奇瑞设计师最“偷懒”的一次，捷途T-X直接变身路虎“卫士”！

有这样一家自主车企，比技术没输过，比销量却没赢过，好好的一款车最终毁在了设计师的手中。没错，你知道我说的就是奇瑞。

谈起奇瑞吧，除了技术还为人称道之外，其它方面确实是一团糟。比如说在品牌定位上，“多生孩子”并没有起到好效果，反而是上演了一次又一次的“同门之争”；而随着当下消费者审美观的提高，奇瑞的设计更是被频频吐槽，毕竟我们再看看其他自主品牌，那颜值设计可是飞跃般的进步，而奇瑞却始终还在原地踏步。

可以说，奇瑞每推出一款车，最终讨论尽头都离不开一个“丑”字。这吐槽得多了，人家肯定也不高兴啊！这不，在2022年伊始，奇瑞设计师干脆放了个大招，旗下的子品牌捷途发布的全新硬派越野T-X，可算是扭转了以前设计难看的口碑。

毫无疑问，这款硬派越野的外观是众人关注的焦点。毕竟这熟悉的设计风格，很难不让人联想到男人的梦想之车—路虎卫士（参数丨图片），而不少网友也表示奇瑞终于觉醒了，甚至还有网友直接喊话坦克300，好日子该结束了。

目前捷途T-X还是个概念版车型，但从整体的设计来看，这款车与路虎卫士、坦克300一样给人很硬朗的感觉。比如说方方正正的平直线条，高高隆起的发动机盖，都与路虎卫士相似度很高。只不过除了这些经典的风格，捷途T-X还是有些许不同的，“+”字型的大灯有一种方形复古的感觉，车头品牌标识则采用了全新的“JETOUR”LOGO。

来到车身侧面，它运用了许多平直的线条，来凸显出新车的野性。而较大的离地间隙，也能更好地提高在野外出行的通过性。而且在这款概念车上，我们还看到了对开门式设计，虽然这种设计早在FJ酷路泽上就有了，但若是捷途T-X能够量产下来，也还会是一大亮点。

至于车尾的设计，倒是和卫士没啥太大的区别，都是采用了很多平直的设计风格，同时外挂式备胎的设计也是越野车的一贯标配。必须要说的是，捷途T-X还采用了模块化车顶设置，增设无人机平台，对于时下许多爱旅行的人来讲，带着无人机拍摄野外的风景，想想确实很方便。但由于目前捷途T-X还处于概念状态，最后量产版能否实现，还是要打个问号的。

在大家关心的动力方面，捷途T-X则是会提供给纯燃油、氢燃料、混动、插混和纯电等多种版本车型。当然，这款车的动力肯定还是以鲲鹏动力为主，而且还有望搭载3.0T发动机，可见动力上是值得期待的。此外，该车还拥有自动识别、自适应智能适时四驱、电四驱以及自适应调节主动悬架等配置。

作为捷途推出的全新车型，捷途TX的亮相确实让众人惊艳了一把，毕竟奇瑞好久都没有这么大胆设计风格的车型了。而且从市场的竞品来看，捷途T-X还是有大把希望冲出来的，因为如今的硬派越野SUV中，也就只有坦克系列非常火爆，甚至已经达到了供不应求的状态。但抛开坦克系列之外，自主品牌中的硬派越野SUV是真不够看，内饰廉价，造型粗糙就不说了，就连价格也贵得离谱，你说消费者怎么会愿意买一堆废铁回去呢？

所以面对着硬派越野这一片未开发的区域，捷途T-X还是可以大有作为的。毕竟奇瑞能够在设计上迈出这么惊艳的一步，已然已经成功了一小半，再加上奇瑞在技术上的保障，只要捷途T-X能够找到切入消费者的关键点，对阵坦克300或许也不会虚。

写在最后

没想到，一贯被众人吐槽的奇瑞，居然在设计中翻了身，虽然这造型确实和卫士有着千丝万缕的联系，但好歹也算是奇瑞的一大进步。不过有些遗憾的是，这款车目前还处于概念状态，最后真正量产下来会是一个什么样子，才是消费者最关心的，毕竟车圈中“概念林志玲，量产罗玉凤”的例子数不胜数。

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