行业主要上市企业：江西长运(600561)、大众交通(600611)、南京公用(000421)等
本文核心数据：中国国内旅游收入、中国国内旅游人数、中国旅游客车及其增长率变化等
旅游行业受疫情影响较大
疫情前，中国旅游市场持续向好，规模不断扩大，收入逐年走高。2012年全年旅游总收入为2.27万亿元，2019年增长至5.73万亿元，7年复合增长率达14.14%。但2020年在疫情的影响下，中国旅游市场收入遭受断崖式下滑，下跌至仅2.23万亿元。
新冠疫情前，在居民收入增长与城市化发展的的背景下，国内旅游市场保持了高速增长。2012年国内旅游人数为29.60人次，至2019年增加至60.06亿人次，复合增长率达10.64%。2020年受新冠疫情影响，国内旅游人数大幅下降至28.79亿人次。旅游行业的不景气造成出游人数及消费水平降低，对旅游客运行业造成了较大的冲击。
旅游客车销售受阻
从2020年旅游客车发展来看，2020年，新冠疫情防控带来的旅游叫停-稳步恢复-局部防控的重重打击下，相当一部分旅行服务商倒闭，部分旅行社、景区在生死线挣扎。很多旅游客运企业甚至之前购买的车很多都在闲置，加上尚未从困境中走出来，现金流紧张，自然没有购车计划，导致旅游客车市场发展受阻。
2013年以来，我国旅游客车销售呈现震荡，2013-2017年，全国客车呈现先升后降趋势，2018-2019年，我国旅游客车销量整体有所回升。根据数据统计，2020年1-12月份累计销售5米以上旅游客车(含商旅类轻客及各类客车)26337辆，同比下降20.75%。
公路旅游客运自身存在较多问题
公路旅游客运是旅游客运的重要形式之一。从我国公路旅游客运目前发展情况来看，存在价格混乱、管制不严等问题。由于公路旅游客运目前定价受市场影响较大，无较为明确的定价标准，导致部分旅游车大打价格战，导致价格混乱。除此以外，“旅游黑车”的存在分流了正规车辆的客户，使正规公路旅游客车处于不平等的劣势竞争中。
公路旅游客运发展前景
在疫情得到控制后，预计我国旅游市场将有所回升，旅游消费将进一步提升从而助力旅游客运行业发展。其次，伴随国民生活质量的提高，旅游客运行业将出现需求高端化情况，旅游客运企业应进一步提高自身服务水平。除此以外，目前自助游已成为主流的旅游方式之一，旅游专线班车将迎来新的发展机会。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。
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