图为英国高铁如今中国的基建实力已经强大到就连西方国家都无法忽视，甚至要和中国主动合作的地步，比如此前英国就传来消息，这个国家顶住了美国的压力，无视了日本的上门拜访，将与中国签订一项项目总额高达5000亿人民币的超级高铁大单，邀请中国建设英国的第2条高铁，英国为何将这笔5000亿元的大单只交给中国呢？理由很简单，那就是信任中国的技术。英国高铁二号：英国政府于2012年1月8日批准的一项高铁工程，首期投资达到320亿英镑，预计2033年全线投入运营。预计时速可达250英里/小时。
图为英国高铁英国是全球首批运营高铁的国家之一，早在上个世纪90年代该国就开工建设了本国的第1条高铁线路，那时的中国高铁事业仍处于襁褓之中，但后来英国高铁的发展就陷入了尴尬的停滞，虽然第1条高铁线路的确给英国的经济发展带来了巨大增益，该国也早早开始准备第2条高铁的建设，但由于政府部门之间的踢皮球、居民的征地等种种原因，英国的第2条高铁直到今天也没有正式开工，导致该国原本设想采用的技术早已落后，无奈之下英国只能选择发起国际招标，请其他国家帮助自己修建第2条高铁。
图为英国高铁
最开始英国宣称第2条高铁的建设计划总金额高达500亿英镑，相当于5000亿人民币，如此诱人的大单吸引了全球所有有能力的国家参与竞争，特别是日本对它非常重视，使出了浑身解数希望获得大单，但最终英国却无视了日本的期待，宣布将和中国进行新一轮的磋商，意味着中国很有可能拿下这笔大单，有趣的是日本落选并不是因为该国的高铁技术不过关，而是因为英国害怕了，原来2013年英国就与日本进行过合作，但那次的合作却让英国尴尬不已。当时日本日立公司中标了英国一项总价达45亿英镑的巨额订单，为英国伦敦至爱丁堡的城际铁路制造近600辆城际列车，这种装备其实算不上很难制造，但日本列车的首秀却出现了问题，不仅因故障趴窝在路上，延误了25分钟，终于抵达终点后还在众目睽睽之下发生了空调漏水，导致车厢变成了“水帘洞”，让英国和日本代表尴尬不已，在争夺这份高铁大单时，日本虽然信誓旦旦地保证绝不会再出现问题，但英国还是最终拒绝了日本。
图为英国列车如今中国正与英国进行更加深入的谈判，确定包括技术细节和双方投资在内的一系列重要问题，但这并不意味着中国一定就能拿下这一订单，因为英国仍然对中国有很深的防备，不希望让中国过于深入的参与英国高铁项目，在具体的工程规划里也只打算分给中国很少的一段铁路建设，也就是说中国企业只能在这笔500亿英镑的大单中赚取很小的一部分，还要中国在项目开工前与英国进行长时间的周旋，争取到足够多的工程之后才行。但无论如何这一工程对中英两国的意义都非常重要，对中国来说，参与这一工程意味着中国高铁正式进入了欧洲老牌强国的高铁市场，在全球市场上打下了一片新天地，对英国来说，第2条高铁线路的建成将给该国的经济发展带来新一轮的飞跃，希望中国能尽快与英国达成合作协议，让这一项目成功变成现实。
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