这就是保时捷 Cayman GT4 RS 的诞生方式

当保时捷 Cayman（参数丨图片）于 2005 年首次亮相时，大多数顽固的保时捷车迷还不相信它的性能潜力，见鬼，他们仍在努力超越Boxster，但快进到 2022 年，美发师的看法已经完成了整整 180辆。2022 年保时捷 718 Cayman GT4 RS是多年发展的结晶，也是保时捷不懈追求打造人类所熟知的最身临其境的驾驶汽车。每个人都知道，当保时捷在其中一辆汽车上贴上 RS 徽章时，将会发生一些特别的事情，这就是 Cayman 如何获得自己的 RS 徽章的故事。

当保时捷 Cayman GT4 在 2015 年打破封面时，我们被它近乎完美的平衡和自由旋转的 3.8 升六缸发动机所震撼，但总会有人想要更硬核的版本。原来，这些人是保时捷的高管。GT4 一到展厅，保时捷 GT 汽车部门的老板 Andreas Preuninger 和保时捷研发主管 Wolfgang Hatz 就开始考虑将保时捷 911 GT3 中的 4.0 升六缸发动机挤入纤细的车身中。开曼群岛的身体。他对此事的叙述如下。

“我和 Wolfgang Hatz 非常亲近，他说，‘嘿，来吧，让我们把 GT3 引擎装进 GT4。我知道它不合适，但我们必须稍微焊接一下，然后使用工具，只是为了看看感觉如何。这一定是在 2015 年或 2016 年的某个时候。所以这是一个好主意，但我们从来没有这样做，因为要做的事情太多了。然后他的生日到来了，我们说，好的，我们会给他一个惊喜。我们将在 981 中使用 GT3 发动机制作原型，因为无论如何我们都想这样做。这就是第一辆
测试骡子的诞生方式。” 在看似非常有趣、令人难忘的谈话中，TopGear 向TopGear透露了这一消息。

GT4 RS 的第一次尝试显然非常响亮，以至于几乎无法驾驶，但在使用手动变速箱的情况下，这是一种疯狂的乐趣。

“这辆车真是太棒了，”Preuninger 说道。“声音非常大，所以我们已经有了从后窗通风的想法。而且声音几乎无法驾驶。但它非常有趣，它有一个手动变速箱，我们为他的生日做了一些制服. 不管怎样，我们把它藏在他的车库里，每个人都在他的花园里等待一个惊喜派对，我坐在车库里，当他来的时候，我把车开起来，加了油，他会问‘我的车库里有什么？ ' 车库开了，车出来了。” 说真的，为保时捷工作一定是这个星球上最好的工作。

Preuninger 和 Hatz 对这个创作印象深刻，以至于他们把它带到了魏斯阿赫试验场的 CEO 会议上，在场的每个人都立刻被震撼了。在那次会议之后，事情进展得很顺利，但该项目无法适应 981 的生命周期，因此决定 718 将承载这个美妙而疯狂的想法。

对于那些不知情的人，2022 年保时捷 718 Cayman GT4 RS 由 4.0 升六缸发动机提供动力，在 8,300 rpm 时可产生 493 马力，最高转速可达 9,000 rpm。在转速范围内，峰值扭矩也达到了 331 lb-ft。GT4 RS 将在 3.2 秒内达到 60 英里/小时，最高时速为 196 英里/小时。动力通过保时捷的 PDK 魔法传送到后方。

在一个快速的 ICE 车是一个垂死的品种的世界里，Cayman GT4 RS 是一座繁荣的堡垒，它的诞生方式同样轻松自在。