为什么FTP不高，却能爬坡很快呢？

通常，大家都是通过FTP测试，了解自行的骑行数据，相应的骑行表现，知道自己目前的程度大约在哪？可是，在实际上路骑乘时，有的车友却会困惑，那个人瓦数比我低的人，为什么骑得比我快呢？这是因为，在实际骑乘时，还需要考虑到重量的因素，所以需要进一步了解“功率/重量比”的数据。

什么是功率重量比？

功率重量比（PWR）在有的也被称为“推力比”，这个称称谓虽然不是很准确，但会更加好懂，它是指车手的体重与其可以产生的功率，两者相对的比例，通常以W/kg来表示。以此可以用来衡量车手的踩踏输出能力，即使比较的两个人体型不同。如果功率重量比越高，就能骑得越快，因此也是用来预测骑乘表现的一种重要的指标。

要计算个人的功率重量比，可以用个人输出的功率，来除以个人的体重公斤数。公式：功率（W）÷体重（kg）＝PWR（W/kg）

例如一个车友的FTP是210W、体重70kg，则其功率重量比为210 W÷70 kg＝3 W/kg。不过就像FTP值，是个人功率输出一个平均值，一般定义为1个小时内，个人尽全力骑乘的状况下，所得到的平均功率。实际骑行时，FTP的数字并非静止不动的，随着踩踏的进行，输出功率的会不断变化，因此，功率重量比也会随之变化。

更加直观的情况下，我们知道环法车手的功率体重比通常在6W/kg以上，有训练的业余车手大约在4W/kg左右，一般车友则大概在2.5-3.5W/kg之间。

为什么FTP不高却爬很快？

想要让自己骑得更快，尤其是爬坡更强，就要提高自己的功率重量比。辟如，有一名男车友，FTP200W、体重80kg，与一名女车友，FTP 120W、体重40kg；当两人一起爬坡骑行时，这位男车友可能就会发现，怎么这个瘦小的女生，竟然骑得比自己快？因为算起来男车友的功率重量比是2.5，而女车友则达到3，自然在爬坡时相对有利多了。

▲外表看起来柔弱的女车友夏美，FTP虽然只有130W但骑上武岭不用5小时。

这个柔弱的女车友夏美，虽然外表看起来柔弱，FTP只有130W，比很多男车友FTP低很多哟，可是，她确凭借自己的体重轻的优势，我们计算一下她的功率重量比却达到了3以上。因此他在爬坡时才能有更加优异的表现。至今她骑上武岭的时间仅有约4小时40分！目前她已经骑过二十几趟武岭。

如何提升功率重量比？

想要提升功率重量比，可以从两方面来着手，一是增加功率输出，二是减轻重量。

现在功率计越来越普遍了，要监控自己的功率输出也就更方便了。同时，透过培养健康的饮食习惯，减轻体重上的负荷，也是让功率重量比提高的好方法。尤其减轻重量有时可能比提升功率更快速容易些。

像是前面提到的那位男车友，FTP是210W、体重70kg，则其功率重量比为210 W÷70 kg＝3 W/kg。如果想要提升到3.5W/kg，只要把体重减轻到60kg，功率依然维持在210W就可以。因此，透过正确的饮食控制方式达到减重的目的，并能维持原有的FTP即可。如果采用躁进、极端的不健康方式去节食、减重，可能达到了必要的重量，确把自己的身体搞坏了，让自己的没有之前的足够能量来输出，反而得不偿失。

国外媒体曾经做过测试，一个车手体重75kg、FTP输出为250W，面对同样一段5km、7%的爬坡骑行时，如果他减重2.5kg，估计完骑时间约可快上38秒；如果是体重不变但提升功率输出20W，则约能快85秒；如果这名骑士既减重2.5kg，又增加输出20W，那么完骑时间就能快2分03秒。

减轻体重会不会降低功率？

菁英选手们的目标，当然是尽可能地让身体强壮而轻盈，就如同自行车架一般，但这种微妙的平衡并不容易维持。对大多数有经验的车手，一年中的PWR也可能会有到15%的幅度变化。当然PWR下降一定比较上升容易得多，所以在每年的赛季结束，当冬季的休息过后，如果体重增加太多，或是训练量太少，就可能会出现超过15%的变化。此外，功率输出也会跟体重相关，所以要保持高功率输出的同时，能减轻的重量也是有生理限制的。

如果你在减重的同时，开始发现自己在爬坡的时候，平均功率输出开始下降，那么很可能就是已经到了自己体重的临界点，这时可以试着再让体重上升0.5-1kg，并稍微减少训练量。如果功率输出能够恢复，那这就是自己体重的最小值，也就是说再接下来要提高PWR，就只能透过训练来提高输出的功率。此外，当然器材设备也是一个因素，减轻自行车的重量也能有效地提高PWR。

练“功”时代

除了练功，你有控制体重吗？

您知道自己的

功率重量比

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