“在晋江大桥下就能直接掉头，确实方便了。”昨日，市民林先生发现，泉州市区通港东街晋江大桥下增加了一条掉头匝道，他体验后觉得方便多了。记者了解到，通港东街改造工程一期晋江大桥下掉头匝道项目已经完工，较原计划提前2个月通车。
新增掉头匝道 缓解通行压力
昨日10时，记者驱车从东海大街右拐匝道进入通港东街，在森林公园附近掉头往晋江大桥行驶。原先如果车子继续直走是上到晋江大桥，前往晋江陈埭方向，右拐进入匝道则是往通港西街方向。如果车子要掉头回到通港东街，要么需要过往晋江大桥到下一个路口掉头，要么需要下到通港西街后，再掉头行驶到东海大街。两种掉头方法，不仅容易让车主绕晕，也增添了通港东街和东海大街几个掉头处的通行压力。
晋江大桥下新增掉头匝道，车辆可直接在桥下调头，驶入通港东街。
昨日，记者从森林公园往晋江大桥行驶，进入右侧匝道后，看到两块大型标示牌，右侧标识牌显示往“通港西街、法坊路、坪山路”方向，而左侧新增一块标识牌，上面标示“掉头匝道、经八路、后渚大桥”。开车进入新增的掉头匝道，很快又驶回了通港东街，省去多次掉头的麻烦。
“增设这个掉头处，方便不少外来车辆，整个交通更顺畅。”市民林先生表示，经晋江大桥-通港东街-后渚大桥是不少货车的路线选择，加上进出城车辆，平时车流量很大。他看到通港东街正在进行快捷化改造工程，相信未来可以大大缓解通港东街的通行压力。
记者现场观察时，看到有两部小车从掉头匝道处逆行驶来。原来，他们从东海大街进入通港东街后，直接在此掉头处逆行而出，前往通港西街，这种“抄近道”的行为也留下了不小的安全隐患。现场施工人员表示，将在掉头处设置“禁止逆行”的提示牌，也呼吁车主遵守交通规则，避免发生事故。
连接地下通道 改善出行环境
记者从泉州城建集团了解到，通港东街改造一期晋江大桥下掉头匝道项目由该集团权属企业东海投资公司承建。12月19日，随着最后一层沥青铺设及公路标志标线划定完成，该项目较原计划提前2个月实现通车。
据介绍，为加快项目推进力度，尽早满足人民群众安全便捷出行需求，东海投资公司不断优化管理措施、持续加大资源投入，凝心聚力促攻坚，有力确保项目建设再提速、再突破。记者现场看到，除了已经完工实现通车的掉头匝道，新增设的人行地下通道还在收尾施工中，届时宝秀小区周边的居民可以通过该通道穿行到对面的匹克工厂周边区域。
据悉，2020年起，泉州梯次实施19个“聚城畅通”项目，拉大城市框架，推进古城与新城、环湾各组团间的快速连接，进一步提升中心城市向湾、环湾发展的聚集度、承载力和辐射力，推动泉州迈入高品质、快速化、便捷化的新时代。该项目系泉州市“聚城畅通”一重环湾快速路的重要节点，项目起点位于通港东街市迎宾馆路口，终点至通港东街支十四路路口，全长约1.58公里，路面宽度8.5米。
新建完成一处掉头匝道、改造现有的三条匝道、增设人行地下通道等，有效解决通港东街东海立交往台商投资区方向的转向问题，大幅提高往来车辆通行效率；同时项目还与通港西街人行天桥、东海大街人行天桥以及东海隧道既有的地下通道相连接，形成完整的东海立交桥慢行过街系统，极大改善宝秀小区、迎宾馆等周边群众出行环境。
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