（本报杭州讯 通讯员 牛瑞昌 何驰 张健夫）1月15日凌晨3:00，由中铁四局电气化公司承建的杭州地铁1号线向阳路站至萧山机场站上行区间内最后一段电缆敷设完成。至此，既有线轨道车放缆施工全部结束，上、下行电缆全部贯通，为南阳主所至萧山机场既有线35kV环网电缆送电奠定了坚实基础。
经历了近3个月的夜间施工，中铁四局电气化公司高质量完成了施工任务。安全规范的施工也受到了杭港运营部门和业主的高度评价。本次既有线电缆敷设上、下行各经过3处过轨，2处人防门穿越，1座车站，1处风井，穿越48处钢步梯，共敷设40647米1*400电缆。
面对既有线动车点有效施工时间仅有90分钟，期间要做好电缆上架绑扎、刚性固定、拆装钢步梯、预留弯制作、出清巡道等任务。项目部积极与运营沟通，缩短挂接地线、上下车等准备时间，并提前做好施工组织，将每一项分工明确到个人。每一次进入轨行区之前进行技术安全交底，争取效率最高，施工最安全。
既有线施工面临许多现场问题，既有电缆敷设混乱导致支架空间不足、钢步梯拆卸困难等，技术人员根据调查情况和现场进度，不断优化施工方案，将干扰降到最低，将每一次电缆敷设到位，确保了每次施工顺利进行。在1月14日遭遇轨道车故障，经过项目部和地铁运营部门的积极沟通，轨道车在1:00之前进入到施工区域，保证了放缆工作的正常进行。针对既有线施工的严峻安全形势，项目部制定措施：制作人员材料登记表，多方共同确保工机具出清，不影响运营安全。安排技术人员与现场负责人分两批次巡道，做到施工范围内物品“零遗留”。并且根据防疫要求，所有参与到既有线施工的人员“每日测体温，三日一核酸”，将施工安全做到每一处。
轨道车放缆任务的完成标志着既有线施工进入到最后的冲刺阶段。面对着年前协作队伍人员流失严重，安全风险压力大的问题，项目部采取积极措施，制定针对性方案，将竭尽全力达到送电条件，为杭州机场快线的建设施工提供最大保障，向最后的目标大步迈进。
编辑：王丹妮
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