从2021年12月26日开始，呼和浩特东至临河的城际动车组列车正式开行，每日一对。C487次列车8时05分从呼和浩特东始发，经呼和浩特停车2分钟，11时25分到达临河，全程运行时间3小时20分钟。
C488次列车12时56分从临河始发，经呼和浩特停车5分钟，16时21分到达呼和浩特东，运行时间3小时25分钟。
我们重点来看看大家关心的票价问题。中国铁路官网12306售票价格显示，呼和浩特东至临河动车二等座票价91元，这个价格略低于普速列车的硬卧价格，但比硬座的价格高得多。呼和浩特东至临河的T、K、Z字头列车硬卧价格都是100.5元，动车要低9.5元；硬座价格54.5元，动车要高出36.5元。
动车一等座147元，这个价格略低于普速列车的软卧价格，但比硬卧的价格高得多。呼和浩特东至临河的T、K、Z字头列车软卧价格都是155.5元，动车要低出8.5元，但比硬卧要高出46.5元。
也就是说城际动车组列车二等座的票价相当于普速列车硬卧的价格，一等座的票价相当于普速列车软卧的价格。对这个价格不知你怎么看？
呼和浩特东至临河开行的动车，实际上是新上线的复兴号CR200J动车组车体，俗称为“绿巨人”。因为和城市中的垃圾桶颜色相近，也被人吐槽为“垃圾桶”。但毕竟是复兴号家族成员，在硬件条件上比普速列车优势明显，在运行时间上与呼和浩特至临河的Z6543次列车相当，比其它车次要快1个多小时，下一步很有可能取代Z6543次列车。
复兴号动车组列车车体主要有350公里/小时、250公里/小时、160公里/小时三个不同速度等级。呼和浩特东至临河的动车属于160公里/小时等级动车组列车，我们可以理解为普速动车组列车，主要运行在既有线或普速线。
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