交汇点讯 12月5日，洋口港正式开通ＬＮＧ船舶夜航。当天18点35分，在大马力拖轮与海巡艇、渔政船的护航下，来自卡塔尔的Ｑ－ＭＡＸ型ＬＮＧ运输船“乌姆”轮缓缓驶离中石油江苏ＬＮＧ接收站码头，并于20点31分顺利离开洋口港区。至此，江苏ＬＮＧ接收站成功完成业内首船ＬＮＧ夜间离泊，标志着洋口港清洁能源通道实现了新的历史性突破。
“乌姆”轮属于Ｑｍａｘ船型，是世界迄今为止船型最大的ＬＮＧ运输船舶，船长345．28米、最大吃水达12米、水面以上高度达55米。以往，ＬＮＧ码头虽然可以在夜间进行卸货作业，但是按照国家规范要求，ＬＮＧ船舶不能进行夜间靠离泊。Ｑ－ｍａｘ型ＬＮＧ船晚间完成卸料后，需等到翌日上午才能开航离泊，靠离泊全程需40多小时。实施夜间离泊后，Ｑ－ｍａｘ船在港时长缩短至少12小时，实现了“正常情况下，大小船均可当日进港、次日离泊”，有力提升了港口ＬＮＧ船的周转效率和码头利用率，增强了冬供ＬＮＧ接卸能力。
“以前，ＬＮＧ船舶只能白天出港，我们可利用的潮水时段只有一到两个，夜间离泊可行后，我们每天可利用的潮水时段可以达到4个，这就意味着，过去4天才能完成一大一小两船ＬＮＧ接卸，现在3天就能够做到。”中石油江苏液化天然气有限公司海事管理高级专员刘涛介绍。ＬＮＧ船夜间离泊的成功实施，对中石油江苏ＬＮＧ接收站在冬季供暖期多接船、稳气源、保供应具有重要意义。目前，该站单日气化外输量持续保持在3000万方以上。12月还将接卸6－7船ＬＮＧ，全年ＬＮＧ接卸量有望达720万吨、约100亿立方米，创生产运行历史新高，进一步提升长三角地区安全可靠用气的保障能力。
“今年11月22日，交通运输部印发《液化天然气船舶夜间靠泊码头安全作业操作手册》，对ＬＮＧ船舶夜间离泊提出了明确要求，这为我们实施夜间离泊作业提供了安全依据。”刘涛说，此次“乌姆”轮夜间离泊作业的顺利开展，离不开公司前期的充足准备。2020年，中石油江苏ＬＮＧ公司提前谋划，启动ＬＮＧ船舶夜航的可行性研究工作，可研报告于今年6月通过了海事、交通、引航等专家的评审。交通运输部操作手册出台后，江苏ＬＮＧ公司结合规范要求，迅速研究制定了“乌姆”夜间离港的操作流程和应急预案，并再次组织专家评审会。在南通海事局、引航站、洋口港开发区管委会等相关单位的大力支持下，方案顺利通过评审，为码头实施夜间离泊工作奠定了坚实基础。
通讯员 徐书影 朱海城 冯益军 吴瑕
交汇点记者 徐超
编辑: 丁宏波
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