动力/空间/科技都是亮点 长安UNI-K一周用车体验

说起长安汽车想必大家都不陌生，旗下SUV车型不仅品类众多，而且还有着较高的销量和较大的市场影响力，尤其是冲向高端市场的UNI系列，凭借创新的科技和颠覆性的形象，让它一度成为国内高端SUV车型的代表。作为汽车编辑的我，虽然能经常接触到长安的车型，但对于UNI系列了解的并不深。直到这次拥有长安UNI-K（参数丨图片）的长测机会后，让我对长安高端系列车型有了一个重新的认知。

长安UNI-K是UNI系列的第二款车型，市场定位于豪华中型SUV，售价为14.59-18.49万元，全系均搭载新一代蓝鲸2.0T+爱信8AT动力组合，拥有创新的造型设计和智能的科技装备，以及越级宽敞的驾乘空间，是这个级别中少有的一位全能型选手。这次我将对它进行为期一个星期的试驾体验，驾驶这辆车从日常上下班通勤、周末出行等用车场景，全面的感受这款车最真实的一面。

1、长安UNI-K静态解析，外观设计极具未来科技感

首先来谈一下长安UNI-K的造型设计，说实话见到实车的时候我还是被惊艳到了，它的颜值非常高，采用了星际战舰风格的设计元素，让它看起来非常的酷炫，也充满着未来科技感。一周的体验让我在街上挣足了回头率，毕竟在大格栅车型的浪潮中，这种星际战舰的风格更加新颖，更能吸引人们的目光。

前脸是UNI系列家族的无边界式格栅设计，中间为参数化六边形元素以矩阵排列，形似封闭式的格栅给人一种现代新能源汽车的感觉，打破了传统汽车的进气格栅形态。两侧配备星际战舰LED自动大灯，支持自适应远近光调节与流水式转向效果，配合下方三叉戳式LED日间行车灯，让整个前脸有着较强的视觉冲击力，辨识度极高。

侧面线条圆润平滑，高腰线与外凸翼子板的设计带来了极强的厚重感，搭配21英寸多辐式运动轮毂，颇有一种豪华轿跑SUV的感觉，看起来也十分帅气。车门采用了隐藏式门把手的设计，解锁自动跳出，落锁自动收起，仪式感满满。车身尺寸方面，长安UNI-K长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距为2890mm。

尾部的设计饱满而富有层次感，车顶配备宽大的后扰流板，扰流板下方隐藏着流媒体后视镜摄像头。中间采用贯穿式LED尾灯，灯体轮廓凹凸有致，点亮后内部灯带也很清晰细腻。下方则配备四个硕大的双边排气口，以及性能车常用的底部扰流装置，进一步提升整车的运动气息。就外观而言，长安UNI-K的整体设计动感前卫却不浮夸，无边界设计理念很好的营造出了未来科技感，让它在满是大嘴格栅的时代里多了一份新鲜感。

2、长安UNI-K舒适体验，内饰豪华与舒适兼顾

其次内饰同样值得称赞，环抱式座舱配合四块液晶屏的布局很是吸睛，很好的彰显出内饰科技感，布局设计在同价位车型中也很少见，算是长安UNI-K的一种独特风格。做工用料则秉持了长安品牌一贯的高水准，中控台运用大面积的软性材质覆盖，车门板内侧、手枕、方向盘、地台两侧等肢体经常接触到的地方，也基本都是皮质材料包裹，整体豪华质感相当到位。

一体式座椅采用皮革包裹，配色与纹路的设计均有着豪华之势，功能更是丰富多样，主驾座椅除了支持电动8向调节外，还支持4向腰托调节、3档通风功能、3档加热功能、座椅记忆，以及迎送宾礼遇模式，当你熄火下车时，座椅自动后移，当你上车启动时，座椅由自动回归合适位置，极大方便了上下车。当然，座椅的舒适性也很不错，前后排座椅的填充物都非常厚实且十分柔软，乘坐的舒适性无可挑剔。同时还配备含头枕音响在内的索尼高级车载音响系统、全景天窗、64色氛围灯、车载空气净化器等，进一步升华整车的舒适体验。

