2021年12月31日下午 4 时许，一列满载粮食、木材、卷钢等货物的集装箱班列缓缓从南沙港站驶出，标志着粤港澳大湾区重点项目——南沙港铁路正式通车。
盘活区域运输效能。南沙港铁路现阶段开通江门、赣州、株洲、成都、重庆等班列，未来还可以开通中欧、中亚等国际班列。南沙港铁路开通运行后，进出口货物可直接在南沙港区内装运发出，减少了货物中转环节，提高了整体运输效率。比如，针对沿线城市有进出口货物需求的企业，在车站就近提供登船、订船、取箱等进出口手续提前办理服务，缩短办理流程，让企业实现在家门口办理进出口手续，节省时间成本。初步估算，现有的发运模式将为客户节省运输时间约30%，节省物流成本约10%。
打通海铁联运“最后一公里”。广州港（南沙港）是全国沿海主要港口和国际综合交通运输体系的重要组成部分，而南沙港铁路以多功能铁路货运为基础，配套多式联运、仓储、电商分拨、冷链、展示、口岸等多种综合性铁路物流服务，随着南沙港铁路通车，南沙港初步形成了集公路、铁路、港口为一体的大湾区综合物流枢纽，实现货物在海港—铁路—陆港间的快速流通，形成“一线一点”无缝衔接，促进大湾区海铁联运“最后一公里”更畅通，直接服务于南沙港区集疏运和临港产业，对于建设以南沙港为核心的陆海联运大通道、打造海上丝绸之路经济带的战略支点、建设南沙自贸区发展具有重大意义。
大湾区高质量发展“打call”。粤港澳大湾区是世界上沿海港口、机场分布最为密集的地区之一，密集的铁路网是粤港澳大湾区与西北、西南、华中等内陆地区物流运输的重要方式。南沙港铁路通车必将有力推动大湾区经济运行的规则衔接机制对接、加快铁路运输网完善建设建设、促进人员货物等各类要素高效便捷流动。另外，南沙港铁路直接服务于南沙港区集疏运和临港产业，畅通华南与内陆，中国与东盟、欧盟、非盟等国内国际双循环，形成中国海上新丝路海铁联运主干道，对促进粤港澳大湾区经济社会发展有着重要而深远的意义。
“逆水行舟用力撑，一篙松劲退千寻。”历史告诉我们，经济高质量发展离不开交通的建设、离不开铁路的建设，南沙港铁路建成通车必将为建设富有活力和国际竞争力一流湾区和实现大湾区城市高质量发展提供新活力。（作者丨李仕威）
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