米8米17和米171啥关系？俄罗斯最重要的出口武器之一！

米8问世于上世纪60年代初，按照苏联乃至各个军事大国的一贯做法，新飞机只要问世，那么替代的飞机或者改进版就会被提上议程。米格25亮相米格31就开始研发，米格31服役，改进的超级米格31M也浮出水面。

米8的改进版或者说第二代米8就是国内军迷熟知的米17系列，苏联俄罗斯则称为米8M系列。在苏联时期，米17直升机最早的编号被称作是米18，于1975年首飞成功，装备部队之后，它的名字就变成了米8MT型，苏联和俄罗斯的武器一般在出口的时候都会用一个新名字来体现出变革程度之大，因此米8MT的出口版本被称作是米17，80年代开始出口到国外。一般来说，俄罗斯和原苏联的加盟共和国都称作是米8M系列，而印度和我国等出口的国家都叫做米17。米8M也参加了入侵阿富汗战争，新老两代机型一同上阵。

米17相比于米8直升机的改进幅度比较大，两者的机体结构大体类似，主要的区别就是换装了动力更为强大的发动机，型号为克里莫夫TV3-117MT，这台发动机其实就是来自米14直升机的先进发动机，米14也是米8系列当中一个极其特殊也很重要的机型。新发动机的单台最大功率接近2000马力，也正因为此米14的最大起飞重量已经达到了14吨。

这两台发动机如果一台出现故障或者被击中，另外一台发动机会将功率自动增加到2230匹马力。和发动机搭配的主减速器也更换为VR14型，等于说整个动力传动组件都得到了更新，所以这也是米8M或者米17被称作是第二代河马的原因。

从外观上来看，最明显的变化就是发动机进气口增加了两个圆形的过滤防异物装置，可以大致通过这个特征来快速分辨第一代和第二代机型。

此外直升机的尾旋翼也得到了改进，从之前的右侧挪到了左侧，这也是分辨两代米8直升机的一大特征。除了动力传动组件的重大变化之外，其他方面的变化更多是锦上添花，这也得益于米8直升机成熟的整体设计。

米8和米17直升机的型号大致可以分为三类，运输型，民用型和军用型，米17和米8一样，衍生了数十种机型，这里我们就挑几个有代表性的机型。

米8MT可以看作是第2代米8直升机的基础型号，可以在机身两侧安装挂架，一般用来挂载机炮吊舱或者是火箭弹发射槽。在其基础上发展的米8MTV型直升机换用了克里莫夫的TV3-117VM涡轮轴发动机，增加了对高原和高温环境的适应能力，其最高升限达到了6千米，可以在高原上空使用。

米8MTV又衍生出了米8AMT，可以选择最新的VK2500发动机，这个型号的出口版一般被称作是米171。

米8MTV型直升机又衍生出了米8MTV123等型号，大同小异。这当中最好的的算是米8MTV5直升机，这一型号的直升机改进幅度比较大，发动机还是TV3-117VM，尾部不再是传统米8直升机的浑圆结构，而是变成了类似运输机的斜向开启舱门。这种舱门设计非常方便运货，可以和地面形成一个角度比较小的装卸斜板，方便士兵和各种载具进出直升机。之所以能改成这样，是因为米8的先天结构太成熟，动力传动组件尽可能地升高而且设计了顶置的细长尾梁，机舱尾部就有足够的空间开设大的舱门。可别小看这个舱门，这让它在很多情况下可以当做CH47和CH53那种直升机使用，灵活度很高。此外直升机还增加了一个额外的舱门和一个比较新的机鼻，外观看起来也更加现代化。

虽然米8这个大家族中的很多型号都可以披挂上阵，但它也有专用的武装突击版，这就是米8AMTSH，它和最早的米8的区别类似于图16和轰6K的区别。和一般的运输直升机挂载火箭弹和机炮吊舱不一样，这架直升机可以使用反坦克导弹，载弹量和攻击力堪比正宗的武装直升机。而在防护能力方面，直升机全面升级了机舱和飞行员周围以及发动机变速器部位的装甲，可以抵御一般轻武器的攻击。机身右侧还增加了一扇舱门，士兵进出飞机更加方便。得益于巨大的机舱内部空间，这架直升机可以搭载37名伞兵，运送伤员的时候可以一次性运送12名。而执行运输任务的时候也可以运载4吨的货物。直升机的导航以及雷达电子系统包括座舱人机界面都得到了全面的升级，算是旧瓶装新酒。

从外观上来看，米8AMTSH实在难以称作好看，内八的起落架，胖胖的机身外加细长的尾梁都和漂亮不沾边，但是当这些元素组合到一起的时候，却有一种武器的粗犷美感，很难形容，但是它就是很招人喜欢，和给人的感觉T72很像。国内外玩米8系列模型的人也不在少数，可能就是喜欢这个辨识度超高而且很有韵味的外形吧。该种型号的出口版本被称作是米171SH型，也是出口型号当中最为先进的一种之一。而在此基础上，还有米171SHVN和米171SHHV型，好不好我不知道，这型号是真的复杂，简直可以和USB接口的名称掰掰手腕。

这些武装版直升机同样有大大小小的改动，比如尾旋翼变成了和米35M以及米28比较类似的X型尾桨，效率更高而且噪音更小。直升机的桨叶也经过升级和改进。发动机两侧安装有新的排气装置，机头下方也有和武装直升机比较类似的光电转塔。两侧的武器挂架各有三个，可以挂载机炮吊舱火箭弹发射巢和反坦克导弹。

米17系列直升机的出口成绩是非常不错的，苏联解体之后，很多武器都得以走出国门，其中就包括米8M系列直升机。据称在90年代苏联刚解体的时候，俄罗斯的喀山直升机工厂和乌兰乌德工厂所生产的直升机当中有90%的都供出口。国外用户对米17直升机的评价相当之高，在当时的价格仅仅只有300多万美元，是同类型西方直升机的1/4左右。虽然米17系列直升机的核心部件寿命不是特别长，但靠着足够低的价格和本身良好的性能，外加苏式飞行器与生俱来的耐操能力和可靠性，有数十个国家纷纷购买了米17系列直升机，想想看，运人运武器运物资都很在行，扔人扔武器扔物资它也在行，用不起黑鹰还用不起这个了？

而且喀山直升机厂还发现了一个新的商机，那就是苏联时代有不少二手直升机，他们将这些二手的直升机进行翻新并且以新飞机的1/2甚至1/3的价格对外出售，也就是说只需要花费150多万美元就可以购买一架二手经过翻新的米17直升机，是不是很诱人。

这还不是最狠的，在某些特殊的场合只需要花费50万美元就可以购买一架机况没那么好的二手米17。掐指一算，两辆法拉利360的价格就可以购买一架超大个头的米17直升机！当然这么好的市场眼红的人也不少，除了俄罗斯改进各种各样的米8直升机，欧洲和以色列都来凑热闹，大大小小改进型号都有。