大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车时刻了，说到捷豹，相信很多朋友都快忘记这个豪华品牌了（虽然是二线豪华品牌），不得不说，捷豹的营销真的不行，同是二线豪华品牌的凯迪拉克，现在火的不行，这几天大李在网上冲浪的时候，看到有人问新款捷豹XEL（参数丨图片）怎么样？有车主直接留言说这款车质量差，保养比BBA还贵，而且还不如迈腾帕萨特，如果要买，建议买二手，那么这款车真的这么差？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
21款捷豹XEL共有6款车型，指导价为32.68-38.08万元，定位中级车，不过别看价格这么贵，七折虎八折豹不是白叫的，优惠后的价格还是可以接受的。外观方面，21款的捷豹XEL的颜值还是挺高的，前脸采用的是家族式的设计风格，捷豹标志性的盾形网状中网，而且还熏黑处理，看上去运动气息十足，而且两侧狭长的大灯组造型，看上去非常犀利；侧身方面，捷豹XEL的线条看上去非常流畅，较长的车头设计和低趴的姿态营造出修长的车身和运动的视觉效果；尾部的“鸭尾”设计还是非常茶出彩的，搭配上尾部的运动套件和排气管，营造出更强烈的运动氛围。
内饰方面，除了中配的2款车型采用的是红黑双拼色，其余4款车型均采用黑色系的内饰色调，而且21款的捷豹XEL没有采用捷豹最新的家族式内饰设计，而且内饰方面也不如外观那么惊艳，不过中控台大面积的软材料、镀铬装饰和钢琴烤漆的使用，让整款车的层次感和豪华度倒是提高不少，而且入门款的10.2英寸中控屏（高配车型10.2+5.5英寸双屏）和7英寸的液晶仪表（除了入门款，其他都是12.3英寸），虽然看上去没有那么强的科技感，不过高配车型上的科技感还是非常强烈的。
配置上，21款捷豹XEL全系标配的配置还是比较丰富的，在主/被动安全方面有胎压显示，车道偏离/保持辅助系统，主动刹车，疲劳驾驶提示，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，而其他方面配置还有无钥匙启动，主动闭合式进气格栅，远程启动，道路救援，手机互联，语音识别，氛围灯，感应雨刷，车载空气净化器，PM2.5过滤装置和负离子发生器等，而中高配车型还有并线辅助（顶配才有），全速自适应巡航（顶配才有）。悬架软硬条件（选装），无钥匙进入，方向盘换挡，车联网等等，不过这款车还有很多配置需要选装，个人感觉基础配置是够用的，选装的话要是预算多，可以选装，否则不推荐选装配置。
空间动力上，21款的捷豹XEL的车身尺寸全系均为4778*1850*1429，轴距为2935，空间方面，作为一款中级车，家用肯定是足够的，而且座椅的填充物也比较饱满，就是后排中间的地台有点高，影响了后排中间乘客的体验度。动力上，21款捷豹XEL搭载2.0T高低功率的涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，其中2.0T低功率版本（入门款车型）最大马力为200匹，最大扭矩为320牛·米，而2.0T高功率版本最大马力为250匹，最大扭矩为365牛·米。
最后，大李总结一下：关于这款车，我简单来说说。
1. 捷豹XEL这款车属于欧式调教，避震会偏硬舒适度相对没那么高（虽然可以选装悬架软硬调节），而且XEL方向盘的人机工学做得不是很好，会有握不住的感觉，不知道有没有XEL的车主？
2. 保养方面确实略贵，有车主反应一次小保养1500左右，这个确实有点贵；
3. 车身方面，虽然是全铝车身，但是轻量化做的不好，XEL的整备重量实在是看不懂；
4. 动力方面，发动机参数强，加速不快，虽然高功率版本的数据很好，但是零百加速成绩需要7.5s，而258马力的宝马330零百加速是5.5秒，252马力的奥迪A4L 45TFSI版本，零百加速是5.9秒，我觉得主要还是变速箱问题，虽然宝马3系同为采埃孚8AT，但是匹配差距挺大的，调教真的很重要。
5. 捷豹路虎这样的印度品牌，质量不可靠的口碑已经形成，很多人普遍意识里都会觉得这款车的质量不太可靠，所以才会有人觉得不如迈腾和帕萨特，再加上常年的打折优惠，让这款车显得很廉价，后期保值率也非常低。
不过，虽然这款车问题不少，但是外形出彩，配置表现也不错，再加上后排的轴距加长了不少，还是可以吸引一部分消费者的。
大家觉得捷豹XEL这款车怎么样？欢迎分享不同意见。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
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