这辆长达八年才换代的车型在2021年贡献了34182辆的成绩，算是非常不错的成绩了，却让人惊愕不已，拿手机这类电子产品的更新换代举例，这不亚于今年你买了一款八年前的手机。好在长安福特终于醒了，将蒙迪欧换代，可以看出的是新款蒙迪欧在外观、动力都“照搬照抄”福特EVOS的设计，内饰也大概率沿用EVOS设计。蒙迪欧将迎来新的契机，可惜福特金牛座就没这么好运了。
长安福特金牛座在2021年一整年里取得了19036辆的成绩，这样的成绩对于曾经叫板奥迪A6的金牛座，在福特蒙迪欧换代之后，还有存在的意义吗？
对于准C级和C级的普通合资车型来说，没有一位过得好。像大众辉昂在2021年仅仅取得了9千多辆的成绩，别克君越稍微好点，凭借终端优惠取得了约5.2万辆的成绩，可以说消费者对于售价三十万左右普通合资品牌的认知度是逐渐下降的。而金牛座的问题还不仅仅是不被消费者所需要，自身也存在不少的问题。
（配图为新款福特蒙迪欧）
回顾福特金牛座一路走来投诉不断，从2015款车型到2019款，发动机异响、漏油等问题，变速箱异响、顿挫等问题以及众多车身附件及电器问题一直存在，这直接导致口碑下滑严重。加上国内消费者对于福特品牌没有大众汽车那样先入为主的德国品质的信任优势，在出现断轴问题、变速箱设计缺失甩锅消费者，表现出蛮横霸道的丑恶嘴脸，最后被曝光上315晚会也是咎由自取。
（配图为福特EVOS）
不管怎么说，福特在国内还是有不小的影响力，百年福特毁于长安的甩锅口号也是将福特的问题甩给长安。而随着长安福特EVOS、新款长安福特蒙迪欧、林肯Z以及福特Mustang Mach-E的到来，福特在国内或许迎来转机，新的设计语言和新技术彻底摆脱了技术老旧的影响，新车型所形成的产品序列将会与福特金牛座和那些低端、廉价的车型形成差距。由此看来，金牛座在福特家族里显得格格不入，给蒙迪欧让位将成为现实。
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