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地产佬一位来自深圳的朋友，曾吐槽说：
我去广州、去上海，感觉他们的中心城区都特别现代化特别繁华，但是来了东莞，就算去到鸿福路、看民盈国贸，都感觉东莞的“厂味”十足。
他这句话，实在是内涵深厚，一时竟无言以对。
虽然东莞CBD规划已经在稳步推进，地铁也从纸面逐步变为现实，但真正动工完成的项目，确实不多，很多规划都是2035年甚至更加遥远的未来，发展中的东莞，确实在某些方面不尽人意。
近日，中心城区再次传来一些升级大动作，有望改变这一局面！
01
首提“鸿福路轴带空间”
近日，东莞市中心城区“一心两轴三片区”建设现场指挥部召开了《“鸿福路轴带空间”修建性详细规划及周边地区综合交通规划》专家评审会。
这里划重点：“鸿福路轴带空间”，是啥？
图片源于：东莞阳光网
官方解释是这样的：
“鸿福路轴带空间”是中心城区鸿福路山水文化轴的核心段落，西起莞太路、东至东莞大道，包括鸿福路商圈、玉兰大剧院、城市展览馆、中心绿地、第一国际商圈等大量城市重要功能节点，整体范围约45公顷。
鸿福路商圈是全东莞的核心商圈，也是下半年环城区楼盘炒作的“必经之路”，充分说明了它在城市配套中的顶级价值。
图片源于：东莞阳光网
地产佬此前曾对该商圈进行过较全面的分析。
详情可阅：
我们要关注的要点是，“鸿福路轴带空间”的升级改造，对普通市民来说，能带来哪些好处？
官方的说明是：
“鸿福路轴带空间”......对当前停车乱、慢行不畅、环境品质不高等问题进行大力整治，进一步提升鸿福路的空间品质和商业活力，实现“拓展城市立体发展空间、补齐慢行公共空间短板、提升城市精细化品质”等综合发展目标。
地产佬把这个翻译成了人话：
1、规范停车场、停车路段位置，禁止乱停乱放。
2、人行道、人行天桥、自行车道进行丰富、完善。
3、绿化带、绿地改造等环境美化。
从规划设计图示看，这次的升级还包括：地铁口地面景观美化、东莞图书馆扩建、中心绿地美化等等。
图片源于：东莞阳光网
另外，整理有关专家的建议，还可能有以下品质升级定位：
1、要把图书馆的扩建定位成国际性地标。
2、增加地下停车场。
3、设置临时性的小体量商业盒子，植入文化活动功能。
4、将骑行道、跑步道和步行道适当分离设置。
5、引入水景系统。
6、增加零散的个人活动指引。
可以说，这是对鸿福路的一场精准的外科手术，进行全方位优化、美化。
地产佬的感受是：饼不大，可以吃。
但是由于刚刚通过评审，这饼具体什么时候可以吃到，还是未知数。
02
中心城区首个高铁站即将诞生！
相比鸿福路在原有基础上的升级、美化，南城蛤地新增的高铁站似乎更有看头。
曾经听过住在城区的朋友抱怨过：明明在城市的最中心，坐高铁还得先转地铁去虎门高铁站，最近启用的东莞南站就更远了，要是在主城区也有高铁站就好了。
而近日，还真有好消息到来。
据悉，广深第二高铁力争在2025年之前启动建设，目前我市正在加快开展广深第二高铁线、站位的比选研究。
根据这两年的研究工作，广深第二高铁东莞中心枢纽站初步选择在南城蛤地附近。
换句话说，未来4年内，南城的蛤地有望迎来中心城区首个高铁站点！
图片源于：东莞阳光网
这将填补中心城区欠缺高铁枢纽的空白，从根本上提升东莞“强心”战略的实际效能，促进人口、经济密切交往，进一步融入和利用好湾区轴心优势。
03
全新的城区建设蓝图正在展开
值 得注意的是，蛤地也是地铁2号线的中心城区的重要站点，一地两站，而且都是重要站点，此前布局蛤地的房产投资者，这回要赢麻了。
不仅是小区洋房业主受益，周边的公寓、商铺都要将受益，有望迎来进一步的溢价。
另外，随着高铁站进驻蛤地，这里的商业气息将有望得到进一步升级和扩大，利好落地之时，正是以蛤地为中心的经济带形成之时。
届时，中心城区有望形成“鸿福路-蛤地”由北向南成片发展的新局面。
与此同时，东莞地铁还将与深圳、广州接驳。据市交通局的最新回应：轨道交通1号线跟深圳地铁6号线初步考虑在黄江南站进行换乘。而最终方案要根据下一阶段的建设规划情况进行稳定。
轨道交通2号线三期是二期的延伸线，2号线三期的终点站设置在交椅湾，与深圳地铁的接驳也正在研究中。
另外，规划中的广州地铁22号线，也将从广州南沙延伸到滨海湾，然后接驳到深圳。此外也在研究深圳13号线向北一直延伸到东莞松山湖。
图片源于：东莞阳光网
在城市轨道交通网络方面，东莞将加快推进第二期建规的线路建设，构建 中心城区、滨海湾新区、松山湖“三心联动” 的快速轨道网。
全面推进1号线一期的工程建设，2号线三期工程力争明年上半年动工建设，3号线一期工程力争明面下半年动工建设。
图片源于：东莞阳光网
与此同时，中心城区长期稀缺的资产不仅迎来清盘利好，同时还将辐射到环城区周边，接下来房企、投资者的布局，看来也需要有所调整了。
End
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