作为一辆大五座的中型SUV，其内部的乘坐空间自然不必怀疑，拥有2890mm的超长轴距为这辆车带来了近乎奢侈的后排空间，后排地板基本可以横向躺平一位成年人，纯平的中央地板也丝毫不影响后排的舒适性，超越了诸多以大空间为卖点的车型，想象一下坐在比丰田汉兰达和本田冠道还要宽敞的第二排是怎样一种体验。

除了宽敞舒适的载人空间外，长安UNI-K在载物方面也是一把能手，后备厢内部非常规整，常规状态下能轻松容纳6个24寸行李箱，满足全家人的长途自驾出游不是问题。而后排座椅靠背还支持比例放倒，空间利用更为灵活，宽大的后备厢开口设计也更容易拿取大件行李，此外还配备电动后备厢，支持电动和感应两种开闭模式，十分便利。

3、长安UNI-K智能科技，智慧座舱功能傲视同级

长安UNI-K的智能科技配置非常丰富，甚至可以说是傲视同级，它配备了新一代科技智慧座舱，采用3+1四联屏交互布局，包含3.5+10.25+9.2英寸TFT三联屏高清仪表，和12.3英寸高清中控触控大屏，拥有高清流媒体后视镜、IMS智能座舱交互系统、智能语音交互系统，以及一系列主被动安全科技，不但丰富齐全，而且还超越了大部分同价位竞品车型。

智慧座舱的看点颇多，尤其这个三联屏全液晶仪表盘的位置经过了精心设计，扁平的造型更靠近前风挡玻璃，驾驶者无需低头就能看到仪表盘信息，有效提高行车安全。三联屏全液晶仪表盘中，左边显示四轮胎压信息，中间显示实时车速、行车信息、多媒体信息、导航信息等，右边显示发动机转速、流媒体后视镜、油量表信息等。

其中AR实景导航便是显示在中间屏幕中，通过摄像头将前方道路的真实场景投影过来，并辅以车道引导和导航数据指引你前行，此外还可以以车机导航的形式，分屏显示在中控屏当中，多种显示效果协同合作，即便是路痴的你也不会再迷路了。

流媒体后视镜通过后扰流板下的摄像头，可以将后面道路情况投影到右侧屏幕上，并且显示效果清晰细腻无变形。此外，当系统感知到你上车时，还能提供专属的问候，接打电话时主动降低车内噪音，监测到烟雾时自动切换外循环换风，车内摄像头甚至能捕捉到你的小动作，视线转移时屏幕自动提亮，监测到你驾驶疲劳时主动提醒。

360°全景影像系统的实用性就不必多说了，尤其是像这么大尺寸的SUV车型，通过换挡杆后方的按键即可开启，并且具有2D和3D两种显示效果，四周的图像衔接的很自然，没有任何变形，显示效果也很清晰。测试过程中，我们多次停入狭小的车位，长安UNI-K都能轻松化解停车问题，对于庞大身躯的它来讲特别实用。

驾驶辅助方面，长安UNI-K配备L2+级别的驾驶辅助系统，这套系统在测试过程中可靠性非常高，开启方式也十分方便，只需通过方向盘左侧的标识按键即可开启，系统会在保持安全和不违反交规的前提下自动跟随前车行驶，即便是在等红灯过程，它也能完全实现刹车、停车、起步、加速等全套过程。但最让我感到意外的还是它的交通标识识别能力，除了道路标识和限速标识外，就连道路上的不同车辆，甚至是电动车都能识别出来，细节的抓取可谓满分。

4、长安UNI-K动态体验，动力强劲品质高级

在动力方面，长安UNI-K搭载的是新一代蓝鲸2.0T高压直喷发动机，这款发动机汇集了长安品牌诸多的先进黑科技，最大可爆发出233马力的输出功率，和390牛·米的峰值扭矩，匹配爱信8速手自一体变速箱。从数据来看，绝对算是同级中的上流水准，并且2.0T+8AT的组合形式也能令人欲罢不能，要知道在这个价位的合资车型里，大多还是以1.5T+CVT、2.0L+CVT的动力形式为主。

