我们在驾校学习的时候使用的基本都是手动挡车型，可绝大部分人在买车的时候都会选择自动挡车型，毕竟操作简单。很多人虽然购买了自动挡车型，发现和驾校的手动挡很多开法有区别，单单为一个如何不伤车的停车就能纠结半天，其实有一说一，车不是纸糊的，停车没那么讲究。
如果要完全按流程来，在平路的情况下，要停车自然先踩刹车，然后操作驻车制动器（手刹、脚刹、电子手刹），最后松开刹车，再挂P档。这时候是驻车制动器负责让车辆保持静止，P档只是辅助，并没有受力，所以也不存在伤害变速箱的问题。
如果是坡道停车，操作和平路基本一样，不过要注意一点，操作驻车制动器制动车辆后，有少部分车子可能会出现轻微的溜坡现象，这个时候需要等车辆完全静止才能挂P档，否则，回头起步的时候想把P档换为D档会有冲击感。
汽车作为一个出行工具，厂商在设计P档的时候自然考虑过耐用性。就像上图所示，当挂入P档时，驻车棘爪会卡在锁止轮的凹糟里，这个结构本身不是什么精密构件，所使用的材料也相当结实，所以停车时直接挂P档并不会造成太大的损伤。如果长时间很随意的停车有啥结果，实际上也没啥影响，毕竟这个车你不可能开一辈子，厂家也考虑过开车的人可能不懂车，设计上的冗余留的不少，所以该咋停咋停。
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