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北京城市副中心
亚洲最大地下综合交通枢纽又迎最新进展
目前，项目主站房核心区
已进入了桩基基础全面施工阶段
预计2024年12月底具备通车条件
副中心行政办公区西侧不远处，是一处正在打围施工的工地，在这里，亚洲最大的地下综合交通枢纽正拔节生长。建设者紧张有序地穿梭忙碌，在夕阳余晖的映衬下，施工现场的塔吊和远处的高楼构成了副中心火热建设的壮丽图景。
北京城市副中心站综合交通枢纽工程属于我国第五代交通枢纽，不仅工程体量巨大，而且施工环境非常复杂、施工要求极高，挑战重重。项目最终采用了“盖挖逆作”法进行施工，提高工程实施的安全性。
北京城市副中心站综合枢纽建设管理有限公司副总经理张登科：“也就是说先把这个项目挖到B1层的底板先支起来，支起来以后在板下再做B2层、B3层的施工，等到B3层做完以后再返回来，从B1层往上涨，再做B1层的空间以及地上开发的空间。”
目前，副中心枢纽工程已全面开工建设，建成后，这座交通枢纽将疏解并承担北京作为交通中心的部分功能，去往天津、唐山、沈阳等方向在京换乘的乘客将不再涌入北京中心城区，对促进京津冀一体化、带动区域经济发展有着重要作用。同时，项目还将建设高标准的购物、休闲、娱乐等服务设施，实现交通功能与商务办公、综合服务功能的高效耦合，成为副中心未来的交通中心、首都北京新门户。
据小编了解，城市副中心枢纽一体化地区以交通枢纽功能为主，兼有商务办公、综合服务功能；
一体化区域汇集了三条铁路和三条城市轨道交通线路，并预留1座城市航站楼，是北京10个全国客运枢纽之一，也是北京城市副中心的重要门户地区。
地上建筑总规模约139万㎡
此前的批复显示，副中心枢纽一体化实施范围总用地面积59公顷，根据城市副中心0101街区层面控要求，副中心枢纽一体化地区以交通枢纽功能为主，兼有商务办公、综合服务功能；
一体化范围内地上建筑总规模约139万平方米，集五星级酒店、5A级写字楼、公寓、 文化艺术展览、商业、休闲等业态；
日前，相关网站发布了“关于北京城市副中心站综合交通枢纽地区0101-03单元规划条件的公示”，用地面积约19.8公顷，地上建筑规模约29.5万平方米。
用地位于城市副中心01组团。用地四至，北至京哈南侧路，东至通运西路，南至杨坨一街，西至站前路。
城市形态应加强高度、体量等城市空间体量设计，落实相关公共空间设计要求。
公示透露，落实城市街坊路控制要求，规划范围内共设置8条公共空间通廊，规划控制宽度约10-20米。其中A3通廊规划控制宽度约15米，A5、A8通廊规划控制宽度约20米，其余五条通廊规划控制宽度约10米。公共空间通廊的尺寸及位置以最终审定方案为准。
FZX-0101-0305地块内公共空间通廊具体形式和布局可在保证城市慢行系统连通性基础上，结合副中心站屋盖方案进行优化完善。
在FZX0101-0307地块东侧设置120米地标建筑，以强化面向六环的门户作用。在FZX-0101-0305地块中部结合副中心站屋盖打造充满活力、便捷高效的城市客厅，体现功能复合与空间的开放性。
应通过加强空间围合、优化高度衔接关系等方式突出副中心站屋盖区域的空间特色。
效果图
建成后，市民从这里可1小时直达雄安新区，15分钟直达首都国际机场，35分钟直达大兴国际机场。
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