时速350公里，直接穿越秦岭，投资千亿的西榆高铁即将开工

图为中国高铁

通达全国的高铁线路可以说已经成为中国如今的国家象征之一，而最近中国又要大手笔开建一项新工程，据称直接穿越秦岭，投资高达千亿元级别的西渝高铁即将开工，这条高铁将连接西安和重庆两座城市，一路上穿过包括秦岭在内的多座崇山峻岭，运营时速高达350公里每小时，中国为建设它投入了超过千亿元的预算，它也将成为中国历史上最昂贵的高铁之一。西渝高铁：是国家 “八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，也是十条纵向综合运输通道包头至防城港的一部分。

图为中国高铁

此前中国建设的每条高铁线路造价都相当昂贵，但西渝高铁刷新了这个纪录，这条高铁全长538公里，投资超过了1200亿元，而这条高铁对中国的意义也十分重要，它将把西安和重庆两座中国中西部重要城市连为一体，沿途还将沟通好几个此前没有被高铁覆盖到的城市，建成之后这条高铁将让中国在中西部省份的高铁网络更加完善，对促进陕西、重庆乃至整个中国中西部的经济发展都有非常重要的意义，而且西渝高铁沿途还要穿过包括秦岭在内的多个巍峨山脉，需要架设多条铁路桥并挖掘隧道，工程建设难度也相当高，值得中国为此投入这么多的预算。

图为中国高铁

表面上看它只是一条长500公里的区域性高铁，为什么会有如此重要的意义呢？其实这要从中国此前制定的高铁网络发展的整体规划说起，中国之所以会在全国范围内大规模建设高铁网络，就是因为它能给中国的经济发展带来巨大的促进，被高铁覆盖到的城市可以非常方便的与铁路网中的其他城市相连，能为各地民众提供更加便捷的出行选择，促进各地区的人员流动和经济往来，而对于此前经济一直不发达的中西部省份来说，高铁的意义更加重要。

中国中西部省份之所以发展一直落后于东部省份，就是因为较为恶劣的交通条件限制了这些省份对外的交流，其他地区的产业无法进入和投资，虽然新中国成立之后建设了通达全国的公路和普通铁路网，一定程度上解决了这一问题，但在如今的世界，普通铁路的运行速度已无法满足产业发展的需要，只有高铁才能促进产业向中西部省份流动，带动整个中西部地区经济的发展。

图为中国高铁

在西渝高铁建成之后，西安和成都之间将拥有一条方便的高铁通道，而四川，陕西，甘肃这三个中西部省份也将被高铁连接成一个紧密的整体，重庆和西安都是经济较为发达的城市，高铁建成之后来自这两座城市的投资和转移产业可以轻松的顺着高铁扩散整个中西部，来自其他省份的民众也可以通过高铁进入重庆和西安寻找发展机会，这将给整片地区都带来巨大的经济发展空间。

中国投入如此巨资建设这条高铁的决心也让西方感叹不已，西方虽然也深知高铁对经济发展的重要性，但受制于政府部门之间的踢皮球等问题，发展高铁却非常不顺利，比如英国，该国的第1条高铁早在上个世纪末就已经建成，但第2条高铁直到如今也没能开工，甚至被迫邀请中国帮自己修建第2条高铁，中西方高铁事业的发展可以说形成了两个极端。