难以置信，特斯拉Model S电池改装版实测，续航达到1210公里

现在，新能源汽车越来越普及，由于是使用电池驱动，很多朋友总是会自然而然地把它和同为电池驱动的智能手机联系到一起，有严重的电池和续航焦虑，总是会担心车开到中途没电了怎么办？或者一时找不到充电桩怎么办？

这种担心焦虑估计很多朋友都有，从客观上讲，目前这的确是制约新能源汽车推广普及的一个重大瓶颈，业界也一直在从各种思路探索解决方案，并且取得了一些进展。

相信很多朋友近半年来都听到过类似这样的新闻报道：某公司推出了某种新型电池，可以让汽车实现1000公里以上的续航，也就是说汽车充满一次电后，可行驶1000公里，在到达这个数额之前是不需要刻意充电、补电的。

不知大家对此怎么看？反正小编自己不太相信，半信半疑，因为没有看到确凿的证据，总质疑是厂家在故意夸大宣传、炒作。

有句老话叫“是骡子是马，拉出来遛遛”，如果真的能达到这种续航水平，厂商就应该做个真实的展示，做一个“实测”，可能很多朋友都是这样想的，现在，大家想要的“实测”已经来了。

主角是时下新能源智能汽车领域的当红小生特斯拉，去年12月中旬，该公司使用一辆经过特殊改装的 Model S车型在美国密歇根州的高速公路上进行实测。

最终，以 55 英里每小时的平均速度，总共行驶了将近14个小时，总里程为 752英里，大致相当于1210公里，续航超过1000公里毫无压力，要知道，这场实测是在北美寒冷的冬季里进行的，低温对电池续航极为不利。

取得这种优异续航成绩的关键在于，特斯拉和一家成立两年的初创电池公司 Our Next Energy (ONE) 进行了合作，该公司对Model S汽车的电池部分进行了重大改装。

在电池的体积和占用空间不变的情况下，将电池的容量直接提高到特斯拉原装电池的两倍，其原装电池容量为 103.9千瓦时，更换后达到了惊人的207.3 千瓦时，最终结果就是实现了汽车续航里程的翻倍。

但是，这场实测的最主要目的并不是要推出电池增强型的特斯拉Model S，而是为了检验Our Next Energy公司电池的真实性能和可靠性，该电池解决方案目前仍然处在“原型概念验证”阶段。

不过，Our Next Energy公司对其前景很乐观， 认为在不久的将来，电池经过继续改善，实现商用化之后，续航表现还可以进一步提高。

根据这实测表明，在目前的技术情况，汽车实现1000公里以上的续航是可以实现的，但是离完善，到大规模商用之间还有一定距离。

但是整体来看，对新能源汽车的电池续航问题不用太过焦虑，是完全可以解决的，满足普通办公、家用场景是绰绰有余的。