本次长测经过城市拥堵路、城市快速路、高速公路、郊区泥土路等多种路况，这台蓝鲸2.0T发动机在实际驾驶中，也展现出了一个较高的水准。城市中驾驶，发动机在1900转时就能爆发出390牛·米的扭矩，这对体型庞大的长安UNI-K就特别友好了。并提供运动、普通、经济三种驾驶模式，普通模式下发动机动力输出线性，轻松就能掌握油门开度，起步时的表现也较为轻快。运动模式下，动力的响应就变得积极许多，起步加速动力来的都非常快，你甚至会有向前蹿的感觉。

上下班高峰期，遇到车流量大、拥堵路面是难免的，这时候就需要经常走走停停、急加速、大脚刹车等动作，好在爱信的8AT变速箱足够给力，遇到严重拥堵的情况下，变速箱基本会在1、2、3挡之间来回地切换，但基本上没有明显的顿挫感，相对来说平顺性还是不错的，在确保动力响应的同时，最大程度的保障了车内的舒适性。

来到高速巡航则又是另外一番景象，变速箱更愿意处在一个较高的挡位，从而保持燃油的经济性。但当你深踩油门时，它又会迅速的降到合适档位，从而爆发充足的动力，以应对你的加速超车动作，整个过程行云流水，没有丝毫的拖沓，233匹的绝对马力也足够应付绝大多数的加速超车需求。

转向上，长安UNI-K新颖的方向盘，并没有让我产生太多的不适，不规则的形状在转动起来时也不会觉得奇怪，与传统的圆形方向盘无太大差异，转动的圈数、角度都能很好的掌握，并且不会遮挡看向仪表盘的视线，较为轻盈的转向手感对于低速挪车环境也很友好，毕竟是一辆定位家用的豪华中型SUV，很好的做到了舒适好开的特性。

悬挂方面，长安UNI-K悬架结构为前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，是这个级别常见的一种组合，整体调校的偏舒适性，但也没有一味地追求软，而是保持在一个合适的韧性范围。底盘给人的感觉很扎实，对路面上细小颠簸吸收过滤的较为彻底，一周的驾乘体验过程中完全没有因为底盘颠簸而感到不适。

此外，这款车还配备博格华纳AWD实时四驱系统，支持自动与手动两种模式。自动模式下，系统可根据车辆动态和路况变化自动切换四驱与两驱形式，扭矩可实现0-100％连续可变智能分配，当车辆行驶在雨雪湿滑路面上时，能够避免因轮胎失去抓地力而产生的打滑现象发生，从而保障车辆的行驶稳定性与安全性。手动模式下，系统通过锁定驱动形式，可进一步提升通过性，当车辆行驶在郊外非铺装路面时能轻松应对泥坑带来的烦恼，满足适当的越野能力。

最后在油耗方面，我们在这一周测试中，驾驶着这辆长安UNI-K共行驶了360km，消耗燃油36L燃油，折算下来油耗大约为9.7L/100km，与行车电脑所显示一致。但需要说明的是，这个成绩是在城市上班高峰期、快速路和高速路上测出来的，其平均时速只有不到40km/h，依然能取得这样的成绩，对于这样一台中型SUV车型来说已经算是相当不错的水准了。

全文总结：通过一周的测试可以看出，长安UNI-K向我们展示出一款旗舰级车型应有的表现，无论是创新的设计、豪华的内饰、舒适的空间、科技的配置，还是出色的动力，都打破了我们心中国产品牌的既有印象，虽说这个级别车型强者云集，但像长安UNI-K一样集诸多硬核实力于一身的却不多见，它向我们展示的不仅仅是颠覆性的产品力，更是中国品牌车型勇于攀登新高度的一种精神。