有人说：“轿车和SUV跑一趟长途就知道差距了。”这句话说得不准确，前提是同级别的轿车和SUV。
要是把奥迪Q5L（参数丨图片）和卡罗拉对比，肯定是空间更大的奥迪Q5L开着舒服；可要是拿奥迪A6L和本田XR-V对比，肯定是空间更大的奥迪A6L开着舒服。
什么车舒服是永远争论不休的话题，每个人都不愿意承认自己的车不舒服，实话实说，无论是轿车还是SUV，只要是紧凑型的，其实都不舒服。
当然了，现在的纯电车除外，由于少了发动机和变速箱，空间利用率高了，即使是宏光MINI EV，乘坐空间也比一些紧凑型燃油车宽敞不少。
既然是轿车和SUV哪个开着舒服，我认为应该从驾驶员和乘客的主观感受出发，从多个维度来看待这个问题。
经过我的详细对比，我发现了轿车有3大缺点，综合比较还是SUV开着舒服，接下来我将具体分析，希望给读者们带来有价值的信息。
第一个缺点，轿车无法实现诗和远方的梦想，唯有SUV可以说走就走地旅行
既然是开着舒服，那么就不只是坐姿问题，舒服还包括随心所欲驾驶的感觉，这点只有SUV可以做到。
SUV全称是sport utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
也就是说，同级别的轿车与SUV相比，SUV有空间上的优势和通过性上的优势。
我们以轩逸和哈弗H6为例，这两款车同处紧凑型，终端售价也差不多，对比起来比较有参考价值。
轩逸
车长（mm）：4641
车宽（mm）：1815
车高（mm）：1450
轴距（mm）：2712
最小离地间隙（mm）：165
哈弗H6
车长（mm）：4653
车宽（mm）：1886
车高（mm）：1730
轴距（mm）：2738
最小离地间隙（mm）：180
通过对比我们可以发现，即使素有日产大沙发的轩逸，在空间表现上依然不如哈弗H6，在乘坐时H6的空间更大，装载能力更强。
最为关键的是最小离地间隙，轩逸是165mm，H6是180mm，两者相差15mm，而2020款轩逸最小离地间隙仅有121mm，与H6更是相差了59mm，相当于成年男性手掌的宽度。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，缺点是重心偏高，降低了稳定性，而轿车正好与之相反。
较大的空间和良好的通过性，赋予了SUV天生适合自驾游，让车主可以做到说走就走的旅行，诗和远方只需要踩下油门即可。
我家有轿车和SUV，最大的感触就是出远门和回乡下只有SUV最合适，主要有2点原因
第一个，乡下水泥路沿都是台阶，轿车掉下去就无法脱困。
我们乡下都是水泥路，交通挺方便，唯一的缺点就是道路太窄了，会车特别考验技术，稍不留神轮胎就掉了下去。
如果是轿车基本上都是托底了，对底盘伤害比较大；如果是SUV问题就不大，稍微给脚油门就脱困了。
或许一直在城里开车的读者没有经历过，无法想象这种情景，但是走过乡间路的读者应该感触颇深。
SUV在通过性上的优势，对于驾驶员来说，这本身就是一种舒服，想开到哪里就开到哪里，哪怕是台阶和沟壑，只要在合理范围内都可以通行。
第二个，SUV座椅放倒可以构成纯平空间，在车上睡觉最惬意。
轿车和SUV的构造不同，在空间结构上差异很大，轿车的后备箱与乘坐空间是独立存在的，坐在轿车的第二排看不见后备箱里的东西。
而SUV的第二排空间和后备箱是相通的，第二排座椅可以完全放倒构成纯平空间，既可以增加装载能力，还可以躺在车上睡觉。
我的SUV是7座车，第二排和第三排座椅都可以放倒，身高一米八都可以完全躺直，平时出远门可以直接睡在车上，这种舒适感是轿车无法做到的。
