玉柴第1000万台发动机下线，新战略规划发布

玉柴集团第1000万台发动机

暨2021年第20万台通机动力下线

12月28日，玉柴集团第1000万台发动机暨2021年第20万台通机动力下线。玉林市委书记莫桦，市长白松涛，市委常委、秘书长邹宇鹏，中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏，中国农业机械工业协会执行副会长兼秘书长宁学贵，玉柴集团党委书记、董事长李汉阳，玉柴集团总经理古堂生等领导出席下线仪式。

▲玉柴集团第1000万台发动机暨2021年第20万台通机动力下线仪式现场。

▲玉柴集团第1000万台发动机暨2021年第20万台通机动力下线仪式启动。

据悉，玉柴第1000万台下线的发动机为玉柴YCK16发动机，排量16L，功率覆盖560-775马力，发动机B10寿命超25000h，这是中国最大马力的通用工程机械动力，是玉柴精心打造的一款面向大型青贮机、采棉机、矿用车、矿用挖掘机等用途的专业高端重型动力。

▲玉柴第1000万台发动机下线。

目前，该发动机已在陕西同力、中联重科、山东蓬翔、江苏沃得等厂家形成配套并小批量投放使用，打破了进口品牌长期垄断的局面。随着各类非道路机械向大型化发展，YCK16市场前景将更加广阔，“十四五”末销量预计达15000台。

玉柴机器股份有限公司举行新战略发布会

12月28日，广西玉柴机器股份有限公司举行新战略发布会，向行业与社会介绍我国首台商用车燃氢发动机，并发布玉柴股份最新业务“1235”战略规划。

▲12月28日，广西玉柴机器股份有限公司举行新战略发布会。

▲发布会现场。

据介绍，日前成功点火的商用车用YCK05燃氢发动机已成功稳定运行，有效热效率媲美氢燃料电池动力。而面向重卡应用领域的YCK15重型燃氢发动机则预计在2022年上半年实现点火。燃氢发动机的研发，使玉柴系统掌握了相关核心关键技术，系统解决了燃氢发动机运行可能存在的可靠性问题。玉柴股份发布的燃氢发动机标志着玉柴在掌握大规模、低成本利用氢能的关键技术上迈出了关键步伐，使玉柴成为中国内燃机行业传统动力、新能源动力技术路线最多、技术储备最为丰富的企业，真正实现了传统动力、新能源动力双轮驱动。燃氢发动机和燃料电池技术两种技术路线共同发展，将推动玉柴在氢能时代占据更大的发展优势。

▲玉柴集团向行业与社会介绍了我国首台燃氢发动机，并发布玉柴股份最新业务“1235”战略规划。

面对新的发展趋势与客户需求，玉柴股份提出了“1235”战略规划，以“做独立的专业动力系统供应商”作为战略定位，坚持“做全、做新、做强”的战略方针，不断开拓传统动力与新能源动力两大赛道，全面提升玉柴商品力、制造力、营销力、体系力、品牌力，向2025年动力系统销量超100万台目标冲刺，力争实现2025年国内行业第一，2030年世界一流的战略目标。

采写 |玉林日报全媒体记者 邓斯潇 林声远/文 陈伟平 林声远/图

视频|玉林日报全媒体记者 邓斯潇

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