原创2021-12-03 12:27·军武次位面
现阶段我国的军迷可以称作是最为幸福的一代，在最近的十几年间我国诞生了大量的先进新世代武器，其中以歼20为典型的代表。然而在20多年前，我国的军迷却是非常苦逼的，因为当时我国整个军队没有多少架能拿得出手的飞机，也就歼11和采购自俄罗斯的苏27被当作图腾一般去崇拜。
▲歼10系列对我国的意义很大
其实在进入新世纪之后，我国的战斗机研制速度明显变快，也在改进过去的老旧飞机，一方面用来替换部队上的落后飞机，另一方面也积极向国外市场推销，典型的代表就是歼7和枭龙战斗机。而在我国外销战斗机的历史上，有一款几乎被人遗忘的“先进飞机”，歼8IIM，甚至可以被视作是我国外销战斗机历史上的里程碑。但这架飞机也遭到很多人的诟病，认为它是不思进取的直接体现。那么咱们就来简单看一下这架飞机到底是不思进取，还是真正的里程碑呢？
上世纪60年代的时候，我国的主力飞机是歼6和歼7，和当时其他国家的第2代战斗机相比，这些飞机勉强同级，但是改进乏力，而当时的第三代战斗机已经浮出水面。我国出于国土防空的需求，在歼7的基础上放大机身并且安装了两台发动机，变成了早期的歼8飞机，后来又在歼8的基础上继续改进，变成了歼8II，不再使用机头进气，而使用了和F4以及米格23比较类似的两侧进气结构，就这样，歼8系列飞机的整体外形就确定了下来。
▲早期的歼8和歼7很类似，但是尺寸更大
歼8II是一种典型的截击型战斗机，主要强调的是高空高速飞行能力，最大飞行速度大约为2.4马赫，飞行高度为18000米。尽管以截击的角度来看，歼8II和米格25以及米格31差距比较大，也大幅度落后美国的F14和F15，但我国在技术有限的情况下，能在歼7的基础上研制出歼8II这种飞机还是难能可贵的。要知道最早的歼8于1969年7月5日就进行首飞，而当时世界上的第3代战斗机还没有服役。
▲歼8II的性能有明显提升，但是成熟时间太久
歼8IIM是歼8家族当中综合性能最为强悍的一架之一，在1996年的珠海航展上，歼8IIM第一次公开亮相，也算起了不小的波澜。我们先来看一下这架飞机的整体技术水平如何，飞机的尺寸和重量和之前的歼8II区别不大，最大起飞重量大约为19吨，勉强可以算作是一种中型战斗机。发动机为两台 WP-13B型加力式涡喷发动机。单台发动机最大推力为47.1千牛，加力推力为68.6千牛，从整体的动力性能来看还是很不错的，高空高速飞行性能依旧优秀。所以歼8IIM依旧是一种截击机属性非常浓郁的飞机，其实歼8II从定型时间上看，可以算作是世界上最后一种截击机属性比较浓郁的传统型战斗机。
▲被誉为空中美男子的歼8II
歼8IIM最大的看点就是它的雷达电子和武器系统，固定武器是一门双管23毫米机炮，最多的时候可以携带5.5吨的弹药。攻击武器除了普通的低阻炸弹和火箭弹之外，还可以携带各种各样的红外和雷达制导导弹，甚至包括来自俄罗斯的R27型中距离空空导弹。
▲中间挂架使用的就是R27导弹，性能很一般
飞机的雷达是一台来自俄罗斯的雷达，其原型是米格29系列战斗机的雷达，但是经过了俄罗斯方面的改进。这台雷达的性能以今天的眼光来看非常一般，虽然具备下视能力，而且最多可以跟踪大约10个目标并且攻击其中的两个，但是它对战斗机大小的目标仅有70公里的探测距离。尽管如此，歼8IIM的对空作战能力也超过了之前的歼8II，不逊于同时代的米格23和F4等战斗机，也是当时我国公开的最为先进的机型。
▲这个如今看起来很普通的座舱可是我国国产飞机最先进的座舱
歼8IIM后来换用了更为先进国产雷达，探测距离有所增加而且可以探测和攻击来自海上的目标，具备更为强悍的对陆和对海攻击能力。
如果单从飞机的角度上来看，那么歼8IIM战斗机无疑是一种不够出色的飞机，飞机本身只能算是一种拥有部分第3代战斗机特征的第2代战斗机，并且很偏重高空高速作战，多用途能力和空战能力不足。而当时国际市场上的第2代战斗机经过不停的改进之后，也相继拥有了使用更为先进武器的能力，没比歼8IIM差多少，更何况当时各国主要采购的都是以F16和米格29等为代表的第三代战斗机（当时的分类标准）。
▲歼8系列对我国的意义很大，但是缺点也很明显
歼8IIM作为一种外贸型战斗机，我国最早想从战事比较丰富的中东地区入手，想着歼8IIM可能会在第三世界国家抢占一些市场份额。但是因为竞争太过激烈而自身的实力又很有限，歼8IIM没有一架出口订单。伊朗原本打算采购来自俄罗斯的米格31截击机来替换掉之前的老旧F14战斗机，也就是说伊朗其实需要一种截击能力更强的战斗机。我国当时就曾在伊朗推销过歼8IIM战斗机，但是无论是F14还是米格31都要比歼8IIM强得多，歼8IIM没有任何优势可言。
▲火箭弹和炸弹外加空空导弹，那个年代我国战机的标准武器配置
但是从另外一方面来看，大家就不会对这架飞机产生明显的抵触情绪。在上世纪90年代末2000年代初期的时候，我国先进战斗机并不多，当时的歼10战斗机还没有批量服役，我国空军最为先进的战斗机就是来自俄罗斯的苏27型战斗机，而且歼8IIM首次亮相的时候苏27还没全部到货，足以见到我国当时的无奈和努力。当时我国的传统战斗机出口型号就是歼7系列，我国不可能一直在国际市场上出口这种级别非常低的新型战斗机，既然歼10战斗机已经快服役，提升自己出口飞机的性能是很有必要的。
▲歼7实力太低
作为当时批量生产的国产飞机中最先进的一架，选择歼8II改进后再出口是没有任何问题的。至于很多人说歼8IIM高不成低不就或者烂泥扶不上墙这种话，只能说是没有充分考虑到我国当时的困难情况。
歼10和歼11诞生之后，情况就有了明显的改变。这两者的高低搭配非常适合我国，一个成为主力战机，另一个成为舰载机，还有专用的战斗轰炸机歼16。我国还借着和巴基斯坦合作的机会研发了专门用于出口的轻型枭龙战斗机，歼10战斗机完成升级后也有了出口的歼10CE型战斗机，甚至还有级别更低的FTC2000G。也就是说在歼8IIM之后，我国的战斗机出口型号几乎囊括了各种各样的级别，有便宜的也有贵的，有先进的也有普通的，这时候如果再去推广很普通的歼8IIM无疑是多此一举。
总的来说，歼8IIM是我国当时努力的一个缩影，受制于自身情况不可能拿出更好的机型。而当这些新的出口型飞机相继在国际市场上推广的时候，歼8IIM自然没有什么存在的价值，也就变成了我国军机发展历史上不算精彩的一页。
▲无论如何歼8系列都是我国的功勋机型
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