国人的K-Car 奇瑞QQ冰淇淋试驾体验

K-Car，一种源自日本的微型车，并占据超过三分之一的市场，究其原因还是其可以最低成本地满足出行所需。比如，K-Car上牌不需要车位证明；相较于其他两轮代步工具，并不贵的售价。

而国内，奇瑞新能源带来了奇瑞ICar生态的首款微型电动车——QQ冰淇淋（参数丨图片），一共有三款车型，预售价2.99—4.39万元，续航里程有120km和170km两种。

奇瑞QQ冰淇淋整体方正的外观，与日本K-Car有诸多相似之处，提供了7种不同的糖果色涂装，满足每个人不同的小个性。

前脸封闭式进气格栅中间的LOGO后方便是充电插口。日间行车灯采用了U型结构，就像是一个笑脸，并且在外观多处都有这种笑脸元素。全系均采用了远/近光卤素光源，并可以调整大灯高度。除最低配的布丁款车型外，均配备了LED日间行车灯。

双色车身使得整车看起来更为的活泼俏皮，车身腰线的设计十分特别。前后轮眉与车门处多线条的运用，层次感强烈，还犹如一个微笑的造型。车门的尺寸比较大，可以方便后排乘客上下车。12英寸的低风阻轮毂有着与车身反差色的点缀，并会根据车身颜色的不同所改变，小细节还是很有意思的。

车辆的长宽高尺寸为2980/1496/1637mm，轴距为1960mm，得益于小尺寸的优势，停车会很方便。

车尾与车头相对应，U型状尾灯进行了熏黑处理。同时，两侧尾灯组相连的饰板也和车头进气格栅一样采用了椭圆状波纹饰板。除了低配版布丁车型外，均提供了后倒车雷达和倒车影像。

内饰也是可爱的撞色风格，整体十分简洁。方向盘左右两边分别为多媒体控制和音量调节，后方为一块彩色液晶组合仪表，可以显示常用的行车信息。

内饰中有不少比较有意思的设计，比如中控台因为没有中控屏，设计了一个手机支架，可以将手机十分牢固固定住；左/右两侧车门上有设置单独的肘托；除了两侧车门，前排还有多处的置物空间等。

中控台的下方是3个空调控制按钮，操作比较简单。空调控制按钮的下方从左至右分别是：USB接口、驾驶模式切换（运动/经济）、双调灯和中控锁。

车内为2+2的座椅布局，后排座椅可以比例放倒，形成一个纯平的后备箱，有着较高的空间灵活度。当后排坐人时，身高187cm的体验者腿部空间还有一指的剩余，头部空间还有将近一拳的剩余。如果是女性或小孩乘坐，空间会更加宽裕，对于这么一款微型车来说，

作为一款预售价仅2.99-4.39万元的纯电小车，日常更多承担的是例如：上下班通勤、代步买菜以及接送孩子的任务，那安全性也肯定也是会充分考虑的一个方面。

在车内环境方面，奇瑞QQ冰淇淋采用的是婴幼儿级的抗菌生态环保面料，并且还获得了德国莱茵健康汽车认证。

车身结构则采用了100%高强钢焊接的封闭式结构，并且在车门采用了W型防撞钢梁。在车辆前部还配备了很多微型车并没有的吸能盒，可以吸收撞击力，进一步保护车内乘客。

奇瑞QQ冰淇淋采用了一台最大功率20kW的永磁同步电机，峰值扭矩达85N·m，搭载了容量为9.6kW·h和13.9kW·h的磷酸铁锂电池，分别可以提供120km和170km的续航里程，慢充状态下分别需要6小时和8小时可充满。

经过一天的圣代款（续航170km）试驾体验，行驶道路以城市内拥挤道路为主，并有一小段的快速路。在全程开启空调的状态下，共计行驶了57公里，耗电量40%。续航方面表现还是十分不错的，完全可以满足城市内的代步出行需求。

虽然电机功率只有20kW，得益于743kg的小巧车身，红灯起步或是提速的表现也都不错，没有遇到被后车按喇叭的情况。当然，跑得起来也要刹得住，QQ冰淇淋的刹车是前盘后鼓的配置，刹车前端比较柔和，当继续踩下去后，随着后鼓刹开始咬合，刹车力道会变得明显要大。

值得一提的是，QQ冰淇淋的悬架调校偏硬，但并不会显得单薄，好处是如果走一些比较烂的路，也不会那么容易托底。

空间表现比较出色。

总结：电动化是当下的趋势，而一款好看又售价亲民，能够上班通勤、代步买菜、接送孩子的小车正是许多人所需要的。奇瑞QQ冰淇淋在满足这些条件的同时，还提供了不错的安全性和大量的环保材料，为安全又加了一份保障，可以称得上是国人的K-Car。