第二个缺点，轿车安全性差，开SUV安全感更强
SUV和轿车谁更安全，这个没有任何争议，根据美国IIHS(美国公路安全保险协会)多项数据显示，小型汽车的死亡率较高，大约是同级别SUV车辆的2倍，造成这种结果主要有2个原因。
第一个，SUV保险杠高，有利于溃缩吸能。
SUV的保险杠高度明显高于轿车，在发生碰撞的时候可以更好地接受冲击力，发挥保险杠溃缩吸能的作用，让车内乘客降低冲击力带来的伤害，由此保证安全性。
而小轿车经常是高度不足，在与SUV发生碰撞时保险杠无法发出作用，造成车体受损严重。
说句不恰当的话，对于一些小事故，可能SUV的底漆都没有掉，而轿车可能保险都脱落了，面对这种情况肯定是SUV的车主神情要更轻松一些。
第二个，SUV底盘高，有利于发动机下沉技术的发挥。
在发生碰撞事故时，经常是发动机侵入驾驶舱对乘员造成了挤压伤害，现在的汽车为了避免发动机侵入驾驶舱都使用上了发动机下沉技术。
要想发挥出发动机下沉技术的最大优势，最好是有足够的下沉空间，SUV的底盘高度比轿车高，在发生碰撞时可以有效避免发动机侵入驾驶舱，减少对乘员造成的伤害。
SUV比轿车安全，这种安全感本身就是一种舒服感，就像女人找男朋友一样，都想找一个有安全感的男朋友，这样相处起来才比较舒服。
第三个缺点，轿车视野差，乘客容易晕车
开过轿车再开SUV，感觉从一楼住到三楼一样，视野马上就开阔了，有种一览众山小的感觉。
造成这种结果很简单，一是SUV的轮胎比轿车尺寸大；二是SUV的底盘比轿车高；三是SUV与轿车的坐姿不同，这三个原因综合在一起造成了轿车的视野远不如SUV。
视野差不只是视觉感受，还会影响到乘坐感受，尤其是对易晕车的乘客不太友好。
轿车是半躺的姿势，这样特别容易晕车，很多晕车的人都不愿意乘坐轿车。
汽车在行驶过程中，即使悬架滤震效果再好，还是会有一些细小的震动和颠簸，这种震动感传递到人的躯干就容易引起身体不适。
轿车这种半躺的坐姿导致躯干和椅背紧密接触，导致震动感源源不断地刺激胃部，从而造成恶心想吐。
最简单的表现就是，晕车的时候坐直身体，不接触靠背就会舒服很多。
SUV坐姿像是家里的座椅，更多的是坐着的姿态，躯干不用紧贴座椅靠背，从而有效较低了晕车感。
从乘客的角度出发，肯定是不易晕车的车子坐车更舒服，也就是乘坐舒适性上，SUV是优于轿车的。
轿车适合代步，SUV适合远行
如果只是从代步的角度出发，我认为轿车比SUV更加适合，并且舒适性要高一些。
轿车的轮胎主打静谧性和舒适性，底盘悬架调校较软，可以有效滤除多余的震动感。
SUV的轮胎主打抓地力和耐磨损，胎噪较大，并且底盘悬架调校较硬，滤震效果一般。
如果是城区道路，道路平整无颠簸，轿车的胎噪表现以及NVH都要好于SUV。
轿车主打舒适性就有利有弊，在市区道路行驶舒服，可是经不起颠簸路段，长途驾驶遇到的道路比较复杂，只有SUV可以应对。
如果大家只是上班代步，轿车就够用了，相比SUV性价比更高；如果喜欢自驾游，经常走烂路，那么肯定是SUV开着更加舒服。
写在最后
SUV的成功不在于舒适性，而是高大的车身形象符合国产的审美，对于很多人来说，汽车越大越有面子，这就是近年来SUV销量越来越高的主要原因。
我一直认为30万元以内的轿车和SUV，舒适性几乎没有区别，只有通过性、安全性、装载能力上的差别。
如果大家正准备买车，不用纠结轿车和SUV哪个开着更舒服，主要还是根据自己的用途和需求，城市代步就选轿车，长途自驾游就选SUV。
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