时至12月中旬，2021年已经进入了倒计时。从时间节点上来看，现在已经步入了“冬储”时节。但从目前来看，市场对于“冬储”的热情并不高涨。到底是什么阻碍了大家“冬储”的脚步？
“冬储”顾名思义就是钢贸商在每年冬季低价购入一些钢材进行提前储备，待来年市场行情启动、价格回暖后销售，从中赚取利润。因此，“冬储”价格是大家普遍关心的问题。2020年底，就因为钢价居高不下，导致进行“冬储”的人较少；在2021年上半年行情启动后，钢价一路上涨，没有进行“冬储”的钢贸商们只能感慨“手无寸铁”，无限后悔。
价格方面
今年的钢价依然处于较高的位置，比去年乃至近十年同期水平都要高，因此市场依然较为“恐高”。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，12月14日，国内十大重点城市三级螺纹钢(Φ25mm)平均价格为4825元/吨，与前一日持平。
兰格钢铁网资深专家、友发钢管集团副总裁韩卫东则在“第十七届中国钢铁产业链市场峰会暨兰格钢铁网2021年会”上表示，今年10月份至11月份的钢价降幅非常大，仅次于2008年的金融危机，降价的速度甚至已经超过了金融危机。钢价在短期内出现了超过千元/吨的跌幅，其实已经为“冬储”带来了安全的铺垫。
需求方面
今年以来，整体的房地产投资增速和全国固定资产投资呈现下降的趋势，尤其进入下半年后，降幅更为明显；导致整体的钢铁需求持续疲软，即便是“金九银十”施工旺季钢铁需求也没有出现明显恢复。在此影响下，市场对于明年整体需求信心不足，从而导致“冬储”迟迟难以启动。
其实从近期国家出台的政策来看，未来的钢铁需求还是值得期待的。日前，国家对于融资贷款方面有放松的预期，为房地产行业带来了“松绑”的积极信号，这对于未来房地产投资将起到一定的拉动作用。同时，在12月13日，有消息称日前财政部已向省级财政部门下达了2022年提前批专项债和一般债额度，具体规模尚未披露。但业内人士根据此前全国人大常委会的授权估算，2022年可提前下达的专项债最高额度为2.19万亿。随着提前批专项债的落地对于基建成本投资将会产生一定的带动作用。
产量方面
今年在压减钢铁产量的政策影响下，钢铁产量出现了明显下降。中国钢铁工业协会副会长兼秘书长屈秀丽在第十七届中国钢铁产业链市场峰会暨兰格钢铁网2021年会上表示，1—10月份，国内粗钢产量同比下降了0.7%，日产水平更是从4月份326万吨的最高点，下降至10月份的230万吨，降幅非常明显。而11月份的粗钢日产水平或将低于10月份，预计在223万吨左右。按照10月份、11月份产量估算，随着冬奥会的开始，叠加销售淡季因素影响，今年钢产量较去年预计下降4-5%，或将出现2015年以来首次产量负增长。在长时间且大幅度的减产之下，将对于明年年初钢市的供需关系起到很好的改善作用。
那么，现在是不是冬储时机？
韩卫东表示，虽然现在有很多利好条件，但也不能不顾一切地进行存货，“冬储”最终取决于从现在到入冬之前的价格，只有达到大家的心理价位时才是最好的“冬储”时机。
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