国产又一实力派！从月销量6544辆到20233辆，只用了两个月

伴随着国内汽车市场的不断发展，自主汽车品牌在技术实力和品质方面已经越来越接近合资水平，尤其是在中低端层面，吉利、长安、长城、奇瑞已经完全不比大众、两田、日产差，即便有些许的差距比如说质量和油耗国产车确实不如大众、丰田，但是自主品牌车型在动力、配置和价格方面的优势足以抹平。

以紧凑级SUV为例，哈弗H6比本田CRV廉价5万，且在动力、做工用料、配置上的表现更加优秀，而不好的地方无非就是油耗高点、面子上不如本田CRV，这两点对于普通的工薪家庭来说意义不大。毕竟，工薪家庭挣钱难，如果没有太多闲钱买车，真没必要硬上合资，节省下5万块钱，还能得到更好的动力、配置体验，难道不香吗？

后疫情时代经济下行，普通老百姓的衣食住行都精打细算，能用更少的预算入手一台实力不错的国产车，真的没什么好说的。比如说长安CS55PLUS，就称得上是国产又一实力派，这台车在8月份仅仅卖出了6544辆，但是到9月份狂甩10570辆，10月份更是卖出了20233辆，从月销量六千多到两万出头仅用了2个月。俗话说得好：“群众的眼睛是雪亮的”，好车未必就叫卖，但是叫卖的一般都是好车，长安CS55PLUS从颜值、配置、动力、空间和价格这五个维度阐明这一观点。

首先来看一下长安CS55PLUS的静态表现，它的整体造型和长安CS75PLUS保持一致，超大尺寸的前进气格栅采用上宽下窄的梯形设计，结合保险杠处的装饰，整个前脸呈现出“X”造型，再加上两侧犀利的LED大灯、C型侧刹车进气口，视觉效果还是比较不错。同时，CS75PLUS在细节上增加装饰物来增加运动气息，比如说贯穿整个前脸的红色装饰条、熏黑处理的菱形中网以及S型装饰，看上去运动范儿十足。侧面和尾部同样遵循了简约而不简单的理念，C柱和D柱之间增加了车窗的设计，不仅看上去像路虎，还增加了采光效果。除此之外，双排气筒、贯穿式尾灯、五辐双轴式的铝合金轮毂以及若隐若现的腰线，进一步提升了整车的质感。

以9-12万的价格区间为锚点来看，长安CS55PLUS的配置还是比较丰富，同级别合资车该有的配置它都有，没有的它也有，像是ACC自适应巡航、全景摄像头、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、碰撞预警\主动刹车等主被动安全配置均有配备。而在科技配置方面，新车全系标配10.25英寸多媒体屏幕，次顶配车型的多媒体屏幕尺寸更是达到了12.3且配备了10英寸液晶仪表盘，此外，像是卫星导航\实时路况、蓝牙\车载电话、4G网络、WiFi热点、OTA升级、语音控制等配置也应有尽有。

长安CS55PLUS搭载了蓝鲸系列1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为180马力，峰值扭矩为300牛米，传动上与之匹配的为6挡手动或者7挡湿式双离合变速箱。必须要承认，长安CS55PLUS的动力性能在这个级别以及价格区间都很有战斗力，工信部综合油耗更是低至5.9L，十分的适合家用。而在底盘部分，新车采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

空间尺寸部分，长安CS55PLUS的长宽高分别为4500mm、1860mm、1690mm，轴距长度为2650mm，尺寸参数基本上和博越、CRV处于同一水平线上，实际的空间表现对于一台家用代步车来说完全够用。

而在价格方面，长安CS55PLUS的官方指导价格为9.29万-12.19万，终端有着四千左右的优惠，这个价格对标同级别的哈弗H6、博越还是具有一定的优势，那就更不用说CRV、荣放等合资车了。

总而言之，长安CS55PLUS除了空间比CS75PLUS小一些，两款车在动力、配置、可靠性、安全性能上基本保持一致，加上亲民的价格，对于普通的工薪家庭而言是不错的选择。