在国内豪华汽车市场，奔驰、宝马、奥迪有着不可取代的地位，我们在谈论起豪华车或者入手一台豪车的时候，BBA是绕不过去的“坎儿”，立足于年轻用户、主打运动操控的宝马，秉承安逸、内敛比较适合家用的奥迪以及乘坐舒适、标榜高档奢侈的奔驰，它们虽然都是德系豪车品牌，但是其精神内核又不尽相同。这就引申出来一个有意思的问题，奔驰、宝马、奥迪它们谁更出色呢？谁是三兄弟之间的“皇叔”，谁是“云长”，谁又是“燕人张翼德”。
在国内我们向来喜欢以成败论英雄，看销量虽然简单粗暴，但是无疑能说明许多问题，销量高的品牌、产品说明更受大家认可。在相当长的时间里，奥迪都是三者销量之间最高的，宝马次之，奔驰的销量最低。但是大家都忽略了一个问题，奔驰也是三者之间品牌溢价最高的品牌。以C级豪华轿车为例，奔驰E级在终端的售价为43.08万-64.28万，宝马5系的售价为41.2万-55.19万，奥迪A6L的售价为39.42万-62.42万，敲一下黑板，奔驰E级在很多地区还存在加价提车的现象。
有意思的是，奔驰E级虽然是溢价最高的一款车，但也是10月份销量最高的豪华轿车，它在10月份狂甩17565辆，问鼎豪华车销量冠军。品牌溢价最高，销量也最高，这进一步说明国内汽车市场正在进行“消费升级”，简单来说，降价已经不是冲量的最优选，因为大家伙儿买车越来越认品牌，能买高端车就不买低端车，能买高端品牌就不买低端品牌，品牌越高端越不愁卖。反之，你的价格越低，品牌力越低，大家觉得你越不上档次，销量就越差，君威、迈锐宝卖不过凯美瑞、天籁就是很好的例子。
毫无疑问，在BBA中奔驰的品牌力最强，宝马次之，奥迪的品牌力最差，抛开国内市场，将目光看向世界，这种差距更大。很多人说奔驰卖得是品牌价值，宝马卖得是性能操控，奥迪卖得是性价比，这一观点从奔驰E级上诠释的淋漓尽致。当然，这也和奔驰E级强大的产品力脱不开关系，毕竟，奔驰E级从颜值、空间舒适性、动力配置、安全性能、做工工艺五个维度上分析，都非常的出色。
奔驰E级的车身长宽高分别为5078mm、1860mm、1480mm，轴距长度为3079mm，奔驰E级的舒适性令人着迷，它的后排空间非常的宽敞，坐进去腿部完全能够伸直。而且真皮座椅十分的柔软细腻，坐上去对于躯干、脖子、腿部有着很好的支撑效果，同时配有64色氛围灯、价值7800元的柏林之声音响，结合百万级的NVH工程，带给你极致、奢华的乘坐体验。
奔驰E级的核心卖点虽然是舒适，但是它的驾驶体验同样令人称赞，首先是静态方面，座舱的设计十分的人性化，真皮座椅支持14向调节，同时还支持记忆电动调节，具有加热通风功能。车内轻易摸得到的地方也都是软的，前排还配有胡桃木板，超大尺寸的显示面板集成了多媒体屏幕和液晶仪表盘，带给你强烈的科技氛围。此外，真皮包裹的方向盘握持感十分舒适，独特的电子档杆使用起来也很人性化。加之，奔驰还配备了丰富的科技配置和主被动安全配置，相信能够给你带来舒适、安全的驾驶体验。
再来看一下动态方面的表现，2.0T发动机具有高低两种功率模式，最大马力分别为197和258匹，峰值扭矩分别为320和370牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱，采用前置后驱或者全时四驱。整体的操控感还是比较不错，开起来还是比较从容，因为动力真的很强，底盘调校得也比较扎实，高速的时候舒适模式下也能轻松超车，S+模式就更不用说了，一个词：“暴力”。底盘调校得非常舒适，悬挂偏软，路感清晰，而且底盘还支持上下调节，可以根据路况进行调节。
奔驰E级何德何能能够成为销量冠军，领先的品牌价值、出色的产品性能、舒适的驾乘体验，这都是让国内用户爱上它的重要因素。如果你的预算足够且是“不定型”的消费者，也就是没有明确的目标，相信你也会爱上奔驰E级。
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