蔚来Baas方案：ES6不带电池28.8万，每年花2万租电池，值得吗？

蔚来在换电服务基础上推出了Baas服务方案，简单来说就是电池租用服务，将车壳和电池分开来买。在过去，从来没有燃油车想象过将发动机和油箱分开来卖，不过电动车可以选择这种形式是因为电动车身上最贵的部分是电池。那蔚来的这个电池租用方案和整车购买相比，是贵了还是便宜了？适合长期使用吗？

在蔚来汽车官网上，ES6的部分有这样一句话“选择电池租用服务，车价可以省12.8万”。根据官方信息，蔚来ES6入门运动版车型（100kwh版本）起售价为41.6万。如果你选择了电池租用服务，车价为28.8万，也就是ES6车价降低了12.8万。

但没有电池的纯电车是不能使用的，想用车就必须进行电池租用服务，100kwh版本的ES6的电池月租成本是1480元加80元其他服务费用，一年下来电池租用费用在19200元，接近2万。省下来的12.8万，将在6-7年内给回蔚来手中。

对于大部分蔚来车主来说，换电服务是最吸引他们的补能方式。但在BAAS方案中，只包含定额的充电次数，超出次数就需要额外收费。对于蔚来的换电服务，采取的收费形式是换电费用=换电度数*（电费+服务费）。以武汉光谷金融换电站进行45度电池换电为例，换电费用为45度*（电费1.35元/度+服务费0.39元/度）=78.30元。在用电成本方面进一步增加。

话说回来，不少消费者购买电车是看中了上绿牌与相对较低的用车成本，那么蔚来ES6的电池租用服务会更便宜吗?蔚来ES6的NEDC续航能力为600km，在实际使用中可以稳定在400km左右。那我们可以按照每年用车1-2万公里来对比燃油车与蔚来电池租用服务的成本。

按照车辆每年行驶1-2万公里的频率来计算，油车这边按照百公里油耗8升，92号汽油每升7.12元的价格来计算，油车行走1万公里所需的费用是5696元。而蔚来每年接近2万元的电池租用费用，相当于油车跑4万公里的油钱。值得注意的一点是，2万元只是蔚来ES6租用电池的费用，还不包括换电服务费用与充电费用。

而蔚来主打的智能化服务，换电服务与自动辅助驾驶系统软件均需付费体验，叠加成本不断上升，如果是您的用车需求是经济性，相比起油车还有新势力当中的理想one、小鹏p7，蔚来es6的价格没那么友好。

那电池租用方案推出的意义在哪？换个角度来说，电池租用方案相当于分期购买。按照我们现阶段的社会消费水平，并不是每一个人都能够拿出41.8万来购买一辆车，而电池租用方案就是另一个今天花明天钱的消费策略。相比起一下子拿出12.8万，每个月给1600元的租金，对于买得起蔚来的消费者来说更容易接受。